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Vieux 13/02/2015, 13h26   #1
kefran
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Pas homologuée pour la France. 5 commandes passées, mais du coup, c'est pas drôle pour les futurs acheteurs français.

Perso, j'suis pas fan, c'est une MV, pas de soucis, mais je m'attendais à un gros changement!!
Rien est figé, on verra bien
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Vieux 13/02/2015, 14h27   #2
Arsenic
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Pareil, on dirait une F4RR de 2012 rouge avec une autre déco moins bien que l'origine :/

C'est pour ça que je préférais carrément le premier design, le rouge et or ça rendais vachement bien, surtout pour une version qui est censée représenter la quintessence de notre génération d'F4 (2010-2015)...
Là franchement elle me fait 0 effets.
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Vieux 13/02/2015, 14h30   #3
papyv60
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Pareil, on dirait une F4RR de 2012 rouge avec une autre déco moins bien que l'origine :/

C'est pour ça que je préférais carrément le premier design, le rouge et or ça rendais vachement bien, surtout pour une version qui est censée représenter la quintessence de notre génération d'F4 (2010-2015)...
Là franchement elle me fait 0 effets.
Hé oué , c'est difficile de faire plus beau que beau
__________________
toutes blessent , la dernière tue
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Vieux 13/02/2015, 14h42   #4
dikran34brutale
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Y a une toute nouvelle plate forme 4 cylindres qui déboule pour 2016.
Celle ci c est le moyen de faire un billet en proposant l evolution ultime des F4 2010.
__________________
Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr
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Vieux 13/02/2015, 14h50   #5
Funkycoyotte
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Je vous trouve dur pour le coup... Carénages entièrement en carbonne carters moteur en magnésium et visserie en titane injecteurs plus costauds pièces moteurs en titane 214cv et 175kg Ohlins partout, roues splendides ligne d'échappement spécifique.... Et puis surtout on ne sait même pas si le coloris rouge et or n'est pas également dispo..
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Vieux 13/02/2015, 16h25   #6
Arsenic
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Hé oué , c'est difficile de faire plus beau que beau
La moto en elle même est jolie, mais j'ai jamais accroché à ce rouge des années 2011-12, c'est pour ça que j'ai pris une blanche à l'époque ^^

Et j'espère vraiment que le coloris rouge et or sera disponible Funky !
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Vieux 14/02/2015, 16h48   #7
killdu62
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Envoyé par pioupiou Voir le message
Les carenages et le sabot semblent differents au niveau des ouvertures d aération!?
Je suis septique sur les valeurs annoncées... 214 cv!? J aimerai avoir la liste des modifs moteurs?
Pour le poids c est pareil. 175 kilos me semble surréaliste.
Le magnésium et le carbone ne font pas gagner 20 kilos!

On peut enlever 5 cv et rajouter 5 kilos... ne serait ce qu avec les fluides: eau, huile moteur et fourche...
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Envoyé par kefran Voir le message
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Pas homologuée pour la France. 5 commandes passées, mais du coup, c'est pas drôle pour les futurs acheteurs français.

Perso, j'suis pas fan, c'est une MV, pas de soucis, mais je m'attendais à un gros changement!!
Rien est figé, on verra bien
Par non homologué en France tu veux dire que Mv ne va pas la sortir en 106 ch ? si c'est pour les normes de pollutions j'aurais du mal à comprendre puisse qu'elles sont européennes

Le fait d'ajouter les fluides n'influencent en rien la puissance. C'est surtout les jeux d'engrenages qui te font perdre du "gaz" En moyenne sur une sportive on a 15 ch de différence entre la puissance au vilo et celle à la roue.
Ensuite j'ai peut être mal compris ce qui tu voulais dire

Perso j'avais davantage lu une puissance de 210 ch
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Vieux 14/02/2015, 22h26   #8
pioupiou
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Huile moteur + eau de refroidissement + huile de fourche = 5 kilos
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Vieux 14/02/2015, 22h46   #9
killdu62
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Envoyé par pioupiou Voir le message
Huile moteur + eau de refroidissement + huile de fourche = 5 kilos
Ah ok désolé pour ce quiproquo
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Vieux 15/02/2015, 11h05   #10
vert
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Si je reprends vos calculs savants au sujet de la chasse au poids alors j'ai mieux; le gars de 80kg ne mange pas pendant une semaine ça donnera 80-5 ou 10kg en plus s'il fait du sport ça doit grappiller encore quelque kg de plus, solution facile et efficace.

Même si la RC va peser 183 kg avec ses jolis pots au lieu de 175 kg, elle est plus jolie et comme on n'atteindra jamais le niveau de pilotage des vrais pilotes de métier et ne sentira pas trop l'inertie des pots d'origine alors autant les garder sinon ça cassera la jolie ligne des F4.
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f4, rc


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