J vais me vautrer,j vais me vautrer...

**Motorix** · 14/06/2011, 23h07

Il n'y a pas vraiment de mauvais pneus, c'est aussi une question de feeling, qui est propre à chacun suivant son utilisation, accompagné de critères divers (prix, perfs, longévité etc,etc).

Petite comparaison tests sur Motorrad :

( en gros pour la traduc)

Pirelli Diablo Rosso Corsa:

Poids: avant 4.1 kg, 6,5 kg arrière

Note Circuit: 1ère place 92 points

Très clairement référence à la piste de course. Avec une excellente stabilité dans les courbes et la précision de direction à la fois pilote d'essai très bonne immédiatement atteindre le meilleur temps au tour avec une avance significative sur la concurrence. Même après de nombreux tours en course aucune dégradation des performances peut se faire sentir.

Note Route: 1ère place 88 points

Globalement, le Diablo Rosso Corsa exige une allure athlétique, mais les gènes de la course Pirelli peut se dérouler dans la vie quotidienne merveilleux. L'auto-amortissement des chutes sont moins que, par exemple, la M5, la précision de la direction est également sur la route au plus haut niveau.

Note Mouillé: 5 éme 76 points

La performance exceptionnelle circuit est clairement mis sur le compte de l'adhérence sur sol mouillé. Un peu trop tôt Rosso a glissé dans les courbes sur les deux roues, et lors de l'accélération il y a un manque d'adhérence sur la concurrence lors de l'avance. Bien que la région frontalière hérauts bon moment: Il est évidemment trop tôt.

Conclusion:

Pas de pluie, la course, oui. Pour tous ceux qui par beau temps et les mouvements piste le Diablo Rosso Corsa est absolument le meilleur choix.

Dunlop Sportmast :

Poids: avant 4,5 kg, 7.3 kg arrière

Note Circuit: 2 éme 89 points

Dans les premiers tours de la Dunlop sera durement touchée jusqu'à ce qu'il soit à température de fonctionnement. Mais alors, il a convaincu par une bonne stabilité à haute inclinations. La responsabilité est un très haut niveau, des curseurs d'annuler dans le temps par une limite de bonne humeur. Les commentaires des pneus avant et arrière est bon.

Note Route: 3 éme 86 points

Convaincu sur la route du sport après un court échauffement Smart. Mais alors, il offre une stabilité exceptionnelle et réactif. Le front de différents composés et à l'arrière donnent un sentiment agréable à un angle. En bout de ligne, la voiture Smart, cependant, les sports un peu plus lent que les Conti.

Note Mouillé: 2 éme 86 points

Les scores Smart Sport avec un très bon départ sur la piste d'essai humide. La responsabilité dans les courbes sont nettement au-dessus de la concurrence. Inconvénient: les valeurs moyennes de freinage.

Conclusion:

l'équilibre entre l' adhérence sur sol mouillé et sec du sport meilleure puce et est donc digne vainqueur.

**dikran34brutale** · 15/06/2011, 18h04

Salut les gars,

Bon bin juste pour donner mon avis perso sur les rosso II monté sur une brute : C'est de la bombe ! Voila y a pas d'autre mot.
La difference avec les Pirelli Angel (monte d'origine) est énorme.

Pour la piste ou le mouillé je sais pas,mais sur route seiche,avec plein de virelo de montagne,c est le top !

Voila voila !

Tchoos

Ps : Doc,je ne retrouve pas t 'est sujet 9 et 10 dont tu me parle...

16/06/2011, 10h04

salut,moi sur ma 920 j'ai mis des pirelli dragon supercorsa et ça accroche grave!!!!je l'ai sortie 2 fois sur circuit et les pneus n'ont jamais dérapé(vive le traction control!!!),j'ai même enlevé un pignon en moins pour la rendre plus brutale encore!!!!que du bonheur depuis bientôt 6 000km

16/06/2011, 12h31

Citation:

Envoyé par dav.brutale920

salut,moi sur ma 920 j'ai mis des pirelli dragon supercorsa et ça accroche grave!!!!je l'ai sortie 2 fois sur circuit et les pneus n'ont jamais dérapé(vive le traction control!!!),j'ai même enlevé un pignon en moins pour la rendre plus brutale encore!!!!que du bonheur depuis bientôt 6 000km

Ca doit moins bien marché comme ça!

Au lieu d'enlever un pignon, je te propose d'enlever une dent

16/06/2011, 12h39

Citation:

Envoyé par bibiledur

Ca doit moins bien marché comme ça!

Au lieu d'enlever un pignon, je te propose d'enlever une dent

Pour avoir testé, c'est bcp trop ...
ça mouline, t'as plus l'esprit "brutale" typique à MV quand ça prend les tours ...

après c'est un choix, mais bon autant le faire sur un moteur de Fazer ...

