F4 2010

[la soudure]

Envoyé par MT4#51

Oups, oublié la température toujours bien présente. Tu n'as plus maintenant de chiffres indicatifs mais des barres . Donc difficile de te donner un chiffre . Elle chauffe comme une MV et dissipe visiblement plus facilement la chaleur moteur par tous les orifices du carénage. J'en veux pour preuve les vagues de chaleur que tu prends dans la tronche à l'arrêt par les extractions supérieures. J'ai pris des gros coups de chaud sous le casque ! Pour Tat', si t'envisages la 2010, continues de rechercher du nomex pour tes fesses . Malgré la quantité de protections thermiques, c'était déjà la canicule.

pour preuve MV a deja prevu l'ensemble gros radiateur pour la course

[vert]

super cr et merci, n'es tu pas remarqué les plaques anti chaleur qui décollent un peu? sur la MV que j'ai vu, ça se décollait grave et comme je suis difficile niveau finition sur les motos.

pour le systéme de freinage, on dirait que c'est les même disques et étriers que les ducati 1198, le meilleur freinage que je connais jusqu'à ce jour

aller je trouverai bien un samedi de libre pour aller l'essayer bientôt.

[Philippe]

Oui sur certains angles de plaque anti chaleur. Mais rien de catastrophique.

Vu 2 magnifiques Black en 24 Heures
Hier, Place Iena, Paris 16 et ce matin, Puteaux, 92, même pilote ???
Bref, vraiment belle....

[MZ1130]

Envoyé par Tarmo78

Vu 2 magnifiques Black en 24 Heures
Hier, Place Iena, Paris 16 et ce matin, Puteaux, 92, même pilote ???
Bref, vraiment belle....

oui en effet super belle ... par contre écrit en noir sinon tu vas te faire descendre ...

OK, La Biz

[Philippe]

Envoyé par la soudure

pour preuve MV a deja prevu l'ensemble gros radiateur pour la course

C'est toi le fournisseur ?

Merci pour ce bel exposé Philippe.
Je n'ai pas bien compris par contre, le point sur la partie freinage . Tu dis Nissin ... je vois du Brembo .... et en retournant sur les caractéristiques de la bécane (site MV ) il est en effet indiqué :
Freni - L'impianto anteriore Brembo, con pinze radiali monoblocco, è senza ombra di dubbio il miglior impianto per moto attualmente sul mercato. Sulla F4 è accoppiato a una pompa Nissin con serbatoio integrato realizzata espressamente su specifiche MV.
Donc pompe Nissin !
Je perds donc mon latin !
Quelle différence avec l'ancien modèle F4 . Merci de nous faire profiter de tes connaissances .

Aha Philippe alors chèque effectué ??? tu attend les promos d'hiver ???

Cela retranscris bien les impressions que j'ai eu lors de mon essai de la bête.

Pour être parfaite il faut un garde boue carbone, un échappement et virer le catalyseur, des platines digne de ce nom, quelques détails de finition tel que le pare chaleur a bien coller

Et hop elle est top

[Philippe]

Envoyé par VENOM

Aha Philippe alors chèque effectué ??? tu attend les promos d'hiver ???

Cela retranscris bien les impressions que j'ai eu lors de mon essai de la bête.

Pour être parfaite il faut un garde boue carbone, un échappement et virer le catalyseur, des platines digne de ce nom, quelques détails de finition tel que le pare chaleur a bien coller

Et hop elle est top

Je vais déjà finir ma moto de piste. Je les fabriques pas non plus.

Sinon, il ne lui manque pas grand chose et j'ai hâte de l'essayer sans castration.