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**Brizio** · 29/07/2011, 09h34

Citation:

Envoyé par deiss

.une 910 ,....ça existe toujours ça ?...un fossile ce truc ...bon heureusement pour nous ,mv a fait mieux

mais t'es un grand malade toi !!!!!

la quintessence de la Brutale, le summum du summum !!! deja parfaite a la base en version S, ils l'ont magnifié avec la R !!! la seule Brutale a ce jour ayant subit une évolution en partant, quasiment, de la même base moteur tant il est parfait
le parfait compromis puissance / couple

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

**Pioneer_ms** · 29/07/2011, 09h47

Pour info sur un départ arrêter une 458 Italia fait mieux qu'une F4Y10.

29/07/2011, 10h42

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms

Pour info sur un départ arrêter une 458 Italia fait mieux qu'une F4Y10.

là on commence a comparer nos motos avec des bolides qui rivalise largement ou égale . on peut se consoler en se disant qu'il y en a très peu sur les routes c'est pas de la twingo ! enfin jme comprend...

**Philippe** · 29/07/2011, 10h25

Citation:

Envoyé par Brizio

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

J'suis d'accord avec toi !

Au dessus de 750, c'est...d'la pignolle commerciale !

**Pioneer_ms** · 29/07/2011, 10h32

Citation:

Envoyé par MT4#51

J'suis d'accord avec toi !

Au dessus de 1078, c'est...d'la pignolle commerciale !

Je me permets de corrigé ta faute de frappe, on va dire que tes doits on glisser sur les mauvaise touches.

**Philippe** · 29/07/2011, 11h24

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms

Je me permets de corrigé ta faute de frappe, on va dire que tes doits on glisser sur les mauvaise touches.

T'as bien fait !

29/07/2011, 11h08

Citation:

Envoyé par Brizio

mais t'es un grand malade toi !!!!!

la quintessence de la Brutale, le summum du summum !!! deja parfaite a la base en version S, ils l'ont magnifié avec la R !!! la seule Brutale a ce jour ayant subit une évolution en partant, quasiment, de la même base moteur tant il est parfait
le parfait compromis puissance / couple

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

J'ai rien contre les chinoiseries mais bon!

La guerre est lancée avec un conflit sous-jacent entre les f4 et b4...

29/07/2011, 13h36

Citation:

Envoyé par Brizio

mais t'es un grand malade toi !!!!!

la quintessence de la Brutale, le summum du summum !!! deja parfaite a la base en version S, ils l'ont magnifié avec la R !!! la seule Brutale a ce jour ayant subit une évolution en partant, quasiment, de la même base moteur tant il est parfait
le parfait compromis puissance / couple

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

+910

@ Deiss : On ne va plus être copain si tu commences à critiquer ma Brutale...

29/07/2011, 15h34

les garrrs ...merci !!! j'avais presque l'impression que tout le monde était parti faire bronzette à cannes !!!

deux trois sujets par-ci par-là.....rien de bien interessant et là ...paf... ça repars ..même l'extrémiste sors de son bunker ; c'est pour dire !!!enfin a cannes , les bunker ça court pas les plages...à par les strings ;me faché avec red ! ? non , pas encore , on se connait pas ..attendons de faire ami/ami avant de se faché ...nous , on a notre meeting national de la yaourte à préparé ..

910 : caractéristique 7,7 DaNm @ 10,500 tr/min à 9,7 DaNm à 7,900 tr/min tandis que la puissance grimpe de 20 à 29CV entre 5000 et 8000 tr/min pour culminer à 136CV à 11000 tr/mi

1090 canonball:140 canassons à 9 000 tr/mn, et 160 à 10 000 tr/mn. Le couple demeure identique, à plus de 11 mkg.

donc tout les possesseurs sont-ils prêt pour se mesurer avec la bentley sur piste?

29/07/2011, 16h39

ce qui serait interessant , c'est de réaliser un tableau comparatif de tout les modéles existant depuis ces 10 derniéres années sur les caractéristiques techniques , ressources, poids, puissances ,accessoires de brutales et tableau de f3 ,f4 ...

29/07/2011, 09h47	#2
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	Pour info sur un départ arrêter une 458 Italia fait mieux qu'une F4Y10.

29/07/2011, 15h34	#9
deiss Guest Messages: n/a	les garrrs ...merci !!! j'avais presque l'impression que tout le monde était parti faire bronzette à cannes !!! deux trois sujets par-ci par-là.....rien de bien interessant et là ...paf... ça repars ..même l'extrémiste sors de son bunker ; c'est pour dire !!!enfin a cannes , les bunker ça court pas les plages...à par les strings ;me faché avec red ! ? non , pas encore , on se connait pas ..attendons de faire ami/ami avant de se faché ...nous , on a notre meeting national de la yaourte à préparé .. 910 : caractéristique 7,7 DaNm @ 10,500 tr/min à 9,7 DaNm à 7,900 tr/min tandis que la puissance grimpe de 20 à 29CV entre 5000 et 8000 tr/min pour culminer à 136CV à 11000 tr/mi 1090 canonball:140 canassons à 9 000 tr/mn, et 160 à 10 000 tr/mn. Le couple demeure identique, à plus de 11 mkg. donc tout les possesseurs sont-ils prêt pour se mesurer avec la bentley sur piste?

29/07/2011, 16h39	#10
deiss Guest Messages: n/a	ce qui serait interessant , c'est de réaliser un tableau comparatif de tout les modéles existant depuis ces 10 derniéres années sur les caractéristiques techniques , ressources, poids, puissances ,accessoires de brutales et tableau de f3 ,f4 ...