Le truc de dingue.

**aero62** · 10/12/2013, 21h12

pour les roulements j ai eut le meme tour,pourtant la mienne et entretenu et je suis mecano ,et on ne peux pas demonter le flasque pour graisser les roulements en sachant qu il faut mettre une quantite bien defini afin de na pas exploser le roulements ,je travail en maintenance industriel depuis un moment ,et je peux vous confirmer qu un roulements etanche ,j en connais pas ,surtout posé sur des roues de moto,et que l on ne me dit pas le contraire car tout le monde a eut le probleme ,les seuls etanche sont ceux qui ont un spi devant,je suis en train d etudié pour mettre un joint type vering devant,pour moi le seul moyen d etre etanche ,

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10/12/2013, 21h12	#22
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	pour les roulements j ai eut le meme tour,pourtant la mienne et entretenu et je suis mecano ,et on ne peux pas demonter le flasque pour graisser les roulements en sachant qu il faut mettre une quantite bien defini afin de na pas exploser le roulements ,je travail en maintenance industriel depuis un moment ,et je peux vous confirmer qu un roulements etanche ,j en connais pas ,surtout posé sur des roues de moto,et que l on ne me dit pas le contraire car tout le monde a eut le probleme ,les seuls etanche sont ceux qui ont un spi devant,je suis en train d etudié pour mettre un joint type vering devant,pour moi le seul moyen d etre etanche ,