déchicané le pot d'origine ?

22/02/2011, 12h14

Façon 103SP ...

je suis pas préparateur, mais on commence par la décatalysation, après les silencieux "ouvert, type race" et après seulement les collecteurs ...
on pouvait procéder sur les 910 Euro2 ...

à présent, pour les Euro3, tu ne peux dissocier la décatalysation et les tubulures collecteurs, vaut mieux acheter l'ensemble avec les silencieux appropriés, ça serait dommage de refouler les gazs à cause de silencieux mal adaptés ...

22/02/2011, 12h23

Sur une brutale 1078 r quant tu change la ligne compléte et que tu suprime le cta lyseur tu est obligé de mettre le boitier racing ? supprime t on la sonde qui va sur le catalyseur?

22/02/2011, 13h45

Citation:

Envoyé par lolo68

Sur une brutale 1078 r quant tu change la ligne compléte et que tu suprime le cta lyseur tu est obligé de mettre le boitier racing ? supprime t on la sonde qui va sur le catalyseur?

oui

22/02/2011, 19h46

Citation:

Envoyé par bibiledur

oui

FAUX

NON la sonde lambda est conservé, c'est la valve à l'échappement qui est viré

Sans la sonde le calculateur ne peut plus calculer l'échange air /essence
par contre avec le nouveau collecteur, plus de cata et un nouveau boitier qui remplace l'ancien

Juste pour Info: uniquement pour la course et NON homologué pour l'usage sur route ouverte ... mais qui s'en soucie ????

**Motorix** · 22/02/2011, 19h52

Citation:

Envoyé par frenardeau

FAUX

Juste pour Info: uniquement pour la course et NON homologué pour l'usage sur route ouverte ... mais qui s'en soucie ????

La ligne compléte MV avec les DB Killers est homologué.

22/02/2011, 20h29

Citation:

Envoyé par Motorix

La ligne compléte MV avec les DB Killers est homologué.

donc là tu parles avec les silencieux bref l'ensemble ...,
tu parles de ceux avec façon "d'origines" avec les embouts carbones ...

http://www.mvagusta.it/common/shop/s...utale-990--ecu

en effet, c'est homologué ...

22/02/2011, 20h24

Citation:

Envoyé par frenardeau

FAUX

NON la sonde lambda est conservé, c'est la valve à l'échappement qui est viré

Sans la sonde le calculateur ne peut plus calculer l'échange air /essence
par contre avec le nouveau collecteur, plus de cata et un nouveau boitier qui remplace l'ancien

Juste pour Info: uniquement pour la course et NON homologué pour l'usage sur route ouverte ... mais qui s'en soucie ????

Euh, si on relie tout depuis le début de la question à Lolo,
il parle de ligne complète et pour 1078 ...,
et donc il me semble, que ces lignes non pas d'orifice pour la sonde lambda,
elles sont faites pour utiliser le boitier type "race" qui shinte celle-ci ...

enfin je crois ... je suis pas trop un pro en Euro3 ...

22/02/2011, 21h01

Citation:

Envoyé par frenardeau

FAUX

NON la sonde lambda est conservé, c'est la valve à l'échappement qui est viré

Sans la sonde le calculateur ne peut plus calculer l'échange air /essence
par contre avec le nouveau collecteur, plus de cata et un nouveau boitier qui remplace l'ancien

Juste pour Info: uniquement pour la course et NON homologué pour l'usage sur route ouverte ... mais qui s'en soucie ????

Sur une 1078RR : Ligne complète = Sonde Lamda virée = Boitier type "race" en circuit fermé.

J'en ai eu une...

22/02/2011, 21h46

Citation:

Envoyé par bibiledur

Sur une 1078RR : Ligne complète = Sonde Lamda virée = Boitier type "race" en circuit fermé.

J'en ai eu une...

Je me disais bien aussi ...

**Motorix** · 23/02/2011, 10h24

Citation:

Envoyé par bibiledur

Sur une 1078RR : Ligne complète = Sonde Lamda virée = Boitier type "race" en circuit fermé.

J'en ai eu une...

Pour la 1090 RR la sonde lambda avec la ligne complète est conservée.

Donc on peut penser que les réglages, ne doivent pas être identiques pour les deux

22/02/2011, 12h14	#1
Stef Guest Messages: n/a	Façon 103SP ... je suis pas préparateur, mais on commence par la décatalysation, après les silencieux "ouvert, type race" et après seulement les collecteurs ... on pouvait procéder sur les 910 Euro2 ... à présent, pour les Euro3, tu ne peux dissocier la décatalysation et les tubulures collecteurs, vaut mieux acheter l'ensemble avec les silencieux appropriés, ça serait dommage de refouler les gazs à cause de silencieux mal adaptés ...

22/02/2011, 12h23	#2
lolo68 Guest Messages: n/a	Sur une brutale 1078 r quant tu change la ligne compléte et que tu suprime le cta lyseur tu est obligé de mettre le boitier racing ? supprime t on la sonde qui va sur le catalyseur?