Protection Brutale.

**Rod** · 10/07/2011, 09h21

Deiss, j'ai fais le tour des sujet et j'ai trouvé principalement des pièces en carbone de remplacement pour l’esthétique.

J'ai utilisé la fonction Recherche en haut sur la barre des taches du forum pour chercher les prépas des Brutale pour la piste , mais j'ai pas trouvé grand chose de probant.

Idéalement, c'est ça que je recherche : Ggbracing.eu

Pour Mv, j'ai cet article mais bon c'est light (pourquoi qu'un seul carter ? )
crash-protection/brutale2010/evolutionbike/ruofonb4

Sur un autre forum, j'ai vu l'énorme protège carter en carbone mais pas d'info sur sa provenance.

11/07/2011, 17h05

Moi je peux te répondre uniquement sur ta question de peinture.
J'ai aussi un sabot que j'ai commandé brut et le numéro de référence qui est inscrit derrière le cache latéral sous le réservoir n'a servi a rien pour le carrossier. Donc un seul moyen, celui que j'ai fait, utiliser un spectromètre. La plupart des carrossiers ou revendeurs de peinture en ont.

11/07/2011, 18h24

Citation:

Envoyé par Rod

Pour Mv, j'ai cet article mais bon c'est light (pourquoi qu'un seul carter ? )
crash-protection/brutale2010/evolutionbike/ruofonb4

Chez Evolutionbike tu as le MotoCorse
http://www.evolutionbike.it/mvagusta...moto+corse&p=5

10/07/2011, 09h21	#1
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	Deiss, j'ai fais le tour des sujet et j'ai trouvé principalement des pièces en carbone de remplacement pour l’esthétique. J'ai utilisé la fonction Recherche en haut sur la barre des taches du forum pour chercher les prépas des Brutale pour la piste , mais j'ai pas trouvé grand chose de probant. Idéalement, c'est ça que je recherche : Ggbracing.eu Pour Mv, j'ai cet article mais bon c'est light (pourquoi qu'un seul carter ? ) crash-protection/brutale2010/evolutionbike/ruofonb4 Sur un autre forum, j'ai vu l'énorme protège carter en carbone mais pas d'info sur sa provenance. Dernière modification par Rod ; 10/07/2011 à 09h39.

11/07/2011, 17h05	#2
Red Guest Messages: n/a	Moi je peux te répondre uniquement sur ta question de peinture. J'ai aussi un sabot que j'ai commandé brut et le numéro de référence qui est inscrit derrière le cache latéral sous le réservoir n'a servi a rien pour le carrossier. Donc un seul moyen, celui que j'ai fait, utiliser un spectromètre. La plupart des carrossiers ou revendeurs de peinture en ont.