qustion aux mvistes : 675 / 800

**Arsenic** · 13/12/2015, 20h25

En tant que bon kéké, je te conseillerais de partir sur du plus gros

Et puis tu sort d'une speed triple, pas besoin de rester sur la meme cylindrée !

Prends une B4 d'occasion

Ou une 800 comme tu veux ^^

**olive43** · 13/12/2015, 20h42

ahhh le b4 j'ai horreur des silencieux d'origine ( je vais surement laisser les pots d origine ) et des jantes

**juju34** · 13/12/2015, 21h07

pour avoir eu les 2, c'est différent, vraiment différent dans le comportement.
je préfère la 675, la 800 était.....trop violente.
par contre la suspension de la 675 est carrément pourrie, donc prévoir de la retravailler pour plus de souplesse et de rigueur.

**dhud38** · 13/12/2015, 21h33

Entre une brutale 675 et la dragster RR, tu as un juste milieu: la brutale 800, bon compromis il me semble.

**olive43** · 13/12/2015, 21h38

la dragster n'est pas pour mon porte monnaie

( sinon je divorce

)
s est se que je vois , le 800 est nettement mieux
les reponses reprennent se que je pense
le 675 serait plus joueur mais en avec de bonnes suspensions

**Arsenic** · 13/12/2015, 22h35

Citation:

Envoyé par olive43

ahhh le b4 j'ai horreur des silencieux d'origine ( je vais surement laisser les pots d origine ) et des jantes

Si t'a que ca qui te dérange au pire tu peux mettre une ligne

J'ai essayé de rester avec des silencieux d'origine a l'époque. J'ai tenu 8 mois ^^

Plus jamais je laisserais une becane avec le son d'origine, beuark !

**olive43** · 13/12/2015, 22h39

j y ai penser mais ..... là ou je roule le weekend : ligne d origine obligatoire
aprés je dit ça mais y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

**Arsenic** · 13/12/2015, 23h30

Pourquoi ligne d'origine obligatoire ?

À partir du moment où ta un échappement avec un db killer, ca devrait pas poser de problèmes ... Que ce soit sur circuit ou sur route

**olive43** · 14/12/2015, 06h49

Citation:

Envoyé par Arsenic

Pourquoi ligne d'origine obligatoire ?

À partir du moment où ta un échappement avec un db killer, ca devrait pas poser de problèmes ... Que ce soit sur circuit ou sur route

parceque s est echappement d origine obligatoire , ils ne veulent pas d'adaptable , avec ou sans chicane

**Arsenic** · 14/12/2015, 09h10

Mais où ?

Sur circuit ? Non parce que si c'est ca c'est une belle bande de mongole et tu devrais changer d'endroit

13/12/2015, 21h33	#4
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	Entre une brutale 675 et la dragster RR, tu as un juste milieu: la brutale 800, bon compromis il me semble. __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

13/12/2015, 20h25	#1
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	En tant que bon kéké, je te conseillerais de partir sur du plus gros Et puis tu sort d'une speed triple, pas besoin de rester sur la meme cylindrée ! Prends une B4 d'occasion Ou une 800 comme tu veux ^^

13/12/2015, 20h42	#2
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	ahhh le b4 j'ai horreur des silencieux d'origine ( je vais surement laisser les pots d origine ) et des jantes

13/12/2015, 21h07	#3
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	pour avoir eu les 2, c'est différent, vraiment différent dans le comportement. je préfère la 675, la 800 était.....trop violente. par contre la suspension de la 675 est carrément pourrie, donc prévoir de la retravailler pour plus de souplesse et de rigueur.

13/12/2015, 21h38	#5
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	la dragster n'est pas pour mon porte monnaie ( sinon je divorce ) s est se que je vois , le 800 est nettement mieux les reponses reprennent se que je pense le 675 serait plus joueur mais en avec de bonnes suspensions

13/12/2015, 22h39	#7
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	j y ai penser mais ..... là ou je roule le weekend : ligne d origine obligatoire aprés je dit ça mais y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

13/12/2015, 23h30	#8
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Pourquoi ligne d'origine obligatoire ? À partir du moment où ta un échappement avec un db killer, ca devrait pas poser de problèmes ... Que ce soit sur circuit ou sur route

14/12/2015, 09h10	#10
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Mais où ? Sur circuit ? Non parce que si c'est ca c'est une belle bande de mongole et tu devrais changer d'endroit