B4 - Questions sur les cylindrées, le caractère moteur et les possibilités de mapping

06/09/2010, 22h20

Reçu houston,

Je pensais qu'en virant le cata, les gaz d'échapements seraient plus libre... d'ou le boitier "race"...

07/09/2010, 08h09

Je viens d'apprendre ce que je cherché à savoir...

Donc si j'ai mon 910R (H-3

) dans un premier tps se sera :

Débridage, supression de la cale + boitier full (je garderai le cata si faut inclure les collecteurs sur les euro 3)

Et plus tard, suivant les finances, un boitier race + une ligne titane...

07/09/2010, 09h06

Ouai au niveau de l'accel, sur la rampe d'injection je supose... y'en a pas ?

06/09/2010, 22h20	#1
wheel Guest Messages: n/a	Reçu houston, Je pensais qu'en virant le cata, les gaz d'échapements seraient plus libre... d'ou le boitier "race"...

07/09/2010, 08h09	#2
wheel Guest Messages: n/a	Je viens d'apprendre ce que je cherché à savoir... Donc si j'ai mon 910R (H-3 ) dans un premier tps se sera : Débridage, supression de la cale + boitier full (je garderai le cata si faut inclure les collecteurs sur les euro 3) Et plus tard, suivant les finances, un boitier race + une ligne titane...

07/09/2010, 09h06	#3
wheel Guest Messages: n/a	Ouai au niveau de l'accel, sur la rampe d'injection je supose... y'en a pas ?