Ligne B4 1078

**Clark** · 18/10/2010, 17h47

Bonjour à tous,

Voilà j'ai dans l'optique de changer la ligne de ma brute.
N'ayant pas envie de mettre 1/4 du prix de la moto dans une ligne Titane je pense donc me rabattre sur une ligne Inox et ai besoin de quelques infos auprès des spécialistes que vous êtes

:

-J'aurais donc voulu savoir si une fois le montage effectué (par mes soins) un passage chez le concess était préconisé pour d'éventuels réglages (reset TPS et/ou AFV);
-Et est-ce qu'il est conseillé de monter un filtre à air "race" sur la mob une fois la ligne installé;

Je pense acheter la ligne chez Vésuvio, celle-là, et j'ai vue qu'il était possible d'acheter le ligne + l'Ecu sans les silencieux: qu'est-ce qu'apporte les silencieux? et est-ce que les Ecu sont les mêmes entre ligne inox complete ou pas (dans le cas ou je voudrais acheter les silencieux inox, voir titane, seuls plus tard).

d'avance

**Pomme** · 18/10/2010, 18h38

Tu devrais poser directement tes questions à Jay (Vésuvio) il parle trés bien français

et devrais apporter des réponses à tes questions.

**Le Doc** · 18/10/2010, 20h44

étant aussi bon en mécanique que le pape.

je ne peux t'aider.
Personnellement j'ai choisi la voie concess et ligne Ti.
Ce n'est plus la même moto.

18/10/2010, 20h48

quand tu monte la ligne titane tu dois changé ton boitier donc passer en boitier race ou microtec ( boitier programmable )

le filtre race n'est pas forcement obligatoire

si tu pose la ligne sans le boitier la moto sera en erreur dans le sens ou la sonde lambda ne sera branché nul part

quand tu pose le boitier race, un petit réglage du tps chez le concess et voila

**Clark** · 18/10/2010, 21h49

Tout d'abord merci pour vos réponses

Citation:

Envoyé par pomme

Tu devrais poser directement tes questions à Jay (Vésuvio) il parle trés bien français et devrais apporter des réponses à tes questions.

En effet, mais avant je voulais profiter du forum pour me renseigner (jsuis encore un novice chez MV )

Citation:

Envoyé par Le Doc

étant aussi bon en mécanique que le pape. je ne peux t'aider.
Personnellement j'ai choisi la voie concess et ligne Ti.

Moi je suis juste un poil meilleur que Benoit, mais c'est surtout que j'aime bien démonter et découvrir ma moto (j'avais une Buell avant

)
Quoique que je me dis que à 200€ pré vaut peut-être mieux le faire faire par un pro

**Clark** · 18/10/2010, 22h00

Citation:

Envoyé par narno12

quand tu monte la ligne titane tu dois changé ton boitier donc passer en boitier race ou microtec ( boitier programmable )

Apparemment que ce soit la ligne Titane ou la ligne Inox (avec ou sans silencieux) chez Vésuvio elles sont livrées avec l'Ecu approprié (enfin c'est ce que je pense avoir compris); après je ne sais pas si c'est un boitier race ou pas ...

le filtre race n'est pas forcement obligatoire.
OK merci.

si tu pose la ligne sans le boitier la moto sera en erreur dans le sens ou la sonde lambda ne sera branché nul part
Ah bon la sonde n'est plus prise en compte

quand tu pose le boitier race, un petit réglage du tps chez le concess et voila

**aldesign** · 18/10/2010, 22h04

Idem pour moi, je me tâte à mettre une ligne, titane ou inox, à part le poids et l'esthétique pour le titane, si les côtes internes sont identiques, les performances devrait être identiques également, après faut entendre le bruit, faut que je regarde les décibels sur ma carte grise, car parfois même avec une ligne ça passe, car dans mon coin c'est la chasse aux décibels

Maintenant quand on voit les prix pratiqués sur les dernière B4 1078, on se demande si presque 4000€ pour une ligne titane (2000€ pour une ligne akra titane pour les tops sportives), c'est vraiment justifié et je pense que dans toutes les personnes du forum, certaines ont dû avoir de bonne remise

, alors je suis preneur des tarifs pratiqués en réponse ou en MP si c'est indiscret

19/10/2010, 09h11

beaucoup de personnes ont achetées leurs lignes en occas car sur 750s 910s 910r ce sont les memes

sur 1078 ce ne sont pas les memes que 910 etc... donc il y en a deja beaucoup moins sur le marché de l'occas

**franck** · 19/10/2010, 15h46

Pour ma part, je viens de faire installer la ligne inox et boitier par mon concessionnaire, en même temps que la révision.

La moto étant sous garantie, il me semblait risqué de faire la modif moi même. Gain de poids annoncé : 9 kg, pour la puissance et le couple, je ne sais pas précisemment. La moto est transformée.

