fiabilité F4 2010

**2xd** · 24/04/2011, 09h39

quelques cierges un Avé Maria deux/trois prières

ago

massimo

claudio

MV
et hop plus de problèmes.... avec

bien sur

24/04/2011, 09h40

24/04/2011, 23h25

Un après midi a la plage en MV... faut être outillé.

Au début çà goute

Ensuite çà pisse

Avant de repartir t'as plus rien dans le circuit!

Maintenant je sais pourquoi ils ont mis des 1/4 de tour!

Mais je l'aime quand même!

25/04/2011, 00h12

Hey Rudy tu es fils du Dalai Lama toi! Comment tu fais pour rester aussi zen avec un truc pareil? .....

25/04/2011, 00h26

Ben conduits des trains a la Sncf, et tu peux me croire tu vas apprendre à rester zen quand y'a un truc qui va pas! Alors comme y'a jamais une journée sans problèmes... je suis zennnnnnnnnnnn.

**2xd** · 25/04/2011, 06h46

vérifie ton clapet de trop plein sur le bouchon du vase d'expansion. c'est le problème que j'ai rencontré sur ma belle (1078)

25/04/2011, 07h49

1500 km sur la route le reste sur magny cours ben toute les vis se desserres par chaleur pot (je l'ais enlevé!)sous la selle pilote le picot de fermeture remonté au frein filet,par chaine bref j'ais reserrées toutes les vis accessibles!! pas mal de graisse qui sort du pignon boite et de la colonne de direction (je pense qu'il n'y en a plus j'ais tout essuyé) le joint du carter moteur siglé f4 suinte de l'huile (mon concess dit qu'il faut le changer peut etre pincé) pour ma première italienne je ne suis pas étonnée (cousine de ducati!!!!) a part ca super machine chassis super leger et maniable, allonge moteur ennivrante je ne regrette rien non rien de rien!!!!!

25/04/2011, 07h49	#7
alain73 Guest Messages: n/a	bilan apres 2000km 1500 km sur la route le reste sur magny cours ben toute les vis se desserres par chaleur pot (je l'ais enlevé!)sous la selle pilote le picot de fermeture remonté au frein filet,par chaine bref j'ais reserrées toutes les vis accessibles!! pas mal de graisse qui sort du pignon boite et de la colonne de direction (je pense qu'il n'y en a plus j'ais tout essuyé) le joint du carter moteur siglé f4 suinte de l'huile (mon concess dit qu'il faut le changer peut etre pincé) pour ma première italienne je ne suis pas étonnée (cousine de ducati!!!!) a part ca super machine chassis super leger et maniable, allonge moteur ennivrante je ne regrette rien non rien de rien!!!!!

24/04/2011, 09h39	#1
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	quelques cierges un Avé Maria deux/trois prières ago massimo claudio MV et hop plus de problèmes.... avec bien sur

24/04/2011, 23h25	#3
Rudy Guest Messages: n/a	Un après midi a la plage en MV... faut être outillé. Au début çà goute Ensuite çà pisse Avant de repartir t'as plus rien dans le circuit! Maintenant je sais pourquoi ils ont mis des 1/4 de tour! Mais je l'aime quand même!

25/04/2011, 00h12	#4
Mviste Guest Messages: n/a	Hey Rudy tu es fils du Dalai Lama toi! Comment tu fais pour rester aussi zen avec un truc pareil? .....

25/04/2011, 00h26	#5
Rudy Guest Messages: n/a	Ben conduits des trains a la Sncf, et tu peux me croire tu vas apprendre à rester zen quand y'a un truc qui va pas! Alors comme y'a jamais une journée sans problèmes... je suis zennnnnnnnnnnn.

25/04/2011, 06h46	#6
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	vérifie ton clapet de trop plein sur le bouchon du vase d'expansion. c'est le problème que j'ai rencontré sur ma belle (1078)