Calage retrogradage b3

15/02/2016, 06h12

Bonjour à tous,

Voilà c'est fait et ça marche !

La panne est maintenant bien connue de MV et de tout bon concessionnaire qui de respecte.
Ce n'est donc ni la batterie, ni la cartographie, ni la qualité de l'essence mais bel et bien le collecteur d'admission qui se déforme sous l'effet de la chaleur et qui crée une très légère prise d'air. A haut régime, on ne sent rien mais dès que l'on descend, l'injection n'arrive pas à se régler correctement et la moto cale.
La pièce a été redessiner par MV, apparemment avec un autre alliage qui ne se déforme pas.

Coût de l'opération changement de la pièce, reconfiguration de l'injection, mise à jour carto : 260€, dont 75€ de pièce, le reste est de la main d'œuvre !

Bref voilà, je pense que le sujet est clos ! Problème de jeunesse !

Sinon, pour des raisons totalement personnelles, je vends ma belle...

Donc si qqn est intéressé...elle a 9800 Km et est vraiment comme neuve !
Donc MP svp !!

**jb76** · 16/02/2016, 21h50

[quote=Smaravel;199546]Bonjour à tous,

Voilà c'est fait et ça marche !

La panne est maintenant bien connue de MV et de tout bon concessionnaire qui de respecte.
Ce n'est donc ni la batterie, ni la cartographie, ni la qualité de l'essence mais bel et bien le collecteur d'admission qui se déforme sous l'effet de la chaleur et qui crée une très légère prise d'air. A haut régime, on ne sent rien mais dès que l'on descend, l'injection n'arrive pas à se régler correctement et la moto cale.
La pièce a été redessiner par MV, apparemment avec un autre alliage qui ne se déforme pas.

Coût de l'opération changement de la pièce, reconfiguration de l'injection, mise à jour carto : 260€, dont 75€ de pièce, le reste est de la main d'œuvre !

Bref voilà, je pense que le sujet est clos ! Problème de jeunesse !

pour l'info
t'as pas réussi à passer le problème sous Garantie

Bonne route à toi.

22/02/2016, 08h00

Ben non, la moto est de janvier 2013 donc hors garantie !!.....
Pour ma poche !

**ecosmeri** · 22/02/2016, 12h24

Citation:

Envoyé par Smaravel

Ben non, la moto est de janvier 2013 donc hors garantie !!.....
Pour ma poche !

C'est un vis caché. Mv doit le prendre en charge

**r6batp** · 22/02/2016, 14h39

Vis caché => non
Problème de conception => peut être .
Il ne faut pas tout mélanger.

29/02/2016, 08h10

Pas de prise en charge... Seule solution : amenez vos MV pendant la garantie !!
Après trop tard....

**skyline126** · 29/02/2016, 10h03

Je n'ai pas ce problème sur ma F3, par contre ce sont les démarrages qui sont difficiles chez moi. Je ne peux pas faire de départ un peu + franc sinon elle va me caller sur les premiers mètres, elle me coupe les gaz d'un coup.
Du coup, obligé de faire cirer l'embrayage sur les premiers mètres jusqu'à avoir totalement embrayé, et même là des fois il faut rester sur ses gardes.
C'est comme si ca avait à voir avec la vitesse de relâchement de l'embrayage, on peut mettre beaucoup de gaz ca ne change rien, il faut jouer...

09/03/2016, 05h52

J'ai eu les memes problemes que vous de calages au retrogradage et j'ai réglé ca en roulant au sans pombs 98...Depuis c'est une horloge

**jb76** · 10/03/2016, 22h22

Citation:

Envoyé par Seb84320

J'ai eu les memes problemes que vous de calages au retrogradage et j'ai réglé ca en roulant au sans pombs 98...Depuis c'est une horloge

passage vendredi dernier en concession. ils ont démonté et graissé les joints torique... à voir ce week-end ?
mais je ne crois pas au miracle du 98 (ancienne expérience

)

20/04/2016, 09h19

Tu as un retour?

15/02/2016, 06h12	#1
Smaravel Guest Messages: n/a	Bonjour à tous, Voilà c'est fait et ça marche ! La panne est maintenant bien connue de MV et de tout bon concessionnaire qui de respecte. Ce n'est donc ni la batterie, ni la cartographie, ni la qualité de l'essence mais bel et bien le collecteur d'admission qui se déforme sous l'effet de la chaleur et qui crée une très légère prise d'air. A haut régime, on ne sent rien mais dès que l'on descend, l'injection n'arrive pas à se régler correctement et la moto cale. La pièce a été redessiner par MV, apparemment avec un autre alliage qui ne se déforme pas. Coût de l'opération changement de la pièce, reconfiguration de l'injection, mise à jour carto : 260€, dont 75€ de pièce, le reste est de la main d'œuvre ! Bref voilà, je pense que le sujet est clos ! Problème de jeunesse ! Sinon, pour des raisons totalement personnelles, je vends ma belle... Donc si qqn est intéressé...elle a 9800 Km et est vraiment comme neuve ! Donc MP svp !!

16/02/2016, 21h50	#2
jb76 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 2014 Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Proxi Rouen 76 Messages: 377	[quote=Smaravel;199546]Bonjour à tous, Voilà c'est fait et ça marche ! La panne est maintenant bien connue de MV et de tout bon concessionnaire qui de respecte. Ce n'est donc ni la batterie, ni la cartographie, ni la qualité de l'essence mais bel et bien le collecteur d'admission qui se déforme sous l'effet de la chaleur et qui crée une très légère prise d'air. A haut régime, on ne sent rien mais dès que l'on descend, l'injection n'arrive pas à se régler correctement et la moto cale. La pièce a été redessiner par MV, apparemment avec un autre alliage qui ne se déforme pas. Coût de l'opération changement de la pièce, reconfiguration de l'injection, mise à jour carto : 260€, dont 75€ de pièce, le reste est de la main d'œuvre ! Bref voilà, je pense que le sujet est clos ! Problème de jeunesse ! pour l'info t'as pas réussi à passer le problème sous Garantie Bonne route à toi.

22/02/2016, 08h00	#3
Smaravel Guest Messages: n/a	Ben non, la moto est de janvier 2013 donc hors garantie !!..... Pour ma poche !

22/02/2016, 14h39	#5
r6batp Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: août 2014 Messages: 71	Vis caché => non Problème de conception => peut être . Il ne faut pas tout mélanger.

29/02/2016, 08h10	#6
Smaravel Guest Messages: n/a	Pas de prise en charge... Seule solution : amenez vos MV pendant la garantie !! Après trop tard....

29/02/2016, 10h03	#7
skyline126 Rang 7 - Tarquinio Provini F3 800 Date d'inscription: février 2015 Localisation: Colmar Messages: 88	Je n'ai pas ce problème sur ma F3, par contre ce sont les démarrages qui sont difficiles chez moi. Je ne peux pas faire de départ un peu + franc sinon elle va me caller sur les premiers mètres, elle me coupe les gaz d'un coup. Du coup, obligé de faire cirer l'embrayage sur les premiers mètres jusqu'à avoir totalement embrayé, et même là des fois il faut rester sur ses gardes. C'est comme si ca avait à voir avec la vitesse de relâchement de l'embrayage, on peut mettre beaucoup de gaz ca ne change rien, il faut jouer...

09/03/2016, 05h52	#8
Seb84320 Guest Messages: n/a	J'ai eu les memes problemes que vous de calages au retrogradage et j'ai réglé ca en roulant au sans pombs 98...Depuis c'est une horloge

20/04/2016, 09h19	#10
Seb84320 Guest Messages: n/a	Tu as un retour?