impressions passage 990R en full - Page 3

**juju0669** · 25/10/2016, 17h40

Citation:

Envoyé par Abyss88

avec la ligne Ti et le boitier quivabien,j'avais 145cv au vilo sur la 910R Hydrogen...

comme quoi, avec les bons accessoires, il y a la possibilité d'avoir un monstre

**Arsenic** · 26/10/2016, 11h58

Non mais stop les gars, 175ch au vilo avec une simple ligne et un ecu, c'est absolument impossible, c'est juste le banc qui est ultra optimiste, on gagne pas 30cv avec ça, on gagne plutôt 8-12ch, ce qui est déjà très beau.

Pour arriver à 175ch faut plutôt aller chercher du côté de la préparation moteur, culasse cannonball et compagnie.
De plus pour calculer la puissance au vilo EXACTE il faut un banc MOTEUR, ce que les préparateurs n'ont jamais (ou alors extrêmement rare), donc là il faut plutôt la puissance à la roue.

Lol cette conversation me rappelle l'époque des scooter, dès qu'on mettais "pot carbu" ça y est on prenais "110 compteur voiture !" alors qu'on dépassais à peine les 80

**Arsenic** · 26/10/2016, 11h59

Citation:

Envoyé par Abyss88

avec la ligne Ti et le boitier quivabien,j'avais 145cv au vilo sur la 910R Hydrogen...

Ce qui te fait 9cv de plus et ça c'est totalement réaliste

**Thierry G** · 26/10/2016, 12h03

Quoi faire avec autant de CV sur routes ouvertes ??

**surfer94** · 26/10/2016, 13h20

Perso la vitesse pur c'est pas mon truc, je trouve qu'en full, la moto "respire" mieux , les montées en régime sont grisantes, et puis d'en avoir une grosse........(puissance)

entre les jambes c'est

après on peux toujours jouer à qui a la plus grosse

**Mrkruguer** · 26/10/2016, 15h15

ouaouaoua

alors deja on a pas garder les vaches ensemble
j'ai dit que j'ai sorti 175cv avec une ligne ti et un ecu remapper...
ca fait pas 30cv puisque la moto d'origine est donnée pour 158cv

et j'en ai deja parler mainte et mainte fois, donc parcourez les postes et apres on en reparle
personnellement je m'en cogne qu'elle sorte 300cv....
pfff
je me demande pourquoi je participe des fois

**Greg coco** · 26/10/2016, 22h49

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

ouaouaoua

alors deja on a pas garder les vaches ensemble
j'ai dit que j'ai sorti 175cv avec une ligne ti et un ecu remapper...
ca fait pas 30cv puisque la moto d'origine est donnée pour 158cv

et j'en ai deja parler mainte et mainte fois, donc parcourez les postes et apres on en reparle
personnellement je m'en cogne qu'elle sorte 300cv....
pfff
je me demande pourquoi je participe des fois

Cool mrkruger,tu sais bien qu'on est tous fans de tes explications et que tes posts sont toujours intéressant

**nicostrike91** · 26/10/2016, 23h39

+1
Mrkruguer est une mine d'infos pour nos belles.
Y'a qu'a voir ces sujets.
J'ai eu la chance de l'avoir au tel et je peux vous dire qu'il s'y connait.
Un gars cool qui prend le temps d'expliquer les choses.
De plus, il a pleins de pièces qui trainent chez lui. La foirefouille de la MV!!
Respectez ces propos et parlez en privé, c'est mieux.
Peace.

**Greg coco** · 27/10/2016, 14h00

Citation:

Envoyé par nicostrike91

+1
Mrkruguer est une mine d'infos pour nos belles.
Y'a qu'a voir ces sujets.
J'ai eu la chance de l'avoir au tel et je peux vous dire qu'il s'y connait.
Un gars cool qui prend le temps d'expliquer les choses.
De plus, il a pleins de pièces qui trainent chez lui. La foirefouille de la MV!!
Respectez ces propos et parlez en privé, c'est mieux.
Peace.

Tout à fait et puis on est là pour échanger pas pour se Critiquer!

26/10/2016, 13h20	#25
surfer94 Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 990r Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: Val de Marne Messages: 13	Perso la vitesse pur c'est pas mon truc, je trouve qu'en full, la moto "respire" mieux , les montées en régime sont grisantes, et puis d'en avoir une grosse........(puissance) entre les jambes c'est après on peux toujours jouer à qui a la plus grosse Dernière modification par surfer94 ; 26/10/2016 à 13h23.

26/10/2016, 11h58	#22
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Non mais stop les gars, 175ch au vilo avec une simple ligne et un ecu, c'est absolument impossible, c'est juste le banc qui est ultra optimiste, on gagne pas 30cv avec ça, on gagne plutôt 8-12ch, ce qui est déjà très beau. Pour arriver à 175ch faut plutôt aller chercher du côté de la préparation moteur, culasse cannonball et compagnie. De plus pour calculer la puissance au vilo EXACTE il faut un banc MOTEUR, ce que les préparateurs n'ont jamais (ou alors extrêmement rare), donc là il faut plutôt la puissance à la roue. Lol cette conversation me rappelle l'époque des scooter, dès qu'on mettais "pot carbu" ça y est on prenais "110 compteur voiture !" alors qu'on dépassais à peine les 80

26/10/2016, 12h03	#24
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Quoi faire avec autant de CV sur routes ouvertes ??

26/10/2016, 15h15	#26
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	ouaouaoua alors deja on a pas garder les vaches ensemble j'ai dit que j'ai sorti 175cv avec une ligne ti et un ecu remapper... ca fait pas 30cv puisque la moto d'origine est donnée pour 158cv et j'en ai deja parler mainte et mainte fois, donc parcourez les postes et apres on en reparle personnellement je m'en cogne qu'elle sorte 300cv.... pfff je me demande pourquoi je participe des fois

26/10/2016, 23h39	#28
nicostrike91 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: février 2016 Messages: 129	+1 Mrkruguer est une mine d'infos pour nos belles. Y'a qu'a voir ces sujets. J'ai eu la chance de l'avoir au tel et je peux vous dire qu'il s'y connait. Un gars cool qui prend le temps d'expliquer les choses. De plus, il a pleins de pièces qui trainent chez lui. La foirefouille de la MV!! Respectez ces propos et parlez en privé, c'est mieux. Peace.