comparatif hypersport MJ

**aldesign** · 19/02/2011, 19h57

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Envoyé par Pomme

C'est vieux comme la presse...
J'ai quelques souvenirs personnels (d'ancien combattant) de Kawas du parc presse préparées "aux petits oignons" par C. Bourgeois avec tés d'un autre modèle, ressorts de fourches qui vont bien, etc...
Et qui nous dit que sur ce coup là il n'y a pas de moto préparée parmi les autres?
Alors les comparatifs, faut les prendre avec beaucoup de recul et lire les articles entre les lignes.

Calmez-vous il y a pas que MV ou il y a des doutes la R1 aussi qui chute en puissance par rapport a 2010, et d'autres...
Après la presse il y a du bon et du mauvais, mieux vaut se faire un avis perso en essayant, le problème c'est que la presse peu détruire l'avenir d'une moto ou d'une marque, rappelez-vous la 900 hornet, avec en plus Max de moto&motard qui se tue à son guidon, alors les constructeurs font tout pour être au top lors d'un comparo entre journaliste, jusqu'à tricher, mais ça c'est valable pour tous les constructeurs...

19/02/2011, 20h05

c'est clair, un drame pour Max, et la Hornet n'a jamais pu s'en remettre ...
les "peu" d'acheteurs ont eu du mal à les revendre ...

**aldesign** · 19/02/2011, 20h44

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Envoyé par Stef

c'est clair, un drame pour Max, et la Hornet n'a jamais pu s'en remettre ...
les "peu" d'acheteurs ont eu du mal à les revendre ...

Ha, les burn's day au circuit du Luc, ça fait une dizaine d'années, mais je m'en souviens comme si c'était hier, nostalgie quand tu nous tiens...

**pioupiou** · 21/02/2011, 12h31

Un bon article au delà des résultats. Techniquement bien justifié.

Une petite parenthèse sur la rampe d'admission de la Kawa... elle est ovale et pas cylindrique.
J'ai quand même peur pour la fiabilité de la Kawa, avec de telles côtes Alésage/course et de tels régimes de rotation...

19/02/2011, 20h05	#2
Stef Guest Messages: n/a	c'est clair, un drame pour Max, et la Hornet n'a jamais pu s'en remettre ... les "peu" d'acheteurs ont eu du mal à les revendre ...

21/02/2011, 12h31	#4
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Un bon article au delà des résultats. Techniquement bien justifié. Une petite parenthèse sur la rampe d'admission de la Kawa... elle est ovale et pas cylindrique. J'ai quand même peur pour la fiabilité de la Kawa, avec de telles côtes Alésage/course et de tels régimes de rotation...