Petite question qui me turlupine sur les F4

[Arcimboldi]

Envoyé par vert

Je pense qu'une moto qui roule n'aura pas le temps de causer des soucis...idem pour le 3 cylindres...

J'ai roulé F4 donc j'ai une opinion.
On ne doit pas tous avoir le même usage de la moto.

Pour ce Trepistoni qui fête aujourd'hui un an.

Dont presque de 2 mois immobilisé en concession
Ce qui pour une moto d'aujourd'hui est
reconnaissons le,
tout à fait normal.

...une moto de première main et à part les pneus, plaquettes et kit chaine...

Ajoutons
une culasse, pièce d'usure connue.
Deux roues-libres de démarreur.
Disques de freins voilés d'origine.
Durit avia de frein AV entamée à la suite d'un frottement caché dans le support de phare.
Quelques autres menues vexations.

La MV est attachante.

...zéro soucis...

Pour Honda 6 chiffres au tarot, je confirme.

Pour MV j'ai un peu de recul la fiabilité du SAV est perfectibe.

[vert]

Désolé pour toi mais la marque prend en charge les opérations?

[Arcimboldi]

Envoyé par vert

Désolé pour toi mais la marque prend en charge les opérations?

Meuhnon pas désolant.

La Brutale Trepistoni comme la F4 sont machines à plaisir.
Plutôt bien conçues et réalisées, jolies en plus.

C'est le zéro souci qui me grattait.

Zéro souci c'est Honda.

Sur une MV qui roule, (un peu moins de 3000 par mois) bien entretenue (en concession).
La seule satisfaction avec le SAV MV c'est que pendant les interminables interventions prises en charge.
Un mois de 31 jours pour la première roue-libre de démarreur!
Le con$$e prête une Honda!.

SAV?
Ou un quarteron de clowns tristes tapis dans un recoin sombre d'une 'structure' datant du mézozoïque
oeuvrant distraitement à lasser le client, faire porter leur chapeau au con$$e,
et finalement essayer de ruiner le produit par leurs foucades, guignolades ou leur inertie.