Demontage-remontage roue arriere Brutale 910

Envoyé par Sinclar

Je suis partiellement d'accord Marco , notamment avec le "ignorent tout de ces machines ! Comment leur en vouloir " parlant uniquement de l'opération de remplacement d'un pneu.

Je m'explique : changer un pneu est une opération simple qui ne nécessite pas d'aures connaissances mécaniques que celles de base que tout apprenti doit connaître : en l'occurence sur nos MV, savoir reconnaître un pas de vis ! Non seulement c'est marqué sur la jante avec le couple de serrage mais l'ecrou l'indique aussi (marquage des arrêtes).
Le fait que le mécano travaille dans un service rapide d'une franchise ou chez une enseigne prestigieuse comme MV ne change rien à ça ...

C'est toujours le même problème : genfoutisme, formation 0, etc ...

Je sais, j'suis qu'un "vieux con" !

Alors on est deux...

[Calimero1712]

Envoyé par yoshi03

aucuns risques pour le roulement car ta jante viens en contact sur l'épaulement de l'arbre de roue , là ou est fixé aussi le disque , il n'y a pas de liaison direct avec les roulements ( cela n'empeche qu'il faut faire controler ton couple de serrage quand meme de ta roue ) , les roulements sont pris en sandwich entre cet épaulement et le plateau porte couronne c'est le serrage de l'écrou coté transmission qui peut etre mis en cause lors de dégats au niveau roulement ( ou aussi un serrage excessif du moyeu sur le bras oscilant ) , voici une tite photo pour mieux visualiser ( desolé je n'est que celle la de l'arbre demonté )

Merci pour ces infos et la tof....
Mais alors je ne comprend pas a quoi ca sert d'avoir un couple de serrage aussi eleve pour serrer une roue ?

bah, pour pas la perdre, tiens!!!