Vidange B4 1078

**Mrkruguer** · 09/01/2011, 20h49

huile 10w60
controle du hub
synchro, tps
c'est un minimum

09/01/2011, 21h26

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

huile 10w60
controle du hub
synchro, tps
c'est un minimum

J ai appelé Accelere (super sympa d'ailleurs pour des infos sur la F4 Senna qui vient de chez eux, ils m'ont dit que là révision des 6000 c'était vidange+filtre à huile, rien d'autres, forfait de 155€. Le contrôle du Hub serait à 12000... Preconisation MV apparemment...

Pas assez selon vous?

**Tatayo** · 09/01/2011, 21h28

C’est surtout qu’en cas de problème, tu risques de perdre la garantie si tu n’as pas fait effectuer les révisions en temps voulu dans le réseau ! Mais à chacun de prendre ses responsabilités…

**pioupiou** · 09/01/2011, 22h16

il est préférable d'anticiper les vidanges, l'idéal serait de faire une vidange tous les 3000 kms hors utilisation circuit et davantage si sortie circuit...

Explication: les coussinets de bielles sont le gros point noir des moteurs Mv, donc il ne faut absolument pas negliger les vidanges et la qualité de l'huile.
Et ceci est encore plus valable sur les F4 qui ne disposent pas de radiateur d'huile...

**la soudure** · 09/01/2011, 22h39

Citation:

Envoyé par pioupiou

il est préférable d'anticiper les vidanges, l'idéal serait de faire une vidange tous les 3000 kms hors utilisation circuit et davantage si sortie circuit...

Explication: les coussinets de bielles sont le gros point noir des moteurs Mv, donc il ne faut absolument pas negliger les vidanges et la qualité de l'huile.
Et ceci est encore plus valable sur les F4 qui ne disposent pas de radiateur d'huile...

surtout une vidange moteur tous les deux ans

**willpiou** · 09/01/2011, 23h37

Il est vrai que pour vendre la moto il vaut mieux avoir fait les révisions. En ce qui concerne la garantie elle est terminée de mon coté car j'avais acheté la B4 a une personne qui avait fait 2000kms en 1an et demi. Je vois que chez accelere c'est donc un forfait vidange. j'appelerais de mon coté castel moto de roubaix(59) pour avoir son avis.

Et de toute manière sa se vend pas une B4 1078

ca se garde obligatoirement

10/01/2011, 15h15

J'ai été rappelé à l'ordre par le service garantie de l'usine qui m'a remonté les bretelles car j'étais trop laxiste dans le contrôle des révisions de mes clients. Petit conseil faites gaffe quand vous faites vous même car sans justificatif l'usine se réserve le droit de refuser des garanties. Pour la 6000 c'est vidange+ filtre à huile avec contrôle général et c'est tout ( préconisation constructeur ). Il n'y a pas de controle de HUB à ce kilométrage. Jetez un coup d'oeil sur les livrets d'entretien c'est tout expliqué.

**Mrkruguer** · 10/01/2011, 17h20

oui rien de bien mechant

je parlais du hub tout simplement parce que c'est la bete noir de nos mv
combien en ont cassé avant ce kilometrage (hein stef) meme si il etait bien entretenu....
sur le mien j'ai changer les roulement a 10 000km par precaution et je peux vous dire que j'ai bien fait, roulement a bille qui commencait a lacher

ca coute rien de demonter, de vérifier s'il y a des points durs, un ptit graissage et hop le tout est joué
45 min pour le demontage, la verife, le graissage et la pose café

**nox** · 19/01/2011, 00h51

Citation:

Envoyé par ACCELERE

J'ai été rappelé à l'ordre par le service garantie de l'usine qui m'a remonté les bretelles car j'étais trop laxiste dans le contrôle des révisions de mes clients. Petit conseil faites gaffe quand vous faites vous même car sans justificatif l'usine se réserve le droit de refuser des garanties. Pour la 6000 c'est vidange+ filtre à huile avec contrôle général et c'est tout ( préconisation constructeur ). Il n'y a pas de controle de HUB à ce kilométrage. Jetez un coup d'oeil sur les livrets d'entretien c'est tout expliqué.

tout est dit...

**Thierry G** · 19/01/2011, 09h04

Citation:

Envoyé par ACCELERE

J'ai été rappelé à l'ordre par le service garantie de l'usine qui m'a remonté les bretelles car j'étais trop laxiste dans le contrôle des révisions de mes clients. Petit conseil faites gaffe quand vous faites vous même car sans justificatif l'usine se réserve le droit de refuser des garanties. Pour la 6000 c'est vidange+ filtre à huile avec contrôle général et c'est tout ( préconisation constructeur ). Il n'y a pas de controle de HUB à ce kilométrage. Jetez un coup d'oeil sur les livrets d'entretien c'est tout expliqué.

Et que dit l'usine si on procède soit même à une vidange intermédiaire entre 2 révisions officielles faites en concession (exemple : avant les vacances, la moto à 3000 km, on compte parcourir 3000 pendant les congés et histoire de partir avec de l'huile neuve, on fait soi-même la vidange avec de l'huile conforme aux prescriptions + filtre et joint achetés en concession) ???

10/01/2011, 15h15	#7
ACCELERE Guest Messages: n/a	revision 6000kms J'ai été rappelé à l'ordre par le service garantie de l'usine qui m'a remonté les bretelles car j'étais trop laxiste dans le contrôle des révisions de mes clients. Petit conseil faites gaffe quand vous faites vous même car sans justificatif l'usine se réserve le droit de refuser des garanties. Pour la 6000 c'est vidange+ filtre à huile avec contrôle général et c'est tout ( préconisation constructeur ). Il n'y a pas de controle de HUB à ce kilométrage. Jetez un coup d'oeil sur les livrets d'entretien c'est tout expliqué.

09/01/2011, 20h49	#1
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	huile 10w60 controle du hub synchro, tps c'est un minimum

09/01/2011, 21h28	#3
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	C’est surtout qu’en cas de problème, tu risques de perdre la garantie si tu n’as pas fait effectuer les révisions en temps voulu dans le réseau ! Mais à chacun de prendre ses responsabilités…

09/01/2011, 22h16	#4
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	il est préférable d'anticiper les vidanges, l'idéal serait de faire une vidange tous les 3000 kms hors utilisation circuit et davantage si sortie circuit... Explication: les coussinets de bielles sont le gros point noir des moteurs Mv, donc il ne faut absolument pas negliger les vidanges et la qualité de l'huile. Et ceci est encore plus valable sur les F4 qui ne disposent pas de radiateur d'huile...

09/01/2011, 23h37	#6
willpiou Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: septembre 2010 Messages: 178	Il est vrai que pour vendre la moto il vaut mieux avoir fait les révisions. En ce qui concerne la garantie elle est terminée de mon coté car j'avais acheté la B4 a une personne qui avait fait 2000kms en 1an et demi. Je vois que chez accelere c'est donc un forfait vidange. j'appelerais de mon coté castel moto de roubaix(59) pour avoir son avis. Et de toute manière sa se vend pas une B4 1078 ca se garde obligatoirement

10/01/2011, 17h20	#8
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	oui rien de bien mechant je parlais du hub tout simplement parce que c'est la bete noir de nos mv combien en ont cassé avant ce kilometrage (hein stef) meme si il etait bien entretenu.... sur le mien j'ai changer les roulement a 10 000km par precaution et je peux vous dire que j'ai bien fait, roulement a bille qui commencait a lacher ca coute rien de demonter, de vérifier s'il y a des points durs, un ptit graissage et hop le tout est joué 45 min pour le demontage, la verife, le graissage et la pose café