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16/06/2010, 10h25
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#21 | |
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Guest
Messages: n/a
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Pourquoi? |
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16/06/2010, 10h57
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#22 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078RR
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Je pense qu'il veut dire qu'une chaine trop tendu, a tendance a crée des efforts supplémentaire sur les roulements du hub. Des efforts donc le sens d'application ne sont pas adapter pour ce type de roulements. (Je dis ca mais je ne connais pas le type de roulement qui sont dans le hub, c'est juste une supposition)
edit: j'ai mit trop de temps a répondre  |
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16/06/2010, 12h18
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#23 |
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Guest
Messages: n/a
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je suis d accort avec triple je pense que la tension de la chaine joue beaucoup sur les roulements mais bon faut la tendre quand meme
un question j avait lu quelque part ( je sais plus ou ) que les hub des nouvelles brutales etais mieux et qu on pouvait les adapte sur les notres vous confirmé ??????? |
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16/06/2010, 14h56
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#24 | |
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Rang 4 - Mike Hailwood
910R
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Là
Messages: 1 384
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Citation:
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16/06/2010, 23h11
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#25 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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17/06/2010, 07h31
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#26 | |
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Rang 4 - Mike Hailwood
910R
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Là
Messages: 1 384
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Citation:
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17/06/2010, 19h04
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#27 | |
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Rang 4 - Mike Hailwood
F4 RR
Date d'inscription: décembre 2009
Localisation: Isére
Messages: 1 843
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Citation:
Sur les hub des B4 1090 & F4 1000 R a partir de 2010, il y a maintenant deux roulements a aiguille, pour les modèles avant 2010, un roulement a aiguille et un a bille ( source du Pb ), j'espère juste que ce soit réellement la source du défaut ... et qu'il n'y a plus ce pb sur les nouveaux modèles ... wait and see ! |
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17/06/2010, 19h44
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#28 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
j ai eut le même chose après une tension de chaine de mon concess et 500km plus tard de trajets sur petites routes... la moto en avait 16000 km, entretien régulier chez le concess, prise en garantie sans soucis par mv, et pourtant la garantie était finie depuis 4 ans, par contre faut pas être pressé (2 mois environs ) |
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18/06/2010, 08h39
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#29 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
Enfin une bonne nouvelle! Tu me rassures, ça veut dire qu'il reconnaissent ce point faible! à condition bien entendu que la moto ai été bien entretenue, ce qui est le cas. Mon concess fait cette demande par mail (Pouuuet qui c'est occupé de ta moto?), j'espère qu'il saura les convaincre,je suis convaincu que c'est un "talon d'Achille", pour pas dire un "vice caché" De plus étoile et disque bien marqués et donc à changer, je vous dit pas la note!!! J'en ai vu une autre au garage encore plus esquintée, je me demande comment on peut éviter ce genre de cata lorsque ça arrive? sachant que j'ai fait 2 virages (toutes façons dans le Vercors y'a pas de ligne droite)avant de m'arrêter, c'est à dire 1km maxi...Alors j'imagine sur l'autoroute!!! en ligne droite avant de s'en appercevoir le bordel que ça doit mettre!!! Bon je pense que beaucoup comprennent! et j'espère vraiment que le problème sera réglé avec ces nouveaux modèles, car c'est une bécane géniale, qui n'a rien a faire en "réparation" Je suis tout ouïe! Dernière modification par denis ; 18/06/2010 à 08h52. |
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18/06/2010, 09h32
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#30 |
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Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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denis
vis caché faut pas abuser c'est quand meme une piece dite d'usure on sait tous que c'est son talon d'achille ce qui fait c*** c'est que malgres l'entretient il casse quand meme, malgres les retours vers l'usine il n'aient rien fait plutot, et surtout que qd il casse il abime d'autres pieces qui coutent relativement cheres.... en ce qui concerne le nouveau hub, il faut changer l'axe aussi!!!(il me semble...) triple je suis tout a fait d'accord avec toi concernant la cause réelle de cette casse la tension de chaine tres important |
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| arrière, moyeu, vrac |
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