Le niveau sonore est plus rauque que l'origine en bas mais très présent dans les tours avec un joil"vabrooo" à la coupure... du bonheur!!

Gros point faible, il est très difficile de rouler "sagement"...

La ligne titane est réputée beaucoup plus sonore et pourrait avoir une durée de vie plus courte, mais la couleur " bleuie" est magnifique...

Dur de choisir

**Clark** · 19/10/2010, 16h11

Cool merci de ton témoignage Franck

Je pense que je vais sauter le pas dans très peu de temps moi aussi !!

Si ce n'est pas indiscret combien t'as coûté le montage de la ligne chez ton concess?

18/10/2010, 17h47	#1
Clark Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300 Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: 06 Messages: 1 103	Ligne B4 1078 Bonjour à tous, Voilà j'ai dans l'optique de changer la ligne de ma brute. N'ayant pas envie de mettre 1/4 du prix de la moto dans une ligne Titane je pense donc me rabattre sur une ligne Inox et ai besoin de quelques infos auprès des spécialistes que vous êtes : -J'aurais donc voulu savoir si une fois le montage effectué (par mes soins) un passage chez le concess était préconisé pour d'éventuels réglages (reset TPS et/ou AFV); -Et est-ce qu'il est conseillé de monter un filtre à air "race" sur la mob une fois la ligne installé; Je pense acheter la ligne chez Vésuvio, celle-là, et j'ai vue qu'il était possible d'acheter le ligne + l'Ecu sans les silencieux: qu'est-ce qu'apporte les silencieux? et est-ce que les Ecu sont les mêmes entre ligne inox complete ou pas (dans le cas ou je voudrais acheter les silencieux inox, voir titane, seuls plus tard). d'avance

18/10/2010, 18h38	#2
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 861 Voir ma localisation	Tu devrais poser directement tes questions à Jay (Vésuvio) il parle trés bien français et devrais apporter des réponses à tes questions. __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

18/10/2010, 20h44	#3
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	étant aussi bon en mécanique que le pape. je ne peux t'aider. Personnellement j'ai choisi la voie concess et ligne Ti. Ce n'est plus la même moto. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

18/10/2010, 22h04	#7
aldesign Membre du Club Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: 5846 Tavullia Messages: 1 132	Idem pour moi, je me tâte à mettre une ligne, titane ou inox, à part le poids et l'esthétique pour le titane, si les côtes internes sont identiques, les performances devrait être identiques également, après faut entendre le bruit, faut que je regarde les décibels sur ma carte grise, car parfois même avec une ligne ça passe, car dans mon coin c'est la chasse aux décibels Maintenant quand on voit les prix pratiqués sur les dernière B4 1078, on se demande si presque 4000€ pour une ligne titane (2000€ pour une ligne akra titane pour les tops sportives), c'est vraiment justifié et je pense que dans toutes les personnes du forum, certaines ont dû avoir de bonne remise, alors je suis preneur des tarifs pratiqués en réponse ou en MP si c'est indiscret

18/10/2010, 20h48	#4
narno12 Guest Messages: n/a	quand tu monte la ligne titane tu dois changé ton boitier donc passer en boitier race ou microtec ( boitier programmable ) le filtre race n'est pas forcement obligatoire si tu pose la ligne sans le boitier la moto sera en erreur dans le sens ou la sonde lambda ne sera branché nul part quand tu pose le boitier race, un petit réglage du tps chez le concess et voila

19/10/2010, 09h11	#8
narno12 Guest Messages: n/a	beaucoup de personnes ont achetées leurs lignes en occas car sur 750s 910s 910r ce sont les memes sur 1078 ce ne sont pas les memes que 910 etc... donc il y en a deja beaucoup moins sur le marché de l'occas

19/10/2010, 15h46	#9
franck Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1078,F4 R312,DB6R Date d'inscription: avril 2010 Localisation: 59 Messages: 1 261	Pour ma part, je viens de faire installer la ligne inox et boitier par mon concessionnaire, en même temps que la révision. La moto étant sous garantie, il me semblait risqué de faire la modif moi même. Gain de poids annoncé : 9 kg, pour la puissance et le couple, je ne sais pas précisemment. La moto est transformée. Le niveau sonore est plus rauque que l'origine en bas mais très présent dans les tours avec un joil"vabrooo" à la coupure... du bonheur!! Gros point faible, il est très difficile de rouler "sagement"... La ligne titane est réputée beaucoup plus sonore et pourrait avoir une durée de vie plus courte, mais la couleur " bleuie" est magnifique... Dur de choisir

19/10/2010, 16h11	#10
Clark Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300 Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: 06 Messages: 1 103	Cool merci de ton témoignage Franck Je pense que je vais sauter le pas dans très peu de temps moi aussi !! Si ce n'est pas indiscret combien t'as coûté le montage de la ligne chez ton concess?