B4 - Questions sur les cylindrées, le caractère moteur et les possibilités de mapping

06/09/2010, 17h36

Ah nickel merci...

J'énoncais les concess surtout pour la reprog du boitier... sont ils équipés pour le faire ?

06/09/2010, 18h22

C'est vraie que je zappé pas mal les énoncés au lycée..

Au top merci à toi !

Ah j'édite : Et faut quel boitier si l'on souhaite être en full et sans cata... (uniquement), faut prendre lequel ? Full ou race ?

06/09/2010, 21h20

Reçu houston,

Je pensais qu'en virant le cata, les gaz d'échapements seraient plus libre... d'ou le boitier "race"...

07/09/2010, 07h09

Je viens d'apprendre ce que je cherché à savoir...

Donc si j'ai mon 910R (H-3

) dans un premier tps se sera :

Débridage, supression de la cale + boitier full (je garderai le cata si faut inclure les collecteurs sur les euro 3)

Et plus tard, suivant les finances, un boitier race + une ligne titane...

07/09/2010, 08h06

Ouai au niveau de l'accel, sur la rampe d'injection je supose... y'en a pas ?

**kefran** · 07/09/2010, 08h21

Citation:

Envoyé par wheel

Ouai au niveau de l'accel, sur la rampe d'injection je supose... y'en a pas ?

non , pas à ma connaissance!

**Pioneer_ms** · 07/09/2010, 09h54

A ma connaissance les cales sont seulement sur les nouvelle F4. Pour les B4 post 2010, c'est boitier + cornets.

06/09/2010, 18h22	#2
wheel Guest Messages: n/a	C'est vraie que je zappé pas mal les énoncés au lycée.. Au top merci à toi ! Ah j'édite : Et faut quel boitier si l'on souhaite être en full et sans cata... (uniquement), faut prendre lequel ? Full ou race ? Dernière modification par wheel ; 06/09/2010 à 18h25.

06/09/2010, 17h36	#1
wheel Guest Messages: n/a	Ah nickel merci... J'énoncais les concess surtout pour la reprog du boitier... sont ils équipés pour le faire ?

06/09/2010, 21h20	#3
wheel Guest Messages: n/a	Reçu houston, Je pensais qu'en virant le cata, les gaz d'échapements seraient plus libre... d'ou le boitier "race"...

07/09/2010, 07h09	#4
wheel Guest Messages: n/a	Je viens d'apprendre ce que je cherché à savoir... Donc si j'ai mon 910R (H-3 ) dans un premier tps se sera : Débridage, supression de la cale + boitier full (je garderai le cata si faut inclure les collecteurs sur les euro 3) Et plus tard, suivant les finances, un boitier race + une ligne titane...

07/09/2010, 08h06	#5
wheel Guest Messages: n/a	Ouai au niveau de l'accel, sur la rampe d'injection je supose... y'en a pas ?

07/09/2010, 09h54	#7
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	A ma connaissance les cales sont seulement sur les nouvelle F4. Pour les B4 post 2010, c'est boitier + cornets.