Roulage Magny cours

**Tatayo** · 22/08/2009, 23h59

Super, tu as bien dû t’éclater !

et c’est qui ce jeune membre du forum ?

23/08/2009, 00h04

C'est frantz125mito

Et oui plus qu'éclater, je ne suis pas prêt d'arreter la piste, et je pense même a faire une petite course en compétition

**Jack** · 23/08/2009, 00h30

Venom
tu sais particulierement bien nous faire partager tes joies et ta passion de la piste
c'est tjrs un bonheur de te lire tellement on sent que tu es heureux sur un circuit
dis nous qd et ou tu fais cette compet!

**Philippe** · 23/08/2009, 09h36

Quand je vous dis que Magny est un circuit taillé pour les F4 ! Du jus de bonheur.

Tu sors des garages, tu rentres sur le circuit par le droite "d'Estoril", plein angle (gaffes aux pneux froids). Tu mets ton casque sous la bulle, la F4 est toujours légèrement anglée, 3, 4, 5, 6, et ça n'arrête pas. La boîte à air avale tout ce quelle peut. La passerelle te saute à la gueule. Tu prends les freins illico presto à 275 , comme si ta vie en dépendait (290 pour le World SBK !!!). Tu descends touts les rapports pour finir en première dans l'epingle "d'Adelaïde". A la sortie, double bosse où la F4 se cabre à chaque fois ! Descente au Pif Paf pour attaquer ensuite le "180°". Difficile à apprivoiser. Le point de corde est à aller chercher le plus bas possible pour s'en sortir pas trop mal. Remonter au "Chateau d'eau". Droite qui conditionne la redescente vers la ligne de départ. Grand gauche aveugle où tu prends les freins au 2/3 de sa sortie, en plein sur l'angle.....

Rhââââââ Lovely !

**Pomme** · 23/08/2009, 12h13

Citation:

Envoyé par MT4#51

Quand je vous dis que Magny est un circuit taillé pour les F4 ! Du jus de bonheur.

Tu sors des garages, tu rentres sur le circuit par le droite "d'Estoril", plein angle (gaffes aux pneux froids). Tu mets ton casque sous la bulle, la F4 est toujours légèrement anglée, 3, 4, 5, 6, et ça n'arrête pas. La boîte à air avale tout ce quelle peut. La passerelle te saute à la gueule. Tu prends les freins illico presto à 275 , comme si ta vie en dépendait (290 pour le World SBK !!!). Tu descends touts les rapports pour finir en première dans l'epingle "d'Adelaïde". A la sortie, double bosse où la F4 se cabre à chaque fois ! Descente au Pif Paf pour attaquer ensuite le "180°". Difficile à apprivoiser. Le point de corde est à aller chercher le plus bas possible pour s'en sortir pas trop mal. Remonter au "Chateau d'eau". Droite qui conditionne la redescente vers la ligne de départ. Grand gauche aveugle où tu prends les freins au 2/3 de sa sortie, en plein sur l'angle.....

Rhââââââ Lovely !

Monsieur a un abonnement...

23/08/2009, 12h33

Citation:

Envoyé par Pomme

Monsieur a un abonnement...

non pas pour rouler, mais j'ai comme l'impression que l'année prochaine nous roulerons ensemble.

Voila ma Dream Team : Henco, Mt4 51, Sinclar, FDSA, Zebulonian

27/08/2009, 20h35

Citation:

Envoyé par VENOM

non pas pour rouler, mais j'ai comme l'impression que l'année prochaine nous roulerons ensemble.

Voila ma Dream Team : Henco, Mt4 51, Sinclar, FDSA, Zebulonian

Avec un immense plaisir Antoine

J'ai également été enthousiasmé par ce circuit lors de notre stage avec FDSA & Zébulo' ... moi qui pensait que c'était un circuit de bagnole ! comme quoi faut toujours essayer avant de se faire une idée !
Il est vraiment magnifique, tant au niveau du tracé qui convient à merveille aux F4, qu'au niveau qualité de piste (surfaçage, adhérence, infrastructure ...), le Top !

On s'organise ça pour le printemps prochain

**Philippe** · 23/08/2009, 12h51

Citation:

Envoyé par Pomme

Monsieur a un abonnement...

Non, mais je te souhaite de venir essayer un jour. C'est sur grand circuit que la F4 donne toute sa mesure et c'est pour cela que tu en tombes raide dingue !

Merci Varèse ! Ou San Marin, ça dépend de ton modèle !

**Pomme** · 23/08/2009, 13h28

Citation:

Envoyé par MT4#51

Non, mais je te souhaite de venir essayer un jour. C'est sur grand circuit que la F4 donne toute sa mesure et c'est pour cela que tu en tombes raide dingue !

Merci Varèse ! Ou San Marin, ça dépend de ton modèle !

J'ai roulé à Magny-Cours, sauf que c'était en classiques dans le cadre du Moto-Tour. Et avec une 750GS, même en 850, même Martin, c'est moins fun qu'avec une F4

23/08/2009, 10h29

Citation:

Envoyé par Jack

Venom
tu sais particulierement bien nous faire partager tes joies et ta passion de la piste
c'est tjrs un bonheur de te lire tellement on sent que tu es heureux sur un circuit
dis nous qd et ou tu fais cette compet!

J'hésite entre 2

la michelin power cup

http://www.michelinpowercup.com/

Ou la ou les courses des Rookies O3Z

http://o3z.fr/crbst_3.html

Tout dépendra de mes disponibilités professionnel (donc si le CMPN me détache) et bien sur des finances.

Mais il est clair que je ferai surement une course

22/08/2009, 23h59	#1
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Super, tu as bien dû t’éclater ! et c’est qui ce jeune membre du forum ?

23/08/2009, 00h04	#2
VENOM Guest Messages: n/a	C'est frantz125mito Et oui plus qu'éclater, je ne suis pas prêt d'arreter la piste, et je pense même a faire une petite course en compétition

23/08/2009, 00h30	#3
Jack Rang 5 - Phil Read B4 1078RR , Kawasaki Versys Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: 91 Messages: 952	Venom tu sais particulierement bien nous faire partager tes joies et ta passion de la piste c'est tjrs un bonheur de te lire tellement on sent que tu es heureux sur un circuit dis nous qd et ou tu fais cette compet!

23/08/2009, 09h36	#4
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Quand je vous dis que Magny est un circuit taillé pour les F4 ! Du jus de bonheur. Tu sors des garages, tu rentres sur le circuit par le droite "d'Estoril", plein angle (gaffes aux pneux froids). Tu mets ton casque sous la bulle, la F4 est toujours légèrement anglée, 3, 4, 5, 6, et ça n'arrête pas. La boîte à air avale tout ce quelle peut. La passerelle te saute à la gueule. Tu prends les freins illico presto à 275 , comme si ta vie en dépendait (290 pour le World SBK !!!). Tu descends touts les rapports pour finir en première dans l'epingle "d'Adelaïde". A la sortie, double bosse où la F4 se cabre à chaque fois ! Descente au Pif Paf pour attaquer ensuite le "180°". Difficile à apprivoiser. Le point de corde est à aller chercher le plus bas possible pour s'en sortir pas trop mal. Remonter au "Chateau d'eau". Droite qui conditionne la redescente vers la ligne de départ. Grand gauche aveugle où tu prends les freins au 2/3 de sa sortie, en plein sur l'angle..... Rhââââââ Lovely !