Pour moi c'est 1 dent en plus ou 2 à la couronne, mais 1 déjà, c'est pas mal ...

16/06/2011, 15h35

Citation:

Envoyé par bibiledur

Ca doit moins bien marché comme ça!

Au lieu d'enlever un pignon, je te propose d'enlever une dent

mdr

16/06/2011, 13h13

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Salut les gars,

Bon bin juste pour donner mon avis perso sur les rosso II monté sur une brute : C'est de la bombe ! Voila y a pas d'autre mot.
La difference avec les Pirelli Angel (monte d'origine) est énorme.

Pour la piste ou le mouillé je sais pas,mais sur route seiche,avec plein de virelo de montagne,c est le top !

Voila voila !

Tchoos

Ps : Doc,je ne retrouve pas t 'est sujet 9 et 10 dont tu me parle...

Ha... c'est donc pour cela que tu ne nous a toujours pas posté de photos de ta 920???

15/06/2011, 18h04	#2
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Salut les gars, Bon bin juste pour donner mon avis perso sur les rosso II monté sur une brute : C'est de la bombe ! Voila y a pas d'autre mot. La difference avec les Pirelli Angel (monte d'origine) est énorme. Pour la piste ou le mouillé je sais pas,mais sur route seiche,avec plein de virelo de montagne,c est le top ! Voila voila ! Tchoos Ps : Doc,je ne retrouve pas t 'est sujet 9 et 10 dont tu me parle... __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

14/06/2011, 23h07	#1
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	Il n'y a pas vraiment de mauvais pneus, c'est aussi une question de feeling, qui est propre à chacun suivant son utilisation, accompagné de critères divers (prix, perfs, longévité etc,etc). Petite comparaison tests sur Motorrad : ( en gros pour la traduc) Pirelli Diablo Rosso Corsa: Poids: avant 4.1 kg, 6,5 kg arrière Note Circuit: 1ère place 92 points Très clairement référence à la piste de course. Avec une excellente stabilité dans les courbes et la précision de direction à la fois pilote d'essai très bonne immédiatement atteindre le meilleur temps au tour avec une avance significative sur la concurrence. Même après de nombreux tours en course aucune dégradation des performances peut se faire sentir. Note Route: 1ère place 88 points Globalement, le Diablo Rosso Corsa exige une allure athlétique, mais les gènes de la course Pirelli peut se dérouler dans la vie quotidienne merveilleux. L'auto-amortissement des chutes sont moins que, par exemple, la M5, la précision de la direction est également sur la route au plus haut niveau. Note Mouillé: 5 éme 76 points La performance exceptionnelle circuit est clairement mis sur le compte de l'adhérence sur sol mouillé. Un peu trop tôt Rosso a glissé dans les courbes sur les deux roues, et lors de l'accélération il y a un manque d'adhérence sur la concurrence lors de l'avance. Bien que la région frontalière hérauts bon moment: Il est évidemment trop tôt. Conclusion: Pas de pluie, la course, oui. Pour tous ceux qui par beau temps et les mouvements piste le Diablo Rosso Corsa est absolument le meilleur choix. Dunlop Sportmast : Poids: avant 4,5 kg, 7.3 kg arrière Note Circuit: 2 éme 89 points Dans les premiers tours de la Dunlop sera durement touchée jusqu'à ce qu'il soit à température de fonctionnement. Mais alors, il a convaincu par une bonne stabilité à haute inclinations. La responsabilité est un très haut niveau, des curseurs d'annuler dans le temps par une limite de bonne humeur. Les commentaires des pneus avant et arrière est bon. Note Route: 3 éme 86 points Convaincu sur la route du sport après un court échauffement Smart. Mais alors, il offre une stabilité exceptionnelle et réactif. Le front de différents composés et à l'arrière donnent un sentiment agréable à un angle. En bout de ligne, la voiture Smart, cependant, les sports un peu plus lent que les Conti. Note Mouillé: 2 éme 86 points Les scores Smart Sport avec un très bon départ sur la piste d'essai humide. La responsabilité dans les courbes sont nettement au-dessus de la concurrence. Inconvénient: les valeurs moyennes de freinage. Conclusion: l'équilibre entre l' adhérence sur sol mouillé et sec du sport meilleure puce et est donc digne vainqueur.

16/06/2011, 10h04	#3
dav.brutale920 Guest Messages: n/a	salut,moi sur ma 920 j'ai mis des pirelli dragon supercorsa et ça accroche grave!!!!je l'ai sortie 2 fois sur circuit et les pneus n'ont jamais dérapé(vive le traction control!!!),j'ai même enlevé un pignon en moins pour la rendre plus brutale encore!!!!que du bonheur depuis bientôt 6 000km