Corsacorta:accoups moteur à forte charge.

Envoyé par Le Gaulois

J'ai exactement la même chose sur la mienne et j'ai pas une F4...
si je passe les rapports en dessous de 12000 tr/min ça reprend presque nickel et dès que je passe au dessus énorme trou..notamment cela est plus prononcé sur les trois derniers rapports.

Ca promet sur piste!!

Envoyé par kefran

aux essais à Alès, j'avais ressenti une petite perte de puissance avec un coup de pied au cul dans la foulée...

Juste avant la rupture j'ai la meme chose sur ma RR, un changement de son et une poussée... ensuite çà rupte.

[pioupiou]

Envoyé par Rudy

Juste avant la rupture j'ai la meme chose sur ma RR, un changement de son et une poussée... ensuite çà rupte.

le changement de son, ce sont les cornets qui montent et modifient la vitesse de l'air d'admission.
Il faut surveiller que les cornets montent et descendent librement, j'ai déjà noté sur ma moto que çà a tendance à gripper.