Problème sur b3 800

30/10/2013, 22h01

Monter les vitesses à la volée OK mais alors les descendre là c'est vraiment une première

du jamais vu.

**Gorssito** · 30/10/2013, 22h07

Je viens de vérifier et ça existe bien sur la F4.
Ça doit être très surprenant mais avec une bonne gestion électronique du frein moteur ça doit se passer en usage piste.
A voir ...

30/10/2013, 22h40

Sur piste comme sur route le rétrogradage ;c'est obligatoirement embrayage et coup de gaz, c'est pour cela que je ne vois pas l'avantage du système, de plus cela déclencherais le TC de façon inopiné et ça serait ingérable.

**Shorus** · 30/10/2013, 23h10

Je suppose que le système devrait donc gérer le "coup de gaz" que l'on met au rétrogradage pour éviter d'avoir trop de frein moteur. Un peu comme le SyncroRev qui fait du talon pointe automatique sur les Nissan 370z manuelles, si vous me permettez la comparaison

**Mrkruguer** · 31/10/2013, 14h08

Citation:

Envoyé par piero26

Sur piste comme sur route le rétrogradage ;c'est obligatoirement embrayage et coup de gaz, c'est pour cela que je ne vois pas l'avantage du système, de plus cela déclencherais le TC de façon inopiné et ça serait ingérable.

obligation obligation ... pas vraiment
avec un bon antidrible... et j'ai dit un bon pas ceux d'origine mv à mon avis ca passe

sur ma f4 2010 j'arrive à retrograder sans toucher l'embrayage juste avec un pti coup de gaz et j'ai pas de shifter...

31/10/2013, 09h14

Si c'est basé sur l'indicateur de rapport on est mal

**vince88** · 31/10/2013, 12h56

Citation:

Envoyé par phil

si C'est Basé Sur L'indicateur De Rapport On Est Mal :mdr:

+ 800 !!

**Gorssito** · 31/10/2013, 13h44

Ouais, on a pas le cul sorti des ronces

vu comme il délire complet le bazar

01/11/2013, 10h34

Citation:

Envoyé par piero26

Monter les vitesses à la volée OK mais alors les descendre là c'est vraiment une première

du jamais vu.

Je crois que sur la HP4 chez BMW ça y est dessus.

**Gorssito** · 13/11/2013, 21h45

Bonsoir,

En faisant un petit contrôle du serrage de mes vis, j'ai pu constater qu'un petit boîtier pendait derrière le phare. On le voit très bien quand le guidon est tourné à fond sur la droite. Je me demande s'il ne devrait pas être fixé quelque part plutôt que pendre ?
Avez vous la même chose sue vos brutale ?

30/10/2013, 22h01	#1
piero26 Guest Messages: n/a	Monter les vitesses à la volée OK mais alors les descendre là c'est vraiment une premièredu jamais vu.

30/10/2013, 22h07	#2
Gorssito Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 Date d'inscription: août 2013 Localisation: Albi (Tarn) Messages: 84	Je viens de vérifier et ça existe bien sur la F4. Ça doit être très surprenant mais avec une bonne gestion électronique du frein moteur ça doit se passer en usage piste. A voir ... __________________ C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con

31/10/2013, 13h44	#8
Gorssito Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 Date d'inscription: août 2013 Localisation: Albi (Tarn) Messages: 84	Ouais, on a pas le cul sorti des ronces vu comme il délire complet le bazar __________________ C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con

13/11/2013, 21h45	#10
Gorssito Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 Date d'inscription: août 2013 Localisation: Albi (Tarn) Messages: 84	Bonsoir, En faisant un petit contrôle du serrage de mes vis, j'ai pu constater qu'un petit boîtier pendait derrière le phare. On le voit très bien quand le guidon est tourné à fond sur la droite. Je me demande s'il ne devrait pas être fixé quelque part plutôt que pendre ? Avez vous la même chose sue vos brutale ? __________________ C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con

30/10/2013, 22h40	#3
piero26 Guest Messages: n/a	Sur piste comme sur route le rétrogradage ;c'est obligatoirement embrayage et coup de gaz, c'est pour cela que je ne vois pas l'avantage du système, de plus cela déclencherais le TC de façon inopiné et ça serait ingérable.

30/10/2013, 23h10	#4
Shorus Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Lille Messages: 38	Je suppose que le système devrait donc gérer le "coup de gaz" que l'on met au rétrogradage pour éviter d'avoir trop de frein moteur. Un peu comme le SyncroRev qui fait du talon pointe automatique sur les Nissan 370z manuelles, si vous me permettez la comparaison

31/10/2013, 09h14	#6
phil Guest Messages: n/a	Si c'est basé sur l'indicateur de rapport on est mal