Pb démarrage brutale 1090R

**Nuno** · 07/05/2017, 00h33

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Envoyé par nicostrike91

Une petite batterie au lithium et fini les emmerdes.
Pour vérifier l'alternateur, allume ta moto prends un voltmètre. Tu le mets sur 24V continu et tu mets les cables sur ta batterie. Donne des coup de gaz et si ta valeur ne change pas, c'est que l'alternateur a un soucis. Au contraire, si la valeur augmente, ton alternateur fait le taf.
A+

oulala...

si la tension varie aux bornes de la batterie en mettant des coups de gaz c'est que le régulateur est mort et tout le reste va partir avec...

une tension de batterie, moteur tournant c'est constant avec "environ" 13.5 à 14.5V

**fred6666** · 07/05/2017, 00h38

Deuxième solution,
Je démarre la moto avec des pinces sans batterie.
Je retire les pince qd le moteur tourne, je dois être à 12v en prenant la tension sur les cosses?
Normalement la moto démarré peut tourner sans batterie??

**papyv60** · 07/05/2017, 03h56

Citation:

Envoyé par fred6666

Deuxième solution,
Je démarre la moto avec des pinces sans batterie.
Je retire les pince qd le moteur tourne, je dois être à 12v en prenant la tension sur les cosses?
Normalement la moto démarré peut tourner sans batterie??

la solution de Nuno est limpide; tu maintiens accéléré léger et aux bornes +et- tu dois avoir plus de 12v , de 13,5v environ.
pourquoi chercher midi à 14heures

**fred6666** · 09/05/2017, 23h43

Voilà donc j ai vérifié l alternateur moto démarré en accélérant ça se stabilise à 14,3v donc c est bon ça charge!
J ai acheter une batterie aujourd'hui je vous tiens au courant d ici une semaine à peu près pour être sûr.

**Thierry G** · 10/05/2017, 09h24

C'est tout bon pour ton circuit de charge, il n'y a plus qu'à mettre une batterie neuve et ça roule

.

**sky13** · 10/05/2017, 11h06

Lithium de préférence

**fred6666** · 27/05/2017, 23h56

Coucou les gars je reviens vers vous comme prévu.
Donc j ai changé ma batterie et ce we j ai fait 1300kms avec j étais content plus de pb de démarrage tt allé nickel sauf une fois ou elle m a refait une rupture au démarrage.
Elle commence à tourner et elle s arrête net.
Qd je coupe le contact et que je le remet elle redemarre ms le compteur est à 0 comme si j av débranché la batterie.
C est vraiment étrange.

07/05/2017, 00h38	#2
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Deuxième solution, Je démarre la moto avec des pinces sans batterie. Je retire les pince qd le moteur tourne, je dois être à 12v en prenant la tension sur les cosses? Normalement la moto démarré peut tourner sans batterie??

09/05/2017, 23h43	#4
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Voilà donc j ai vérifié l alternateur moto démarré en accélérant ça se stabilise à 14,3v donc c est bon ça charge! J ai acheter une batterie aujourd'hui je vous tiens au courant d ici une semaine à peu près pour être sûr.

10/05/2017, 09h24	#5
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	C'est tout bon pour ton circuit de charge, il n'y a plus qu'à mettre une batterie neuve et ça roule .

10/05/2017, 11h06	#6
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Lithium de préférence

27/05/2017, 23h56	#7
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Coucou les gars je reviens vers vous comme prévu. Donc j ai changé ma batterie et ce we j ai fait 1300kms avec j étais content plus de pb de démarrage tt allé nickel sauf une fois ou elle m a refait une rupture au démarrage. Elle commence à tourner et elle s arrête net. Qd je coupe le contact et que je le remet elle redemarre ms le compteur est à 0 comme si j av débranché la batterie. C est vraiment étrange.