Calage retrogradage b3

15/02/2016, 06h12

Bonjour à tous,

Voilà c'est fait et ça marche !

La panne est maintenant bien connue de MV et de tout bon concessionnaire qui de respecte.
Ce n'est donc ni la batterie, ni la cartographie, ni la qualité de l'essence mais bel et bien le collecteur d'admission qui se déforme sous l'effet de la chaleur et qui crée une très légère prise d'air. A haut régime, on ne sent rien mais dès que l'on descend, l'injection n'arrive pas à se régler correctement et la moto cale.
La pièce a été redessiner par MV, apparemment avec un autre alliage qui ne se déforme pas.

Coût de l'opération changement de la pièce, reconfiguration de l'injection, mise à jour carto : 260€, dont 75€ de pièce, le reste est de la main d'œuvre !

Bref voilà, je pense que le sujet est clos ! Problème de jeunesse !

Sinon, pour des raisons totalement personnelles, je vends ma belle...

Donc si qqn est intéressé...elle a 9800 Km et est vraiment comme neuve !
Donc MP svp !!

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15/02/2016, 06h12	#21
Smaravel Guest Messages: n/a	Bonjour à tous, Voilà c'est fait et ça marche ! La panne est maintenant bien connue de MV et de tout bon concessionnaire qui de respecte. Ce n'est donc ni la batterie, ni la cartographie, ni la qualité de l'essence mais bel et bien le collecteur d'admission qui se déforme sous l'effet de la chaleur et qui crée une très légère prise d'air. A haut régime, on ne sent rien mais dès que l'on descend, l'injection n'arrive pas à se régler correctement et la moto cale. La pièce a été redessiner par MV, apparemment avec un autre alliage qui ne se déforme pas. Coût de l'opération changement de la pièce, reconfiguration de l'injection, mise à jour carto : 260€, dont 75€ de pièce, le reste est de la main d'œuvre ! Bref voilà, je pense que le sujet est clos ! Problème de jeunesse ! Sinon, pour des raisons totalement personnelles, je vends ma belle... Donc si qqn est intéressé...elle a 9800 Km et est vraiment comme neuve ! Donc MP svp !!