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#1 |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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![]() Rien n'est en contrainte, non ?
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#2 |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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#3 |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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![]() Et plus besoin de sangles nul part.
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#4 |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 863
Voir ma localisation |
![]() J'ai un doute, est-ce que le hub et ses roulement vont beaucoup apprécier?
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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#5 |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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![]() Pourquoi à ton avis ?
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#6 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 800 italia
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Reims
Messages: 1 965
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![]() Pourquoi ça endommagerai le hub ? C'est comme si tu mettais la béquille d'atelier
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#7 | |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 863
Voir ma localisation |
![]() Citation:
Ce qui me fait poser la question est la force que va exercer la moto dans les virages sur ces demi-axes. Imaginez que vous la tiriez vers la droite puis vers la gauche... Mais je suis peut-être dans l'erreur. ![]()
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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Tags |
bull, motorcycle, pit |
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