Ma F4 ne démarre plus...

**Toxick** · 15/09/2010, 07h56

Citation:

Envoyé par snowstar

J'espère que ce sera ça, un moindre mal, meme si ca serait hallucinant de ne pas pouvoir laisser une batterie neuve, sans alarme, 15j sans tourner.

UNe MV quoi

15/09/2010, 11h22

C'est le problème sur les 1078 les batteries, tu la charges , elle repart.
La vie d'une batterie plomb est assez aléatoire, elle dépend de la date de fabrication, de l'utilisation (si l'on ne se sert pas souvent de la moto) et sur ces modèles elles paraissent un peu sous dimensionner. Il y avait un post la dessus.
YUASA - PRESIDENT sont de bonnes marques de batterie.
Sinon penses à la charger régulièrement et surtout avant tes sorties.

15/09/2010, 11h45

Citation:

Envoyé par Le molosse

C'est le problème sur les 1078 les batteries, tu la charges , elle repart.
La vie d'une batterie plomb est assez aléatoire, elle dépend de la date de fabrication, de l'utilisation (si l'on ne se sert pas souvent de la moto) et sur ces modèles elles paraissent un peu sous dimensionner. Il y avait un post la dessus.
YUASA - PRESIDENT sont de bonnes marques de batterie.
Sinon penses à la charger régulièrement et surtout avant tes sorties.

Merci à tous pour vos réponses, je ferai le test batterie dès jeudi de retour à la maison. J'espère que ce sera ça et pas une histoire de tuyau de pompe à injection débranché ou une durite abimée...

16/09/2010, 11h19

Hello,

Batterie vérifiée avec un voltmètre : 12,44V

Sur le manuel il y a marqué que cela doit etre supérieur ou égal à 12,5V.

A votre avis, cette légère différence peut elle justifier le fait qu'elle ne délivre pas suffisamment pour démarrer la moto ?

Plein d'autres questions :

- si je dois la recharger, vaut il mieux que j'utilise le chargeur MV ou un optimate 4 ?
- si j'utilise le chargeur MV, j'ai juste à le plugger sur la prise rapide ?
- si j'utilise l'optimate, il faut que je retire la batterie (inaccessible). Je démonte la selle et c'est tout, non ?

Merci pour vos réponses

A+

Snowstar

16/09/2010, 11h29

Citation:

Envoyé par snowstar

Hello,

Batterie vérifiée avec un voltmètre : 12,44V

Sur le manuel il y a marqué que cela doit etre supérieur ou égal à 12,5V.

A votre avis, cette légère différence peut elle justifier le fait qu'elle ne délivre pas suffisamment pour démarrer la moto ?

Plein d'autres questions :

- si je dois la recharger, vaut il mieux que j'utilise le chargeur MV ou un optimate 4 ?
- si j'utilise le chargeur MV, j'ai juste à le plugger sur la prise rapide ?
- si j'utilise l'optimate, il faut que je retire la batterie (inaccessible). Je démonte la selle et c'est tout, non ?

Merci pour vos réponses

A+

Snowstar

salut snow perso je la recharge avec le chager MV fourni avec la moto mais c'est plus long il faut que le témoin rouge passe au vert ( sa doit prendre à peut prêt toute la journée , tout dépend de l'état de la batterie) à brancher directement sur la prise , j'avais aussi acheté un chargeur rapide mais ou il faut mettre un adaptateur sans être obligé de démonter la batterie...

16/09/2010, 11h29

A ta place je ferai gaffe quand tu tripote la batterie etcc.
Si tu lis certains post, il y'a plusieurs personne qui on cramé leur Boitier CDI (valeur + de 1000€) en voulant changé ou autres la batterie.

enfin, faut être extrêmement prudent

**Thierry G** · 16/09/2010, 11h59

Citation:

Envoyé par snowstar

Hello,

Batterie vérifiée avec un voltmètre : 12,44V

Sur le manuel il y a marqué que cela doit etre supérieur ou égal à 12,5V.

A votre avis, cette légère différence peut elle justifier le fait qu'elle ne délivre pas suffisamment pour démarrer la moto ?

Plein d'autres questions :

- si je dois la recharger, vaut il mieux que j'utilise le chargeur MV ou un optimate 4 ?
- si j'utilise le chargeur MV, j'ai juste à le plugger sur la prise rapide ?
- si j'utilise l'optimate, il faut que je retire la batterie (inaccessible). Je démonte la selle et c'est tout, non ?

Merci pour vos réponses

A+

Snowstar

La tension à vide de la batterie ne veut pas forcément dire grand chose.
Dés que tu sollicites la batterie (démarreur par exemple), la tension de sortie peut s'écrouler quasi immédiatement d'où l'impossibilité de démarrer.
Quand on laisse se décharger complètement une batterie, des éléments peuvent se mettre en court-circuits et de fait la batterie est morte même pour un très faible kilométrage.
Tu n'en est peut-être pas là.
Pour recharger ta batterie, puisque MV fournit un chargeur avec la moto, utilise le c'est le moyen le plus sur.

**Philippe** · 16/09/2010, 12h03

J'ai un optimate pour les motos. J'ai simplement fait ajouter une prise sur la batterie pour me brancher directement sans rien démonter. Et ça va nickel.

**zolive** · 16/09/2010, 12h03

Citation:

Envoyé par snowstar

Hello,

Batterie vérifiée avec un voltmètre : 12,44V

Sur le manuel il y a marqué que cela doit etre supérieur ou égal à 12,5V.

