virer la valve d'échappement

**Tony80** · 23/04/2015, 20h56

Tu n'as pas "d'accoups" à l'accélération?

**Dave1090** · 23/04/2015, 21h37

Citation:

Envoyé par Tony80

Tu n'as pas "d'accoups" à l'accélération?

Des "accoups" tu t'en prends quand la valve déconne. Faut virer ce bastringue direct sans attendre les ennuis, ça prend pas longtemps, ça fait un plus beau bruit quand on démarre la f4

**dikran34brutale** · 24/04/2015, 00h08

Citation:

Envoyé par Tony80

Tu n'as pas "d'accoups" à l'accélération?

Si !!
C est très désagréable !
Ça fait 200cv - 30cv - 200cv - 30cv ...
C est sympa !

**Tony80** · 28/04/2015, 19h50

Je viens de le faire à l'instant sur la mienne. C'est vrai que le bruit n'est pas du tout le même au ralenti. Par contre, je pense que tu t'ai pris la tête pour pas grand chose. Pour ma part, j'ai juste décrocher les câbles au niveau de la valve et aucun défaut au tableau de bord. Les câbles continuent à faire leur travail mais dans le vide. Opération réalisée en 10 minutes max.

**papyv60** · 29/04/2015, 01h49

Citation:

Envoyé par Tony80

Je viens de le faire à l'instant sur la mienne. C'est vrai que le bruit n'est pas du tout le même au ralenti. Par contre, je pense que tu t'ai pris la tête pour pas grand chose. Pour ma part, j'ai juste décrocher les câbles au niveau de la valve et aucun défaut au tableau de bord. Les câbles continuent à faire leur travail mais dans le vide. Opération réalisée en 10 minutes max.

Si le moteur de valve n'a pas de câble pour être sous la pression d'un ressort , a vide il oscille de droite à gauche .
C'est pour cela que j'ai fait ce montage , surtout que le concess m'a bien dit que lorsque le moteur était libre ça le grillait.
Donc roule encore un peu pour voir qui avait raison

Je pense que si tu roules quelques km dans cette configuration , tu vas avoir un défaut qui s'affichera .
Si tu as juste fait tourner le moto dans ta cour ça ne doit pas suffire .

**juju34** · 29/04/2015, 10h45

c'est le même que sur la F3 et il éxiste un éliminateur de valve spécifique, ça vaut dans les 30-40 euros et zéro défault à l'ODB.

**papyv60** · 29/04/2015, 13h50

Ok juju, je savais que ça existé pour les japs, mais pour nos Italiennes j'avais demandé au concess qui m'avait dit que mv ne s'était pas penché sur le problème. C'est avec plaisir que j'apprends que d'autres l'on fait . Donc pour ceux qui on un moteur de valve grillé ou tout simplement qui veulent tout virer, voici un lien ou vous pourrez trouver le produit qui va bien.
http://www.tech2roo.com/accessoires-...mv-agusta.html

**Tony80** · 29/04/2015, 16h58

Je vais démonter le silencieux pour extraire la valve à l'intérieur tout en laissant les câbles comme à l'origine. Comme ça pas de soucis et pas de défaut

12/08/2016, 01h14

Citation:

Envoyé par papyv60

Si le moteur de valve n'a pas de câble pour être sous la pression d'un ressort , a vide il oscille de droite à gauche .
C'est pour cela que j'ai fait ce montage , surtout que le concess m'a bien dit que lorsque le moteur était libre ça le grillait.
Donc roule encore un peu pour voir qui avait raison

Je pense que si tu roules quelques km dans cette configuration , tu vas avoir un défaut qui s'affichera .
Si tu as juste fait tourner le moto dans ta cour ça ne doit pas suffire .

Motorenard m'a dit la même chose, il faut absolument faire ce montage ou alors brancher l'eliminateur de moteur de valve (Tech2roo).
Je pense m'équiper du boitier (elle est trop discrète au ralenti

)

**artouste3** · 12/08/2016, 08h02

Bonjour
Je l'ai débranchée sur ma B4 1090 et je n'ai aucune erreur au tableau de bord ????
C'est vrai que la sonorité est plus sympa au ralenti.

29/04/2015, 13h50	#7
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 671	Ok juju, je savais que ça existé pour les japs, mais pour nos Italiennes j'avais demandé au concess qui m'avait dit que mv ne s'était pas penché sur le problème. C'est avec plaisir que j'apprends que d'autres l'on fait . Donc pour ceux qui on un moteur de valve grillé ou tout simplement qui veulent tout virer, voici un lien ou vous pourrez trouver le produit qui va bien. http://www.tech2roo.com/accessoires-...mv-agusta.html __________________ toutes blessent , la dernière tue

23/04/2015, 20h56	#1
Tony80 Rang 7 - Tarquinio Provini F4 Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Amiens Messages: 65	Tu n'as pas "d'accoups" à l'accélération?

28/04/2015, 19h50	#4
Tony80 Rang 7 - Tarquinio Provini F4 Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Amiens Messages: 65	Je viens de le faire à l'instant sur la mienne. C'est vrai que le bruit n'est pas du tout le même au ralenti. Par contre, je pense que tu t'ai pris la tête pour pas grand chose. Pour ma part, j'ai juste décrocher les câbles au niveau de la valve et aucun défaut au tableau de bord. Les câbles continuent à faire leur travail mais dans le vide. Opération réalisée en 10 minutes max.

29/04/2015, 10h45	#6
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	c'est le même que sur la F3 et il éxiste un éliminateur de valve spécifique, ça vaut dans les 30-40 euros et zéro défault à l'ODB.

29/04/2015, 16h58	#8
Tony80 Rang 7 - Tarquinio Provini F4 Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Amiens Messages: 65	Je vais démonter le silencieux pour extraire la valve à l'intérieur tout en laissant les câbles comme à l'origine. Comme ça pas de soucis et pas de défaut

12/08/2016, 08h02	#10
artouste3 Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 1090R Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: Fabregues Messages: 45	Bonjour Je l'ai débranchée sur ma B4 1090 et je n'ai aucune erreur au tableau de bord ???? C'est vrai que la sonorité est plus sympa au ralenti.