image du jour

28/07/2011, 23h22

Desuite ...tu compares une trottinette avec une F1 ...compare ce qui est comparable !....au départ arrête ...une trottinette va mouliner devant la maclaren comme un furoncle sur un âne ....une 910 ,....ça existe toujours ça ?...un fossile ce truc ...bon heureusement pour nous ,mv a fait mieux , tu me dirais une canonball face a ta limousine de luxe ...je veux bien regarder ça ...
Sur ligne droite ...4,3 pour le 100 m il faut 200 cv soit f4rr soit canonball 190cv

**Brizio** · 29/07/2011, 09h34

Citation:

Envoyé par deiss

.une 910 ,....ça existe toujours ça ?...un fossile ce truc ...bon heureusement pour nous ,mv a fait mieux

mais t'es un grand malade toi !!!!!

la quintessence de la Brutale, le summum du summum !!! deja parfaite a la base en version S, ils l'ont magnifié avec la R !!! la seule Brutale a ce jour ayant subit une évolution en partant, quasiment, de la même base moteur tant il est parfait
le parfait compromis puissance / couple

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

**Pioneer_ms** · 29/07/2011, 09h47

Pour info sur un départ arrêter une 458 Italia fait mieux qu'une F4Y10.

29/07/2011, 10h42

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms

Pour info sur un départ arrêter une 458 Italia fait mieux qu'une F4Y10.

là on commence a comparer nos motos avec des bolides qui rivalise largement ou égale . on peut se consoler en se disant qu'il y en a très peu sur les routes c'est pas de la twingo ! enfin jme comprend...

**Philippe** · 29/07/2011, 10h25

Citation:

Envoyé par Brizio

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

J'suis d'accord avec toi !

Au dessus de 750, c'est...d'la pignolle commerciale !

**Pioneer_ms** · 29/07/2011, 10h32

Citation:

Envoyé par MT4#51

J'suis d'accord avec toi !

Au dessus de 1078, c'est...d'la pignolle commerciale !

Je me permets de corrigé ta faute de frappe, on va dire que tes doits on glisser sur les mauvaise touches.

**Philippe** · 29/07/2011, 11h24

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms

Je me permets de corrigé ta faute de frappe, on va dire que tes doits on glisser sur les mauvaise touches.

T'as bien fait !

29/07/2011, 11h08

Citation:

Envoyé par Brizio

mais t'es un grand malade toi !!!!!

la quintessence de la Brutale, le summum du summum !!! deja parfaite a la base en version S, ils l'ont magnifié avec la R !!! la seule Brutale a ce jour ayant subit une évolution en partant, quasiment, de la même base moteur tant il est parfait
le parfait compromis puissance / couple

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

J'ai rien contre les chinoiseries mais bon!

La guerre est lancée avec un conflit sous-jacent entre les f4 et b4...

29/07/2011, 13h36

Citation:

Envoyé par Brizio

mais t'es un grand malade toi !!!!!

la quintessence de la Brutale, le summum du summum !!! deja parfaite a la base en version S, ils l'ont magnifié avec la R !!! la seule Brutale a ce jour ayant subit une évolution en partant, quasiment, de la même base moteur tant il est parfait
le parfait compromis puissance / couple

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

+910

@ Deiss : On ne va plus être copain si tu commences à critiquer ma Brutale...

29/07/2011, 15h34

les garrrs ...merci !!! j'avais presque l'impression que tout le monde était parti faire bronzette à cannes !!!

deux trois sujets par-ci par-là.....rien de bien interessant et là ...paf... ça repars ..même l'extrémiste sors de son bunker ; c'est pour dire !!!enfin a cannes , les bunker ça court pas les plages...à par les strings ;me faché avec red ! ? non , pas encore , on se connait pas ..attendons de faire ami/ami avant de se faché ...nous , on a notre meeting national de la yaourte à préparé ..

910 : caractéristique 7,7 DaNm @ 10,500 tr/min à 9,7 DaNm à 7,900 tr/min tandis que la puissance grimpe de 20 à 29CV entre 5000 et 8000 tr/min pour culminer à 136CV à 11000 tr/mi

1090 canonball:140 canassons à 9 000 tr/mn, et 160 à 10 000 tr/mn. Le couple demeure identique, à plus de 11 mkg.

donc tout les possesseurs sont-ils prêt pour se mesurer avec la bentley sur piste?

28/07/2011, 23h22	#1
deiss Guest Messages: n/a	Desuite ...tu compares une trottinette avec une F1 ...compare ce qui est comparable !....au départ arrête ...une trottinette va mouliner devant la maclaren comme un furoncle sur un âne ....une 910 ,....ça existe toujours ça ?...un fossile ce truc ...bon heureusement pour nous ,mv a fait mieux , tu me dirais une canonball face a ta limousine de luxe ...je veux bien regarder ça ... Sur ligne droite ...4,3 pour le 100 m il faut 200 cv soit f4rr soit canonball 190cv

29/07/2011, 09h47	#3
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	Pour info sur un départ arrêter une 458 Italia fait mieux qu'une F4Y10.

29/07/2011, 15h34	#10
deiss Guest Messages: n/a	les garrrs ...merci !!! j'avais presque l'impression que tout le monde était parti faire bronzette à cannes !!! deux trois sujets par-ci par-là.....rien de bien interessant et là ...paf... ça repars ..même l'extrémiste sors de son bunker ; c'est pour dire !!!enfin a cannes , les bunker ça court pas les plages...à par les strings ;me faché avec red ! ? non , pas encore , on se connait pas ..attendons de faire ami/ami avant de se faché ...nous , on a notre meeting national de la yaourte à préparé .. 910 : caractéristique 7,7 DaNm @ 10,500 tr/min à 9,7 DaNm à 7,900 tr/min tandis que la puissance grimpe de 20 à 29CV entre 5000 et 8000 tr/min pour culminer à 136CV à 11000 tr/mi 1090 canonball:140 canassons à 9 000 tr/mn, et 160 à 10 000 tr/mn. Le couple demeure identique, à plus de 11 mkg. donc tout les possesseurs sont-ils prêt pour se mesurer avec la bentley sur piste?