problème demarrage B3

[vince88]

Originally Posted by phil

Vu les bornes que tu fais, à rouler aussi riche tu vas flinguer ton catalyseur...

En tout cas, ça donne pas envie de garder la moto au delà des 2 ans et hors garantie! Je la vends en fin d'année lol

Ah bon parce qu'en plus elles sont garanties !!

Faut passer au vélo c'est plus fiable

Jen rigole un peut mais en vrai j aurai péter un plomb depuis longtemps!!

[Xav]

Originally Posted by Arcimboldi

<Fesse-de-bouc>
Mon chef d'oeuvre de l'art naïf lombard
a eu l'élégance de bien vouloir démarrer à la première sollicitation aujourd'hui.</Fesse>



Scheisse!
la Brutale a calé, makache-bono, peau de z*b pour redémarrer.



Heureusement au milieu de la pampa, aux marches du 85, donc pas de témoins gênants.
Comme je te comprend !


Plus tard, quittant mon timbre poste de pelouse, bienheureusement suivi d'une maigre pente elle a hoqueté à la poussette puis a bien voulu prendre en toussotant le chemin du retour.



Avec la nouvelle sonde de température après une bonne demi-heure de route
en astiquant grave, c'est même plus 2 barres mais une seule!
C'est quand même étonnant ces istoires de "barres". Un moteur à refroidissement liquide doit avoir une température de fonctionnelent idéale tout au long de son utilisation. En général cette température se situe environ entre 90 et 120° C http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/...ent-moteur.pdf
L'idéal, serait peut-être de monter une 2ème sonde de température temporairement sur la moto pour pouvoir comparer avec le graph de ton tableau de bord et ainsi de l'étalonner ...

Au moins comme ça je pourrais pousser l'épave sur le côté
sans me faire niquer par un bourgeois rendu irascible
si je lui convoite, en trottinant à côté de ma moto, son bout de bitume.
Ouaip, j'ai vécu ça aussi ...



Bon, je pousse sur le côté toujours en m'amusant une moto un peu à part.
Une Brutale ça se manie mieux sans moteur qu'une Royale Venture.
Disons que tu feras plus de km en poussant une moto légère et à la partie cycle vive



Le tableau de bord clignote au rythme des trépignements du 'démarreur'
Gniiii ... Gniiii .... groumpf prout CLAC pet!

La bête s'épuise.
Tu parles de qui là ? A oui, de toi et de ta meule ...!

Paraitrait même que M. le NOUVEAU 'responsable technique' MV
pourrait éventuellement s'intéresser, dans la semaine, à MON problème
Content d'apprendre qu'il y ait en place des "inspecteurs techniques" qui filent le coup de main aux concessionnaires dans le réseau MV ! Quand il viendra s'intéresser à ta moto, le lache pas d'une semelle si tu le peux, jusqu'à obtension d'un résultat probant

Bah, regarde ici sur le forum ... http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=8140

L'antique 350 BE de 73 démarre au 1er ou 2ème coup de kick. L'Ipotesi de même.

Mais cette MichelV's Ipotesi, sans tout dévoiler du jeu des 7 erreurs lancé par MichelV justement, a des GROS carbus (passer de carbus de 25 à des Carbus de 28, c'est génial, mais culotté ... ) et le démarrage au kick demande un peu plus de "jarret", et s'ébroue au 3ème ou 4ème essais, à chaud comme à froid

A croire que plus tu montes en puissance, et plus tu t'fait chier pour mettre en route la moto. Si ça se trouve, ta solution serait la robe, la magnifique plastique de ta MV, avec un coeur de Royale Enfield ???

Naaaaaan, j'déconne !!! Attachment 4476