B4 920 échappement en kit...

**Franck S4** · 20/02/2015, 20h46

Bonsoir tout le monde!

Bon j'ai pas encore ma B4, mais je pense que ça va se faire bientôt :

http://www.leboncoin.fr/motos/713557396.htm?ca=6_s

Le truc avec cette 920 c'est qu'elle est équipée de l'échappement MV Corse. Ce qui est déjà bien, mais je me dit que la passé complètement en full, ça serait encore mieux. Mais j'ai quelques petites questions...

J'ai parcouru quelques sujets sur la questions et j'ai bien compris que pour qu'une brute soit totalement libérée il faut la ligne, les cornets et l'ecu race (et un filtre type bmc/kn??).

Maintenant ne connaissant pas le prix d'un collecteur Mv corse mais me doutant que ça doit coûter un bras je me posais la question d'installer à la place un collecteur arrow (même fabriquant non?)? La question étant le couple collecteur arrow/silencieux Mv corse sera-t-il compatible avec un ecu race? Sinon, je serais obligé de passé par un autre boitier type microtec + réglage sur banc?

Le lien du collecteur en question :

"http://www.ebay.co.uk/itm/ARROW-COLLETTORI-RACING-71450MI-MV-AGUSTA-BRUTALE-1090-RR-2010-2011-COLLECTOR-/150788447434?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item231b b11cca"

Au pire, avez-vous une idée du prix de l'ecu race et du collecteur mv corse? et le gain que cela procure niveau chevaux et couple? (pas trouver de courbe ou d'info précise pour la 920).

Merci!!

**Le Doc** · 20/02/2015, 21h17

Dikran.....on t'appelle.
Le spécialiste de la 920.......

**Arsenic** · 21/02/2015, 01h12

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...eu00b4y10.html

Pour l'Ecu (j'ai l'impression qu'il augmente d'année en années...)

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...e/rrsc009.html

Pour le collecteur TITANE

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...sciinox10.html

Pour le collecteur INOX

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...010/arrow.html
Et ça c'est tous les échappement Arrow (les collecteurs sont bien moins chers d'ailleurs...)

Techniquement l'Arrow et le Mv Corse ont le même diamètre, me semble qu'à la base Arrow sont les fournisseurs des échappements Mv Corse (en tous cas ça l'était pour la F4), le mieux est d'envoyer un mail a Evolution Bike pour leur demander si les deux sont compatibles, mais la réponse devrait être positive.
Pour la puissance, j'pense que c'est du kif kif avec n'importe quelle moto, c'est rare de dépasser les 5-7ch de gains avec une ligne complète, passe la au banc avant et après la monte de la ligne, tu verra bien par toi même

Voilà.

**Franck S4** · 21/02/2015, 05h55

Citation:

Envoyé par Arsenic

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...eu00b4y10.html

Pour l'Ecu (j'ai l'impression qu'il augmente d'année en années...)

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...e/rrsc009.html

Pour le collecteur TITANE

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...sciinox10.html

Pour le collecteur INOX

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...010/arrow.html
Et ça c'est tous les échappement Arrow (les collecteurs sont bien moins chers d'ailleurs...)

Techniquement l'Arrow et le Mv Corse ont le même diamètre, me semble qu'à la base Arrow sont les fournisseurs des échappements Mv Corse (en tous cas ça l'était pour la F4), le mieux est d'envoyer un mail a Evolution Bike pour leur demander si les deux sont compatibles, mais la réponse devrait être positive.
Pour la puissance, j'pense que c'est du kif kif avec n'importe quelle moto, c'est rare de dépasser les 5-7ch de gains avec une ligne complète, passe la au banc avant et après la monte de la ligne, tu verra bien par toi même

Voilà.

Merci pour les liens et pour ta réponse!

C'est vrai que le prix de l'ecu pique un peu quand même... Mais bon s'il faut en passer par là pour la libérer

Effectivement ça me semblerait logique aussi puisque le collecteur remplace celui d'origine et que le silencieux mv corse remplace les flutes, ça devrait faire comme papa dans maman!

Quelqu'un à déjà essayé de monter des collecteurs soi-même?

**2xd** · 21/02/2015, 08h34

Collecteur arrow, montage plus and play avec les flûtes Mv corse.
Boitier race et c'est du bonheur

Le montage collecteur est vraiment très simple, un peu moins pour le boitier (écu)
Qui se trouve derrière les cylindres 2 et 3. Donc démontage du réservoir, ensuite passage chez ton concess pour un reset TPS et c'est tout

**Franck S4** · 21/02/2015, 08h50

Merci de ta réponse 2xd!

Bon bah si quelqu'un à ecu race de 920 qui traîne...

**dikran34brutale** · 21/02/2015, 11h53

Citation:

Envoyé par Le Doc

Dikran.....on t'appelle.
Le spécialiste de la 920.......

Je ne sais même pas graisser une chaîne moi...tout ce que je suis bon a faire, c est choisir ma ligne, demander au concess de tout faire et payer !
C est ce que j ai fait pour la 920 et la f4 !

**Arsenic** · 21/02/2015, 14h33

Le collecteur est facile à monter, j'ai mis ma ligne complète moi même sur ma B4.

Et pour l'ECU, je dit qu'il augmente d'années en années car j'ai acheté le miens fin 2012 pour 249€ sur le même site, alors les voir maintenant à plus de 500... ça me fait mal au cul pour ceux qui vont l'acheter mais bon, faut ce qu'il faut...

