MV Agusta Turismo Veloce 800

**Gorssito** · 05/11/2013, 20h20

Cette moto c'est un peu un ovni dans la gamme MV qui se doit d'essayer de diversifier sa gamme pour se développer et continuer à nous proposer des motos à gros caractère.

S'attaquer aux GT Trail en voulant se différencier et en restant sexy c'est pas vraiment évident. Ils ont tenté le coup sur la plateforme 800 et je pense qu'ils ont raison. Dans tous les cas la prise de risque à été (je l'espère) mesurée en cas de four complet.
Vu la conjoncture actuelle et le fait que la relative bonne santé de certain constructeur reste fragile, je pense que l'erreur serait justement de ne pas tenter le coup de rentabiliser au maximum une plateforme et un moteur qui s'y prêtes plutôt bien.

Pour moi c'est le premier coup de poker de MV, la Rivale colle bien aussi à l'esprit de la marque. Tout ça c'est un avis perso d'un amateur de moto qui aime sa marque et qui a bien envie de la voir se porter le mieux possible.

**vert** · 05/11/2013, 21h02

Oui hasta, tambu a dessiné la 916 mais on sait de quelle moto il s'en est beaucoup inspiré; la Honda NR avec les pots sous la selle et la géométrie de la direction plus redressée que les sportive de l'époque. Par contre dans Moto journal ou moto revue je ne sais plus, il a avoué que sa meilleure création en terme de moto est bien la F4 750

Je suis entièrement d'accord avec lui, elle vieillit pas cette moto.

**papyv60** · 06/11/2013, 02h29

Citation:

Envoyé par vert

Oui hasta, tambu a dessiné la 916 mais on sait de quelle moto il s'en est beaucoup inspiré; la Honda NR avec les pots sous la selle et la géométrie de la direction plus redressée que les sportive de l'époque. Par contre dans Moto journal ou moto revue je ne sais plus, il a avoué que sa meilleure création en terme de moto est bien la F4 750

Je suis entièrement d'accord avec lui, elle vieillit pas cette moto.

Je sais que les tambus sont de belles motos , même les plus belles des plus belles pour certains , mais je trouve que la ligne a quand même vieillie : l'arrière est épais et beaucoup moins affuté qu'une sportive d'aujourd'hui et même constat pour l'avant.
ça n'empêche pas de les aimer.

J'aime mon Aprilia rsv 1000 , pour une moto de 2001 elle était bien née , même si aujourd'hui elle est encore magnifique par rapport à une rsv4 elle fait mastoc

**kefran** · 06/11/2013, 09h00

Vu hier, ba elle pas mal cette bécane, bien fini, elle reprend beaucoup de choses de ces frangines, il y aura, si j'ai bien compris une "connexion" avec son smart phone, tablette etc... pas mal...
Cette moto marchera pour la marque je pense, elle garde l'identité MV avec son optique.
L'ensemble selle/valise est assez bien réussi.
Le tableau de bord vraiment sympa.
A voir en réel.

09/11/2013, 16h02

**Pomme** · 09/11/2013, 18h21

Citation:

Envoyé par vert

Oui hasta, tambu a dessiné la 916 mais on sait de quelle moto il s'en est beaucoup inspiré; la Honda NR avec les pots sous la selle et la géométrie de la direction plus redressée que les sportive de l'époque. Par contre dans Moto journal ou moto revue je ne sais plus, il a avoué que sa meilleure création en terme de moto est bien la F4 750

Je suis entièrement d'accord avec lui, elle vieillit pas cette moto.

On sait, on sait...
On sait que quand on ne sait pas on dit pas!

Tamburini (grazie

Massimo

) avait dessiné une moto avec des pots sous la selle en 1977 la Bimota SB2, projet modifié par la suite car trop en avance pour la technologie de l'époque, le pot retrouvant une position basse.
Alors la NR inspiratrice...

09/11/2013, 20h15

Vu jeudi !!!! Et bin pas si mal surtout l'arrière qui est superbe!
Au moins si mon dos ou madame supporte plus la brutale je pourrais rester
Mvtiste!!!!!!

