Ducati 1199 Panigale

**kefran** · 06/11/2011, 21h14

Les rétros, c'est n' importe quoi....

06/11/2011, 21h29

Citation:

Envoyé par kefran

Les rétros, c'est n' importe quoi....

On dirait des gros driver Callaway avec une glace intégrée...

**Le Doc** · 06/11/2011, 21h47

Je trouve sur l esthétique des points de ressemblance avec la F4.
Par contre pour la technique ça n a pas l air de faire l unanimité.

07/11/2011, 10h32

Citation:

Envoyé par bibiledur

On dirait des gros driver Callaway avec une glace intégrée...

tu as raison Bibi

07/11/2011, 10h52

franchement j'ai un début de demi mole
faut la voir en vrai mais la bulle s'inspire de la desmo

je risque de craquer ... mais je préfère observer encore au moins 6 mois pour etre certain que se ne soit pas une moto née trop tot comme la diavel
mais sinon sur la papier c'est une révolution ....

1200 cm3 en bi cylindre pour 195 ch et un poids plume .... à voir comment gérer le truc

apres les rétros de r25 gtd vont etre à remplcer direct
et l'amortisseur arrière façon er6 reste à voir en vrai pour se faire un réel avis

**dikran34brutale** · 07/11/2011, 11h16

Pour ma part un seul mot : Waouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaouuuuuuuuuuu uuuuuuuuuuu !!

07/11/2011, 14h35

Pffff

le look Ok c'est pas mal

Par contre le reste minable, cette moto a été refusé par les pilotes WSBK, ils rouleront en 2012 avec la 1198R actuel, c'est pour dire Checa et Bayliss roule 4s moins vite avec cette moto que avec une 1198s standard

C'est pour cela que Ducati ne l'engagera que en Championnat du monde Superstock

Les solutions techniques rende la moto très dur a manier, et si Valentino Rossi n'arrive pas ce n'est pas nous petit motard du dimanche qui allons y arriver

A ca pour ceux qui veulent faire les beaux en terrase en expliquant "mon twin fait 195ch pour 160kgs et ma bite est grosse"

La, Ducati va en vendre, mais pour ceux qui veulent s'amuser avec ca va être plus dur, et en Top Twin, protwin, sporttwin... les KTM vont rigoler

07/11/2011, 15h14

Vous avez une idée a combien de roro,elle va sortir? En tout cas, elle a de la gueule, mais je préfère toujours ma f4

**Brizio** · 07/11/2011, 15h50

Citation:

Envoyé par VENOM

Par contre le reste minable, cette moto a été refusé par les pilotes WSBK, ils rouleront en 2012 avec la 1198R actuel, c'est pour dire Checa et Bayliss roule 4s moins vite avec cette moto que avec une 1198s standard

C'est pour cela que Ducati ne l'engagera que en Championnat du monde Superstock

et ben c'est pas encourageant pour le lancement d'un nouveau modèle

**Mido** · 07/11/2011, 18h40

belle evolution esthétique de la 1198 qui est encore plus racée ; pour les retros c'est pas tres beau mais cela a le mérite d'etre plus efficace (et encore) car ceux de nos F4 sont là pour la législation mais pas pr voir ce qui se passe derrière ....à quand les caméras dans la coque arriere avec les écrans dans le carénage????

06/11/2011, 21h47	#3
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Je trouve sur l esthétique des points de ressemblance avec la F4. Par contre pour la technique ça n a pas l air de faire l unanimité. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

07/11/2011, 11h16	#6
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Pour ma part un seul mot : Waouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaouuuuuuuuuuu uuuuuuuuuuu !! __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

06/11/2011, 21h14	#1
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 918 Voir ma localisation	Les rétros, c'est n' importe quoi....

07/11/2011, 10h52	#5
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	franchement j'ai un début de demi mole faut la voir en vrai mais la bulle s'inspire de la desmo je risque de craquer ... mais je préfère observer encore au moins 6 mois pour etre certain que se ne soit pas une moto née trop tot comme la diavel mais sinon sur la papier c'est une révolution .... 1200 cm3 en bi cylindre pour 195 ch et un poids plume .... à voir comment gérer le truc apres les rétros de r25 gtd vont etre à remplcer direct et l'amortisseur arrière façon er6 reste à voir en vrai pour se faire un réel avis

07/11/2011, 14h35	#7
VENOM Guest Messages: n/a	Pffff le look Ok c'est pas mal Par contre le reste minable, cette moto a été refusé par les pilotes WSBK, ils rouleront en 2012 avec la 1198R actuel, c'est pour dire Checa et Bayliss roule 4s moins vite avec cette moto que avec une 1198s standard C'est pour cela que Ducati ne l'engagera que en Championnat du monde Superstock Les solutions techniques rende la moto très dur a manier, et si Valentino Rossi n'arrive pas ce n'est pas nous petit motard du dimanche qui allons y arriver A ca pour ceux qui veulent faire les beaux en terrase en expliquant "mon twin fait 195ch pour 160kgs et ma bite est grosse" La, Ducati va en vendre, mais pour ceux qui veulent s'amuser avec ca va être plus dur, et en Top Twin, protwin, sporttwin... les KTM vont rigoler

07/11/2011, 15h14	#8
4GR2 Guest Messages: n/a	Vous avez une idée a combien de roro,elle va sortir? En tout cas, elle a de la gueule, mais je préfère toujours ma f4

07/11/2011, 18h40	#10
Mido Rang 7 - Tarquinio Provini 1000 F4 - 1100 gsx Martin Date d'inscription: février 2010 Localisation: 45 Messages: 45	belle evolution esthétique de la 1198 qui est encore plus racée ; pour les retros c'est pas tres beau mais cela a le mérite d'etre plus efficace (et encore) car ceux de nos F4 sont là pour la législation mais pas pr voir ce qui se passe derrière ....à quand les caméras dans la coque arriere avec les écrans dans le carénage????