huile moteur

Envoyé par VENOM

Motul 300 V ? c'est ce que je met dans la Daytona en 10w40, cela n'existe pas en 10w60 en 300 v ?

Citation:"Another bit of informations: change oil every 6000 Kms (3,728mi). Seems banal, but any kind of problem related to wear can be influenced by oil change.
We use AGIP Racing 4T 10W-60 and it it really works well (it's not only a
commercial issue).
We also have direct experience with Motul V 300 15W-50, which is also a very good oil. "

Si M. Andrea GOGGI dit que la Motul 15-50 est bien pour le F4, ca me convient... .... surtout que j'ai toujours mis ca dans toutes mes motos depuis 10 ans...

Envoyé par Tripleinside

Citation:"Another bit of informations: change oil every 6000 Kms (3,728mi). Seems banal, but any kind of problem related to wear can be influenced by oil change.
We use AGIP Racing 4T 10W-60 and it it really works well (it's not only a
commercial issue).
We also have direct experience with Motul V 300 15W-50, which is also a very good oil. "

Si M. Andrea GOGGI dit que la Motul 15-50 est bien pour le F4, ca me convient... .... surtout que j'ai toujours mis ca dans toutes mes motos depuis 10 ans...

Je dis pas le contraire, je faisais de même avant, mais si tu casse ton moteur, aucune concession Mv ne te prendra en garantie car tu n'as pas la bonne huile

Envoyé par VENOM

Je dis pas le contraire, je faisais de même avant, mais si tu casse ton moteur, aucune concession Mv ne te prendra en garantie car tu n'as pas la bonne huile

m'en fout....

serieusement, je vais regarder, mais je crois que j'avais vu la Motul 300V dans le manuel de mon ancien F4 1000S

C'est trop bien la 300V compétition, de plus en plus rare a trouver et quelle bonne odeur huumm

[Thierry G]

Envoyé par mitsucat

C'est trop bien la 300V compétition, de plus en plus rare a trouver et quelle bonne odeur huumm

La motul 300V (10W40 ou 15W50), c'est ce que j'ai longtemps mis dans mon ex-Husaberg 550 FE enduro.
C'est indéniablement une excellente huile pour le moteur (lubrification et protection) mais je suis plus circonspect pour la boite.
La protection pour l'ensemble embrayage + boite est certainement très bien mais les rapports deviennent durs à passer, le fonctionnement de la boite est globalement "raide".
Sur la même moto, je suis ensuite passé à la 5W50 Carrefour 100% synthèse et là l'ensemble boite/embrayage est immédiatement devenu très doux.
Ce phénomène de boite dure avecd la 300V a été constaté par plusieurs copains sur leur enduro (KTM et Yam notamment).

En général, je n'utilise qu'une seule marque d'huile par moto. Pour la dernière, je suis revenu chez Bel-Ray avec la Thumper (huile développée spécialement pour les monos et donc qui n'est pas adaptée aux MV).
Cette huile est recommandée par TM Racing et effectivement elle est pleine de qualités mais elle se salit quand même rapidement et n'est pas évidente à trouver.

Bel-Ray dans les lubrifiants c'est un peu comme Michelin dans les pneumatiques. Il n'ont pas toujours le meilleur produit de sa gamme mais n'en sont jamais trop loin. Mais surtout, ils n'ont pas de produits merdiques : une valeur sure en faite.

Dans la gamme BR, il y a l'huile EXS 10W50 ou 5W60, 100% Synthétique et répondant aux normes demandées par MV.
Quelqu'un a t'il déja essayé ??

+910 pour Bel-Ray, je suis fan de leurs produits ...
en l'occurence la graisse de chaine "propre" ...

Derrière l'huile carrefour 100% synthèse se cachait une bonne huile connue démarquée. MOBIL1 je crois...
Pour ma part, j'aime bien un indice plus fort à froid quitte à laisser chauffer plus longtemps (10 ou 15) et un 50 à chaud.
En automobile, on nous impose des 5W30 et ça ne me branche pas du tout.
La plupart des préparateurs conseille des indices à chaud de 50 et un 10 à 15 à froid. Motul et Castrol me plaisent bien et je reste fidèle.
J'ai toujours fait tourner mes bécanes avec ces 2 marques. Pour les bécanes, ils ont des huiles spécifiques qui prennent en compte la lubrification de la boite.
On entend plus trop parler de la BEL-RAY, avant c'était top. Ils se sont fait manger par TOTAL? Ça lubrifiait tellement que mes galets de démarreur sur ma GW n'adhéraient pas sur la cloche...

[Thierry G]

Effectivement la carrouf était de bien de la Mobil 1.

C'est vrai que Bel-Ray a quasiment disparu des étales de nos concessionnaires.
Pour avoir échanger avec divers concessionnaires, il y a une vrai guerre de tranchée chez les pétroliers. Gagner des parts de marché est très difficile alors ils proposent de plus en plus régulièrement l'exclusivité de la fourniture de lubrifiants dans un point de vente contre de meilleures remises sur les produits et donc plus de marge pour le garage.
Ceux qui proposent ce deal, possède déja une gamme complète de de qualité correcte voire bonne, les petits fabricants et distributeurs se retrouvent donc encore plus marginalisés et cela indépendamment de la qualité de leurs produits.

je "carbure" aussi à la motul 300v en 15W50 ...
Certe la gradation n'est pas conforme au préco usine mais j'ai entière confiance dans le produit
Ceci dit, c'est amusant, je me posais justement la question de passer en AGIP la semaine dernière ... mais le problème c'est la distribution, ça se trouve pas partout, même en RP !