Etrier arriere F3

12/12/2013, 10h31

Oui tu as bien lu sa a pris feu heureusement ma cher et tendre roulais derriere moi et ma avertie a temps de me mettre sur le coter !!

oui se sont des Brembo mais j'aimerais avoir toute les info exact les concernant je vais jetter un oeuil sur le lien que tu ma laisser

V's et bonne route

12/12/2013, 11h39

Avant de réparer cet etrier , t'es tu posée la question à savoir pourquoi a-t-il pris feu ? Il est peut être défectueux donc réparer un matériel défectueux peu te poser des soucis .

12/12/2013, 11h58

Citation:

Envoyé par Cerealekiler

Avant de réparer cet etrier , t'es tu posée la question à savoir pourquoi a-t-il pris feu ? Il est peut être défectueux donc réparer un matériel défectueux peu te poser des soucis .

J'ai deux hipothèse

1 soit la vis de purge de l'étrier c'est devisser ce qui fait une fuite liquide et quand tu freine bin les plaquettes reste mordu (ce qui m'est deja arriver sur ma Ducat' ou j'avais perdu la fameuse vis)

2 soit comme un GROS CONN*** j'ai rouler le pied legerement appuyer sur le frein ce qui fait que au bout d'un moment bin sa chauffe méchament méchant et tu t'en tape la tete contre le mur pendant quinze jour (normale) !!!

12/12/2013, 13h20

Pour la fuite tu devrais le savoir si ton bocal était vide ou plein ?

Je suis du même avis que Xav ( plus haut ) la matière à pu en prendre un coup dans sa composition .

12/12/2013, 19h33

Citation:

Envoyé par Cerealekiler

Pour la fuite tu devrais le savoir si ton bocal était vide ou plein ?

Je suis du même avis que Xav ( plus haut ) la matière à pu en prendre un coup dans sa composition .

le bocal est vide mais forcement les flammes on cramer les joint donc laisser passer le liquide !!!! mais plein avant l'incident

**RaphiGaz** · 12/12/2013, 14h32

Hypothèse une, non recevable, plus de liquide = plus de pression.

Citation:

Envoyé par Debruge87

J'ai deux hipothèse

1 soit la vis de purge de l'étrier c'est devisser ce qui fait une fuite liquide et quand tu freine bin les plaquettes reste mordu (ce qui m'est deja arriver sur ma Ducat' ou j'avais perdu la fameuse vis)

2 soit comme un GROS CONN*** j'ai rouler le pied legerement appuyer sur le frein ce qui fait que au bout d'un moment bin sa chauffe méchament méchant et tu t'en tape la tete contre le mur pendant quinze jour (normale) !!!

**aero62** · 12/12/2013, 19h14

pistons grippé ou defaillance du maitre cylindre qui laisse en pression constante ,ou comme tu dis le pied lourd ,tu n est plus garantie ?

un conseil ,change d etrier et ne pas reparer ,ca reste un organe de securité

**2xd** · 12/12/2013, 19h21

Citation:

Envoyé par aero62

pistons grippé ou defaillance du maitre cylindre qui laisse en pression constante ,ou comme tu dis le pied lourd ,tu n est plus garantie ?

un conseil ,change d etrier et ne pas reparer ,ca reste un organe de securité

Pas mieux

**yankee** · 12/12/2013, 21h53

Citation:

Envoyé par RaphiGaz

Hypothèse une, non recevable, plus de liquide = plus de pression.

+1, le liquide de frein est ininflammable

14/12/2013, 08h27

toujour est il que j'avais des flammes au niveau du frein arriere mais bon la question n'est pas la donc je re-centre ma question !!

si quelqu'un peut me dire le modele des etriers brembo de nos F3 si vous le connaissait !! merci

Bonne route et gazzz

12/12/2013, 10h31	#1
Debruge87 Guest Messages: n/a	Oui tu as bien lu sa a pris feu heureusement ma cher et tendre roulais derriere moi et ma avertie a temps de me mettre sur le coter !! oui se sont des Brembo mais j'aimerais avoir toute les info exact les concernant je vais jetter un oeuil sur le lien que tu ma laisser V's et bonne route

12/12/2013, 11h39	#2
Cerealekiler Guest Messages: n/a	Avant de réparer cet etrier , t'es tu posée la question à savoir pourquoi a-t-il pris feu ? Il est peut être défectueux donc réparer un matériel défectueux peu te poser des soucis .

12/12/2013, 13h20	#4
Cerealekiler Guest Messages: n/a	Pour la fuite tu devrais le savoir si ton bocal était vide ou plein ? Je suis du même avis que Xav ( plus haut ) la matière à pu en prendre un coup dans sa composition .

12/12/2013, 19h14	#7
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	pistons grippé ou defaillance du maitre cylindre qui laisse en pression constante ,ou comme tu dis le pied lourd ,tu n est plus garantie ? un conseil ,change d etrier et ne pas reparer ,ca reste un organe de securité

14/12/2013, 08h27	#10
Debruge87 Guest Messages: n/a	toujour est il que j'avais des flammes au niveau du frein arriere mais bon la question n'est pas la donc je re-centre ma question !! si quelqu'un peut me dire le modele des etriers brembo de nos F3 si vous le connaissait !! merci Bonne route et gazzz