j'ai trouvé ça

**Tatayo** · 09/09/2009, 21h36

C’est vrai que le carénage de la F4 semble sur-dimensioné !

Question gueule je verrai bien un mixe entre une 125 mito, et une cagiva C594 de GP, le tout en 675cc !

le pied !

**Philippe** · 09/09/2009, 21h44

Ouais, bien l'inspiration C594.

Pour les échappements des sorties à la M1. Deux à droite et une à gauche.

09/09/2009, 22h00

Voila nous sommes tout emoustillé comme une jeune jouvencelle devant le prince charmant (je sais c'est beau comme image)

Enfin de la vrai nouveauté, un produit qui va relancer la marque, avec une catégorie très choyer, et un prix abordable pour le commun des mortels (citation de Dracula)

Espérons que le look soit dans la ligné MV et que Maître Tamburini ne soit pas parti sans laisser un brouillon dans une corbeille

Un moteur qui décoiffe les grand-mère, une partie cycle agile/facile/vive/précise/stable/legère........

une finition toujours au top et un caractère moteur de folie, avec le son de la boîte, de l'admission variable, de l'échappement.....

Voila je vais rêver cette nuit

**Tatayo** · 09/09/2009, 22h26

Carrément, çà va être de la balle… par contre j’ai beau me concentrer, je n’arrive pas à t’imaginer en jeune jouvencelle !

**Brizio** · 10/09/2009, 00h39

perso la bras osccilant est un élément indispensable pour avoir une moto avec une ligne réussi
toute les plus belles moto à ce jour en sont pourvu pour moi donc s'en passr, et ce meme si techniquement c'est mieux, se serait une grosse erreur
ça reste un avis perso mais une MV c'est aussi bien une ligne à couper le souffle que des performances avant gardiste, l'un ne va pas sans l'autre

10/09/2009, 01h13

Citation:

Envoyé par Tatayo

Carrément, çà va être de la balle… par contre j’ai beau me concentrer, je n’arrive pas à t’imaginer en jeune jouvencelle !

Moi aussi j'ai du mal

**Philippe** · 10/09/2009, 07h31

Citation:

Envoyé par Tatayo

par contre j’ai beau me concentrer, je n’arrive pas à t’imaginer en jeune jouvencelle !

Ben, fumes des cigarettes qui font rire !

**Philippe** · 10/09/2009, 13h31

Putain, j'y crois pas !

Depuis hier, je cherchais où j'avais vu un bras oscillant avec une grosse durite dessus.

C'est un train arrière de RSIX (bras, étrier, jante, roue) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et la Fourche ??????????????????? Aussi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Houlà là là là !

**Toxick** · 10/09/2009, 13h34

ça confirmerait aussi le pot court façon MotoGP

**Tatayo** · 10/09/2009, 13h37

Citation:

Envoyé par MT4#51

Putain, j'y crois pas !

Depuis hier, je cherchais où j'avais vu un bras oscillant avec une grosse durite dessus.

C'est un train arrière de RSIX (bras, étrier, jante, roue) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et la Fourche ??????????????????? Aussi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=1631

Houlà là là là !

Bien vu Philippe !

Cà veut peut-être surtout dire que l’ensemble bras oscillant-roues n’est pas encore fixé et finalisé chez MV… à suivre…

09/09/2009, 21h36	#1
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	C’est vrai que le carénage de la F4 semble sur-dimensioné ! Question gueule je verrai bien un mixe entre une 125 mito, et une cagiva C594 de GP, le tout en 675cc ! le pied !

09/09/2009, 21h44	#2
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Ouais, bien l'inspiration C594. Pour les échappements des sorties à la M1. Deux à droite et une à gauche.

09/09/2009, 22h00	#3
VENOM Guest Messages: n/a	Voila nous sommes tout emoustillé comme une jeune jouvencelle devant le prince charmant (je sais c'est beau comme image) Enfin de la vrai nouveauté, un produit qui va relancer la marque, avec une catégorie très choyer, et un prix abordable pour le commun des mortels (citation de Dracula) Espérons que le look soit dans la ligné MV et que Maître Tamburini ne soit pas parti sans laisser un brouillon dans une corbeille Un moteur qui décoiffe les grand-mère, une partie cycle agile/facile/vive/précise/stable/legère........ une finition toujours au top et un caractère moteur de folie, avec le son de la boîte, de l'admission variable, de l'échappement..... Voila je vais rêver cette nuit

09/09/2009, 22h26	#4
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Carrément, çà va être de la balle… par contre j’ai beau me concentrer, je n’arrive pas à t’imaginer en jeune jouvencelle !

10/09/2009, 00h39	#5
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	perso la bras osccilant est un élément indispensable pour avoir une moto avec une ligne réussi toute les plus belles moto à ce jour en sont pourvu pour moi donc s'en passr, et ce meme si techniquement c'est mieux, se serait une grosse erreur ça reste un avis perso mais une MV c'est aussi bien une ligne à couper le souffle que des performances avant gardiste, l'un ne va pas sans l'autre

10/09/2009, 13h31	#8
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Putain, j'y crois pas ! Depuis hier, je cherchais où j'avais vu un bras oscillant avec une grosse durite dessus. C'est un train arrière de RSIX (bras, étrier, jante, roue) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Et la Fourche ??????????????????? Aussi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Houlà là là là !

10/09/2009, 13h34	#9
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	ça confirmerait aussi le pot court façon MotoGP