A votre avis, cette légère différence peut elle justifier le fait qu'elle ne délivre pas suffisamment pour démarrer la moto ?

Plein d'autres questions :

- si je dois la recharger, vaut il mieux que j'utilise le chargeur MV ou un optimate 4 ?
- si j'utilise le chargeur MV, j'ai juste à le plugger sur la prise rapide ?
- si j'utilise l'optimate, il faut que je retire la batterie (inaccessible). Je démonte la selle et c'est tout, non ?

Merci pour vos réponses

A+

Snowstar

Bonjour,

Si tu as un optimate 4, utilise le ! ( plus rapide et de meilleur qualité que le MV, de plus il fera un diagnostique de ta batterie avant la charge ou signalera le défaut d'un élément ), tu peux le brancher sur la prise rapide sans démontage des cosses, ni de la batterie.
Perso, mon concessionnaire, ma changer la batterie d'origine ( mauvaise qualité ) par une de très bonne qualité ( je n'ai plus la marque en tête, mais je pourrais allé voir ), et même pendant une non utilisation de plus d'un mois, aucun Pb lors du redémarrage...

16/09/2010, 12h51

Hello,

Suite à vos commentaires et pour passer le bonjour à un ami concessionnaire, j'ai appelé David/Jérôme/Sylvain à Chalons.

Sylvain est tout comme vous convaincu que cela vient de la batterie.
Il m'a déconseillé d'utiliser le chargeur MV qui est plus là pour entretenir que récupérer.

Au contraire, il m'a dit GO pour l'optimate 4. J'ai donc démonté la coque arrière et enlevé la patte en métal (le petit pont) qui est fixé au réservoir et au cadre (3 vis).

Et il m'a dit : tu ne débranches rien (la batterie reste sur la moto branchée) et tu branches directement les pinces de l'optimate 4 sur ta batterie et le tout sur secteur.

Ce que je viens de faire. Maintenant j'attends, le voyant orange est allumé et la batterie se charge.

D'ici 24h, je fais une tentative de démarrage :-)

Si ca ne marche pas, selon Sylvain, batterie = poubelle.

Il rencontre souvent le problème sur ce type de batterie, ca peut arriver du jour au lendemain.

Je vous tiens au courant et merci encore pour toutes vos réponses.

A+

Snowstar

15/09/2010, 11h22	#2
Le molosse Guest Messages: n/a	C'est le problème sur les 1078 les batteries, tu la charges , elle repart. La vie d'une batterie plomb est assez aléatoire, elle dépend de la date de fabrication, de l'utilisation (si l'on ne se sert pas souvent de la moto) et sur ces modèles elles paraissent un peu sous dimensionner. Il y avait un post la dessus. YUASA - PRESIDENT sont de bonnes marques de batterie. Sinon penses à la charger régulièrement et surtout avant tes sorties.

16/09/2010, 11h19	#4
snowstar Guest Messages: n/a	Hello, Batterie vérifiée avec un voltmètre : 12,44V Sur le manuel il y a marqué que cela doit etre supérieur ou égal à 12,5V. A votre avis, cette légère différence peut elle justifier le fait qu'elle ne délivre pas suffisamment pour démarrer la moto ? Plein d'autres questions : - si je dois la recharger, vaut il mieux que j'utilise le chargeur MV ou un optimate 4 ? - si j'utilise le chargeur MV, j'ai juste à le plugger sur la prise rapide ? - si j'utilise l'optimate, il faut que je retire la batterie (inaccessible). Je démonte la selle et c'est tout, non ? Merci pour vos réponses A+ Snowstar

16/09/2010, 11h29	#6
rvmolero Guest Messages: n/a	A ta place je ferai gaffe quand tu tripote la batterie etcc. Si tu lis certains post, il y'a plusieurs personne qui on cramé leur Boitier CDI (valeur + de 1000€) en voulant changé ou autres la batterie. enfin, faut être extrêmement prudent

16/09/2010, 12h03	#8
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	J'ai un optimate pour les motos. J'ai simplement fait ajouter une prise sur la batterie pour me brancher directement sans rien démonter. Et ça va nickel.

16/09/2010, 12h51	#10
snowstar Guest Messages: n/a	Hello, Suite à vos commentaires et pour passer le bonjour à un ami concessionnaire, j'ai appelé David/Jérôme/Sylvain à Chalons. Sylvain est tout comme vous convaincu que cela vient de la batterie. Il m'a déconseillé d'utiliser le chargeur MV qui est plus là pour entretenir que récupérer. Au contraire, il m'a dit GO pour l'optimate 4. J'ai donc démonté la coque arrière et enlevé la patte en métal (le petit pont) qui est fixé au réservoir et au cadre (3 vis). Et il m'a dit : tu ne débranches rien (la batterie reste sur la moto branchée) et tu branches directement les pinces de l'optimate 4 sur ta batterie et le tout sur secteur. Ce que je viens de faire. Maintenant j'attends, le voyant orange est allumé et la batterie se charge. D'ici 24h, je fais une tentative de démarrage :-) Si ca ne marche pas, selon Sylvain, batterie = poubelle. Il rencontre souvent le problème sur ce type de batterie, ca peut arriver du jour au lendemain. Je vous tiens au courant et merci encore pour toutes vos réponses. A+ Snowstar