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#1 |
Guest
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#2 |
Guest
Messages: n/a
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![]() FAUX
NON la sonde lambda est conservé, c'est la valve à l'échappement qui est viré Sans la sonde le calculateur ne peut plus calculer l'échange air /essence par contre avec le nouveau collecteur, plus de cata et un nouveau boitier qui remplace l'ancien Juste pour Info: uniquement pour la course et NON homologué pour l'usage sur route ouverte ... mais qui s'en soucie ???? |
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#3 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: mars 2010
Messages: 186
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#4 |
Guest
Messages: n/a
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![]() donc là tu parles avec les silencieux bref l'ensemble ...,
tu parles de ceux avec façon "d'origines" avec les embouts carbones ... http://www.mvagusta.it/common/shop/s...utale-990--ecu en effet, c'est homologué ... |
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#5 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
il parle de ligne complète et pour 1078 ..., et donc il me semble, que ces lignes non pas d'orifice pour la sonde lambda, elles sont faites pour utiliser le boitier type "race" qui shinte celle-ci ... enfin je crois ... je suis pas trop un pro en Euro3 ... |
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#6 | |
Guest
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![]() Citation:
J'en ai eu une... |
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#7 |
Guest
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#8 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: mars 2010
Messages: 186
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#9 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Ce qui est bizarre, c'est qu'un boitier race "shinte" la sonde ... ???
ou il faut changer de sonde lambda, pour avoir une à grande plage ... celle sur la moto ne sert que pour la norme E3, voir E4 ... ??? elle va réguler les perfs pour avoir le moins de pollution possible ... polluer ou arracher les bras, faut choisir ... ![]() |
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#10 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: mars 2010
Messages: 186
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![]() Questions techniques mécanique, je suis plutôt au bas de l'échelle.
![]() Certainement une obligation (normes pollution ?) nécessaire de la part de MV, pour ces sondes (avec ou sans) lambda, pour les lignes complète de ces deux modéles (1078/1090) qui ont le même moteur ![]() |
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Tags |
déchicané, dorigine, pot |
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