Usine à l'arrêt ?

[Thierry G]

Envoyé par HoNNiX

Pour les livraisons de bécanes j'ai l'impression que çà se débloque un peu, on voit régulièrement sur Facebook des concess poster de nouveaux arrivages...

D'un autre coté, ils ont été contraints de commander/prendre un paquet de motos norme Euro 3 alors il faut les commercialiser au plus vite pendant qu'il est encore possible de vendre du Euro 3 (tolérance jusqu'à fin 2017 je crois).

Ceci étant, il y a 1 an l'usine ne produisait plus du tout alors c'est déjà pas si mal que l'usine se remette à livrer régulièrement les motos

[sky13]

En fait ils montent les moto avec le stock de pièces détachées qu'ils tardent à livrer au SAV

[guzalu]

Pour que Team Deletang arrête c'est que c'était de l'abus les conditions...
D'ailleurs ça me plait pas trop ce genre de comportement...

Pour la suite j'entends...
Les futurs concessionnaires... ils sont où?

[Le Doc]

Je vous livre les dernières News telles que récoltées il y a 2 jours.

L'usine tourne normalement, 5800 motos prévues cette année.
A première vue, pas de problème de pièces détachées sauf que:

Faut payer les motos à la commande donc d'avance.
Le marché allemand prend 80 % de la fabrication car eux ont la tune pour payer.

Il n'y a pas beaucoup de concessionnaires qui peuvent mettre 100000 euros sur la table pour avoir 6 ou 7 motos dans le magasin.

A cela s'ajoute le fait qu'ils ont aussi l'angoisse en remettant les clefs au nouveau proprio d'un possible problème rapide.

Et si le prix des meules a augmenté, leur marge est réduite.

[HoNNiX]

Et si les motos sont euro3 ( seule la B3 est euro4 il me semble) elles doivent être immatriculées avant la fin de l'année, si le quota autorisé n'est pas déjà dépassé avant...

En écoutant les concessionnaires français, belges, suisses et italiens, il semblerait que ce soit surtout en france qu'il y a un problème....


Encore un exemple cette semaine chez Castel Moto qui n'a pas le panneau MV mais passionné de la marque, il a attendu des mois en vain une pièce par un concessionnaire français qu'il a finalement mis 2 semaines à avoir en passant par la Belgique.

[mathieu 91]

Bonsoir à tous,

Je souhaiterai commander un joint de couvercle pour la dragster ainsi que les tampons de roue arrière...

Savez vous par hasard chez quel concessionnaire je pourrais m'adresser?Est ce que certain ont des pièces en stocks?

D'avance merci!

Mathieu

[4kbreaker]

Envoyé par mathieu 91

Bonsoir à tous,

Je souhaiterai commander un joint de couvercle pour la dragster ainsi que les tampons de roue arrière...

Savez vous par hasard chez quel concessionnaire je pourrais m'adresser?Est ce que certain ont des pièces en stocks?

D'avance merci!

Mathieu

Pour le joint de couvercle, je ne peux rien pour toi mais j'ai un jeu de silent-blocks complet pour une D800RR que j'ai commandé là, si c'est bien ce que tu cherches :

http://shop.startwintrading.com/en/products

Le port est un peu cher, surtout pour des silent-blocks à 1.5 €.

Je ne suis pas loin de Brétoche (- de 10 bornes) si tu es preneur, je te les vends ce qu'ils m'ont coûté.

A+

[guzalu]

Envoyé par HoNNiX

Et si les motos sont euro3 ( seule la B3 est euro4 il me semble) elles doivent être immatriculées avant la fin de l'année, si le quota autorisé n'est pas déjà dépassé avant...

En écoutant les concessionnaires français, belges, suisses et italiens, il semblerait que ce soit surtout en france qu'il y a un problème....


Encore un exemple cette semaine chez Castel Moto qui n'a pas le panneau MV mais passionné de la marque, il a attendu des mois en vain une pièce par un concessionnaire français qu'il a finalement mis 2 semaines à avoir en passant par la Belgique.

C'est risoto en belgique le responsable??

[ronalddop]

Nouvel article avec la vente des parts (25%) de Mercedes à Comsar Invest :
http://acidmoto.ch/cms/content/news/...lot-financiere