Dragster RR (B3) - lquide de refroidissement.

Envoyé par Arcimboldi

Jeter un coup d'oeil là pitêtre?

Envoyé par juju34

bonjour,


un retour d'expérience pour ceux à qui c'est arrivé...ou va arriver!
Suite à mise à niveau du liquide dans le vase d'expansion, sans avoir serré la vis-bouchon, celle-ci s'est gentillement grippée et bloquée.....sauf qu'elle est vissée dans un insert en laiton lui-même noyé dans le plastique du vase d'expansion.
C'est très fragile le plastique du vase d'expansion......en moins de deux et sans forcer comme un âne, l'insert se met à tourner dans le plastique! c'est mort!!!! impossible à sortir.
ça n'empêche pas de rouler.....mais il faut changer le vase d'expansion car il existe un bouchon sur le dessus......mais il faut sortir le réservoir pour y accéder!
Donc changement de la pièce, une trentaine d'euro, raisonnable.
Mais sur une F3.....il faut sortir tous les carénages, le réservoir, les conduites d'air et la boite à air!!!!!
Après examen de la pièce neuve, Mv a changé la forme de l'insert en laiton qui est maintenant complètement carrée et qui est nettement plus rigide.

Autre remarque, j'ai changé aussi le radiateur car la première lame a fendu sous les 2 attaches supérieures.....apparemment ils le savaient chez Mv car le neuf a des pattes soudées de renfort sous les attaches.
tout évolue.....Mv corrige progressivement mais c'est une mécanique un peu compliquée pour des problèmes simples.

a+

Donc, si je comprends bien, il y a sur les radiateurs des renfort su'il n'y a pas Bande d'enfoirés chez MV, qu'ils mettent directement un correcte et puis c'est tout.

Sinon, j'avais, lors du nettoyage, le sentiment que la fuite vient d'un peu plus haut que le support du câble d'embrayage........

Donc, paaaaas bon !


Merci Arcimboldi

[Arcimboldi]

Envoyé par NeoUnli

... qu'ils mettent directement un correcte et puis c'est tout.

Chercher le bon compromis.

Les MV sont des motos légères.
Légèreté obtenue par des composants optimisés.

Sur certaines pièces ou certains modèles
la longévité n'est peut-être pas le critère primordial.

...paaaaas bon !

On a l'impression qu'il en fuit des litres.
C'est moche et déplaisant.
Mais on peut rouler,
suffit d'être attentif à la température et refaire le niveau.

Con$$e et nouveau radiateur ou pro qui brasera l'ailette pour un prix dérisoire.

Toutefois, en attendant,
pour dévisser le bouchon en laiton sur le flanc du vase d'expansion.
Et remettre la giclée de liquide d'appoint.
Quand l'insert en laiton dans le bocal est circulaire,
mieux vaut dévisser et revisser À FROID
et avec prudence.

Sinon niqué aussi ce bouchon!

Merci pour ton expérience.

J'ai conduite la moto chez le concessionnaire.
Ouverture d'une fiche garantie pour le radiateur défectueux, il m'a encore pissé dessus l'en*ulé !

Ca la fout mal durant ces 4 jours de bon temps (ici c'est pas courant), mais bon. Je vais acheter une deuxième.