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**Pomme** · 23/02/2010, 07h59

Go "Jesse Joff"!

23/02/2010, 08h05

Et t'as vu Pomme au lieu de changer de pseudo j'ai déjà changé d'Avatar

**Pomme** · 23/02/2010, 09h38

Citation:

Envoyé par joff90

Et t'as vu Pomme au lieu de changer de pseudo j'ai déjà changé d'Avatar

Vu!

26/02/2010, 19h38

salut a tous,

petit news, cette après midi j'ai démonté le bras de VFR pour mettre mon beau bras de F4, alors le problème (en faite il y en a plusieurs) c'est d'abord :

- la largeur du bras est trop grande de 2mm, a voir si je gagne ces 2mm sur le bras(=>problème pour les roulements) ou alors je regarde pour les gagner sur le cadre (mais la c'est beaucoup plus compliqué)
- au niveaux de l'axe, il me manque les douille qui vont avec les roulements mais l'axe a l'aire d'être de même diamètre (raptor/MV), quelqu'un sait-il ou je pourrai me procurer ces douilles???
Avec ces soucis, impossible de vérifié si l'amortisseur passe.
Par contre pour l'alignement jante AV/AR vu que les pièces ne sont pas fini d'être usinées, je peut pas non plus vérifier cela.

Niveau usinage je n'ai pas pu faire tout ce que je voulais cette semaine mais je vais essayer de faire mieux la semaine prochaine.

26/02/2010, 19h42

Après toute ces modifs, tu ne dois pas passer à la drire pour homologué ta bécane, pour rouler sur la route et même l'assurer ?

26/02/2010, 19h44

heu...normalement....si, mais bon vu que je compte la faire passer pour faire du circuit

04/03/2010, 08h05

Voici quelques petites photos de l'avancé de l'adaptation du moyeu de 1098 sur le monobras et la jante de MV.

Le changement de position des pions pour la jante sa donne sa :

Ensuite le montage de l'étirer :

Petite précision pour l'étrier, ce n'est ni un étrier de MV, ni un étrier de 1098 mais bel et bien celui du raptor(sa fait toujours sa en moins a acheter)

Une petite vu d'ensemble jante+axe+support+étrier :

Pour le disque, vu que les pions de centrage de la jante ont changé de position, il me faut donc une nouveau disque arrière. Alors j'ai lancé sa en fabrication :

Comme autre avancé sur le raptor, j'ai trouvé ou je vais mettre mon vase d'expansion de liquide de refroidissement :

A la base c'est un vase de Suzuki TLS.

Et dernière photo c'est pour mes soudure, voici un premier test pour les poncer.

il y a encore un peut de boulot mais le résultat est plutôt satisfaisant.

Autre chose, je vais devoir usiner d'autres pièces :armes: car en faite la jante de MV est moins large au niveau de la fixation sur l'axe que celle de 1098 et il y a une différence de 4.5 mm donc il faut que je fasse une petite entretoise pour pouvoir serrer l'écrou coté jante. Il faut également que j'usine un axe pour l'anti-rotation de la platine support de l'étrier arrière, c'est pas compliqué a faire.

Cette après midi je vais essayer de mettre le monobras dans le raptor pour pouvoir commencé a dessiné la pièce de l'ancrage inférieur de l'amortisseur, je prendrai quelque photo pour les mettre en ligne demain.

Voila c'est tout pour aujourd'hui, la suite au prochain épisode...

23/02/2010, 07h59	#1
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 863 Voir ma localisation	Go "Jesse Joff"! __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

23/02/2010, 08h05	#2
joff90 Guest Messages: n/a	Et t'as vu Pomme au lieu de changer de pseudo j'ai déjà changé d'Avatar

26/02/2010, 19h38	#4
joff90 Guest Messages: n/a	salut a tous, petit news, cette après midi j'ai démonté le bras de VFR pour mettre mon beau bras de F4, alors le problème (en faite il y en a plusieurs) c'est d'abord : - la largeur du bras est trop grande de 2mm, a voir si je gagne ces 2mm sur le bras(=>problème pour les roulements) ou alors je regarde pour les gagner sur le cadre (mais la c'est beaucoup plus compliqué) - au niveaux de l'axe, il me manque les douille qui vont avec les roulements mais l'axe a l'aire d'être de même diamètre (raptor/MV), quelqu'un sait-il ou je pourrai me procurer ces douilles??? Avec ces soucis, impossible de vérifié si l'amortisseur passe. Par contre pour l'alignement jante AV/AR vu que les pièces ne sont pas fini d'être usinées, je peut pas non plus vérifier cela. Niveau usinage je n'ai pas pu faire tout ce que je voulais cette semaine mais je vais essayer de faire mieux la semaine prochaine.

26/02/2010, 19h42	#5
mitsucat Guest Messages: n/a	Après toute ces modifs, tu ne dois pas passer à la drire pour homologué ta bécane, pour rouler sur la route et même l'assurer ?

26/02/2010, 19h44	#6
joff90 Guest Messages: n/a	heu...normalement....si, mais bon vu que je compte la faire passer pour faire du circuit

04/03/2010, 08h05	#7
joff90 Guest Messages: n/a	Voici quelques petites photos de l'avancé de l'adaptation du moyeu de 1098 sur le monobras et la jante de MV. Le changement de position des pions pour la jante sa donne sa : Ensuite le montage de l'étirer : Petite précision pour l'étrier, ce n'est ni un étrier de MV, ni un étrier de 1098 mais bel et bien celui du raptor(sa fait toujours sa en moins a acheter) Une petite vu d'ensemble jante+axe+support+étrier : Pour le disque, vu que les pions de centrage de la jante ont changé de position, il me faut donc une nouveau disque arrière. Alors j'ai lancé sa en fabrication : Comme autre avancé sur le raptor, j'ai trouvé ou je vais mettre mon vase d'expansion de liquide de refroidissement : A la base c'est un vase de Suzuki TLS. Et dernière photo c'est pour mes soudure, voici un premier test pour les poncer. il y a encore un peut de boulot mais le résultat est plutôt satisfaisant. Autre chose, je vais devoir usiner d'autres pièces :armes: car en faite la jante de MV est moins large au niveau de la fixation sur l'axe que celle de 1098 et il y a une différence de 4.5 mm donc il faut que je fasse une petite entretoise pour pouvoir serrer l'écrou coté jante. Il faut également que j'usine un axe pour l'anti-rotation de la platine support de l'étrier arrière, c'est pas compliqué a faire. Cette après midi je vais essayer de mettre le monobras dans le raptor pour pouvoir commencé a dessiné la pièce de l'ancrage inférieur de l'amortisseur, je prendrai quelque photo pour les mettre en ligne demain. Voila c'est tout pour aujourd'hui, la suite au prochain épisode...