**Franck S4** · 21/02/2015, 19h26

Après midi à me renseigner à mon concessionnaire, il me sort les collecteurs mv corse avec l'ecu pour 1200€ environ, avec le montage offert. Je pense au final partir sur cette solution car quand on fait le calcul sur évolution bike, ça revient à plus chère!

**Arsenic** · 22/02/2015, 02h20

Ton concess te vends un ECU Italien ?
Car les ECU de chez Evolution Bike sont des ECU en full hein ! Si ton concess te vends encore un ECU d'origine ça sert à que dalle... de plus techniquement il n'a pas le droit de te vendre une pièce comme ça ni même de te la monter si tu n'as pas une licence pour la piste (eh oui c'est pas encore homologué d'être en full)

Chelou

20/02/2015, 20h46	#1
Franck S4 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Rennes Messages: 102	B4 920 échappement en kit... Bonsoir tout le monde! Bon j'ai pas encore ma B4, mais je pense que ça va se faire bientôt : http://www.leboncoin.fr/motos/713557396.htm?ca=6_s Le truc avec cette 920 c'est qu'elle est équipée de l'échappement MV Corse. Ce qui est déjà bien, mais je me dit que la passé complètement en full, ça serait encore mieux. Mais j'ai quelques petites questions... J'ai parcouru quelques sujets sur la questions et j'ai bien compris que pour qu'une brute soit totalement libérée il faut la ligne, les cornets et l'ecu race (et un filtre type bmc/kn??). Maintenant ne connaissant pas le prix d'un collecteur Mv corse mais me doutant que ça doit coûter un bras je me posais la question d'installer à la place un collecteur arrow (même fabriquant non?)? La question étant le couple collecteur arrow/silencieux Mv corse sera-t-il compatible avec un ecu race? Sinon, je serais obligé de passé par un autre boitier type microtec + réglage sur banc? Le lien du collecteur en question : "http://www.ebay.co.uk/itm/ARROW-COLLETTORI-RACING-71450MI-MV-AGUSTA-BRUTALE-1090-RR-2010-2011-COLLECTOR-/150788447434?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item231b b11cca" Au pire, avez-vous une idée du prix de l'ecu race et du collecteur mv corse? et le gain que cela procure niveau chevaux et couple? (pas trouver de courbe ou d'info précise pour la 920). Merci!! __________________ Il y a moins à craindre de 100CV sous une selle qu'un âne bâté assis dessus!

20/02/2015, 21h17	#2
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Dikran.....on t'appelle. Le spécialiste de la 920....... __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

21/02/2015, 01h12	#3
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	http://www.evolutionbike.it/mvagusta...eu00b4y10.html Pour l'Ecu (j'ai l'impression qu'il augmente d'année en années...) http://www.evolutionbike.it/mvagusta...e/rrsc009.html Pour le collecteur TITANE http://www.evolutionbike.it/mvagusta...sciinox10.html Pour le collecteur INOX http://www.evolutionbike.it/mvagusta...010/arrow.html Et ça c'est tous les échappement Arrow (les collecteurs sont bien moins chers d'ailleurs...) Techniquement l'Arrow et le Mv Corse ont le même diamètre, me semble qu'à la base Arrow sont les fournisseurs des échappements Mv Corse (en tous cas ça l'était pour la F4), le mieux est d'envoyer un mail a Evolution Bike pour leur demander si les deux sont compatibles, mais la réponse devrait être positive. Pour la puissance, j'pense que c'est du kif kif avec n'importe quelle moto, c'est rare de dépasser les 5-7ch de gains avec une ligne complète, passe la au banc avant et après la monte de la ligne, tu verra bien par toi même Voilà. Dernière modification par Arsenic ; 21/02/2015 à 01h19.

21/02/2015, 08h50	#6
Franck S4 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Rennes Messages: 102	Merci de ta réponse 2xd! Bon bah si quelqu'un à ecu race de 920 qui traîne... __________________ Il y a moins à craindre de 100CV sous une selle qu'un âne bâté assis dessus!

21/02/2015, 19h26	#9
Franck S4 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Rennes Messages: 102	Après midi à me renseigner à mon concessionnaire, il me sort les collecteurs mv corse avec l'ecu pour 1200€ environ, avec le montage offert. Je pense au final partir sur cette solution car quand on fait le calcul sur évolution bike, ça revient à plus chère! __________________ Il y a moins à craindre de 100CV sous une selle qu'un âne bâté assis dessus! Dernière modification par Franck S4 ; 22/02/2015 à 11h40.

21/02/2015, 08h34	#5
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Collecteur arrow, montage plus and play avec les flûtes Mv corse. Boitier race et c'est du bonheur Le montage collecteur est vraiment très simple, un peu moins pour le boitier (écu) Qui se trouve derrière les cylindres 2 et 3. Donc démontage du réservoir, ensuite passage chez ton concess pour un reset TPS et c'est tout

21/02/2015, 14h33	#8
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Le collecteur est facile à monter, j'ai mis ma ligne complète moi même sur ma B4. Et pour l'ECU, je dit qu'il augmente d'années en années car j'ai acheté le miens fin 2012 pour 249€ sur le même site, alors les voir maintenant à plus de 500... ça me fait mal au cul pour ceux qui vont l'acheter mais bon, faut ce qu'il faut...

22/02/2015, 02h20	#10
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Ton concess te vends un ECU Italien ? Car les ECU de chez Evolution Bike sont des ECU en full hein ! Si ton concess te vends encore un ECU d'origine ça sert à que dalle... de plus techniquement il n'a pas le droit de te vendre une pièce comme ça ni même de te la monter si tu n'as pas une licence pour la piste (eh oui c'est pas encore homologué d'être en full) Chelou