Quelques questions ....

Envoyé par seb31

Merci pour votre accueil, et merci pour le tuyau il reste quelques 1078 à prix sympa .
Je possède une Griso 8v SE que j'ai choisi pour remplacer un GSXR 1000 k9 que je trouvais bien de partout mais pas très valorisante avec un moteur très puissant mais ennuyeux ...
La Guzzi m'a apporter une moto originale et j'ai surtout craquer sur le look, le moto vit mais ne déborde pas la partie cycle de la moto qui est convenable .
Mes interrogation sur la Brutale 1078 sont :
- le gabarit, je fais 1.86 m et 95 kg et j'ai peur d'être à l'étroit sur la moto .
- les acoup d'injection, j'ai eu ne superduke R et je l'ai vendu à cause de ça, impossible de rouler sur un filé de gaz et à chaque reprise de l'accélération un bel acoup moteur
-Le moteur à l'air dantesque est il vraiment dantesque .
- l'amorto de direction est il vraiement obligatoire ?

Voilà

Je fais 1m90 et 90kg, plutôt très sportif. Et bien ma Brute je la kiffais...

Pour l'injection, une petite ligne inox et ECU et tout est réglé... La moto est plus coupleuse, plus puissante, mais plus douce àa la gestion des gazs

[Pioneer_ms]

Je fais 1m82 et 73kg et je suis très bien dessus, les suspensions sont assez raide et cella gêne uniquement sur route en très très mauvais état, mais le reste du temps cela permet d'affirmer un peu plus le coter sportif et exclusif sans nuire au confort. Par contre on a les jambes un peu trop plier, mais on s'abuttue assez facilement, cela procure une petite fatigue au niveau des genoux uniquement sur les longs trajets.

Envoyé par bibiledur

Pour l'injection, une petite ligne inox et ECU et tout est réglé... La moto est plus coupleuse, plus puissante, mais plus douce àa la gestion des gazs

+1078 je suis aussi équiper d'une ligne MV Corse Inox + ECU + un bon réglage de la richesse. Même sous des trombes d'eau on se sent parfaitement en sécurité, il suffit simplement d'être tout doux avec la poignet de droite est le moteur sera tout doux. Par contre cela ne l'empêchera pas de te gratifier un jolie coup de pied au cul à chaque passage de rapport dès que du commencera a attaqué un peu.

Par contre en full c'est amortisseur de direction obligatoire.

[Thierry G]

Coté géométrie en position assise, il me semble que les selles cuir-néoprène avec gel sont plus haute de 15 mm par rapport à la selle standard en plus d'être plus confortable. Cette option permet déja aux grands d'avoir les jambes un peu moins pliées.
Le plus étonnant pour moi qui vient de l'enduro; c'est la position des commandes au pied notamment du sélecteur.
D'origine celui-ci se trouve très/trop près du repose-pied, alors que je ne chausse que du 42.
Il va falloir soit que je m'habitue à conduire en prenant appui sur la pointe de pieds, soit à revoir complètement les réglages d'origine.