**vert** · 10/11/2013, 18h54

Désolé mais je ne suis pas prof d'histoire, dans un interview de Moto journal ou moto revue, Tambu avait dit qu'il trouvais bien le design de la NR...Tu as surement son numéro perso alors passes lui un coup de fil pour lui demander.

Le design c'est plus au moins inspiré les uns des autres, n'ayant aucun lien avec aucun les designers, je me contente de regarder sans me prendre la tête, avec tambu ou pas, du moment que la moto est belle est agréable à conduire, on s'en fiche du reste.

**kilou** · 10/11/2013, 22h13

Citation:

Envoyé par vert

Désolé mais je ne suis pas prof d'histoire, dans un interview de Moto journal ou moto revue, Tambu avait dit qu'il trouvais bien le design de la NR...Tu as surement son numéro perso alors passes lui un coup de fil pour lui demander.

j'adore

**Toxick** · 10/11/2013, 22h31

De toutes façons, tous ont des sources d'inspiration. Des choses étudiées ou vues dans le passé.

Tamburini ou pas.

05/11/2013, 20h20	#1
Gorssito Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 Date d'inscription: août 2013 Localisation: Albi (Tarn) Messages: 84	Cette moto c'est un peu un ovni dans la gamme MV qui se doit d'essayer de diversifier sa gamme pour se développer et continuer à nous proposer des motos à gros caractère. S'attaquer aux GT Trail en voulant se différencier et en restant sexy c'est pas vraiment évident. Ils ont tenté le coup sur la plateforme 800 et je pense qu'ils ont raison. Dans tous les cas la prise de risque à été (je l'espère) mesurée en cas de four complet. Vu la conjoncture actuelle et le fait que la relative bonne santé de certain constructeur reste fragile, je pense que l'erreur serait justement de ne pas tenter le coup de rentabiliser au maximum une plateforme et un moteur qui s'y prêtes plutôt bien. Pour moi c'est le premier coup de poker de MV, la Rivale colle bien aussi à l'esprit de la marque. Tout ça c'est un avis perso d'un amateur de moto qui aime sa marque et qui a bien envie de la voir se porter le mieux possible. __________________ C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con

05/11/2013, 21h02	#2
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Oui hasta, tambu a dessiné la 916 mais on sait de quelle moto il s'en est beaucoup inspiré; la Honda NR avec les pots sous la selle et la géométrie de la direction plus redressée que les sportive de l'époque. Par contre dans Moto journal ou moto revue je ne sais plus, il a avoué que sa meilleure création en terme de moto est bien la F4 750 Je suis entièrement d'accord avec lui, elle vieillit pas cette moto.

06/11/2013, 09h00	#4
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 918 Voir ma localisation	Vu hier, ba elle pas mal cette bécane, bien fini, elle reprend beaucoup de choses de ces frangines, il y aura, si j'ai bien compris une "connexion" avec son smart phone, tablette etc... pas mal... Cette moto marchera pour la marque je pense, elle garde l'identité MV avec son optique. L'ensemble selle/valise est assez bien réussi. Le tableau de bord vraiment sympa. A voir en réel.

09/11/2013, 20h15	#7
david06 Guest Messages: n/a	Vu jeudi !!!! Et bin pas si mal surtout l'arrière qui est superbe! Au moins si mon dos ou madame supporte plus la brutale je pourrais rester Mvtiste!!!!!!

10/11/2013, 18h54	#8
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Désolé mais je ne suis pas prof d'histoire, dans un interview de Moto journal ou moto revue, Tambu avait dit qu'il trouvais bien le design de la NR...Tu as surement son numéro perso alors passes lui un coup de fil pour lui demander. Le design c'est plus au moins inspiré les uns des autres, n'ayant aucun lien avec aucun les designers, je me contente de regarder sans me prendre la tête, avec tambu ou pas, du moment que la moto est belle est agréable à conduire, on s'en fiche du reste.

10/11/2013, 22h31	#10
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	De toutes façons, tous ont des sources d'inspiration. Des choses étudiées ou vues dans le passé. Tamburini ou pas.