Conseil conduite

11/04/2012, 19h35

Citation:

Envoyé par Darshu

Pareil, du coup la réponse m'intéresse

Par contre, j'ai pas ce problème à droite ... Je me rappelle d'un sondage qui disait que les droitiers tournaient mieux à gauche, et vice versa.

moi c'est l'inverse mais ça doit être dûe au matos que j'ai dans le bras gauche suite a une grosse pelle il y a plus de 20 ans (en gros c'est dans la tête)

11/04/2012, 21h04

Citation:

Envoyé par lolo94

moi c'est l'inverse mais ça doit être dûe au matos que j'ai dans le bras gauche suite a une grosse pelle il y a plus de 20 ans (en gros c'est dans la tête)

Bah je suis aussi droitier, et pourtant je tourne mieux à droite. C'est assez flagrant en regardant la bande de peur à gauche et à droite

Je m'en sortais bien quand je tournais un peu à Carole, vu que les virages sont majoritairement à droite

12/04/2012, 10h41

On a toujours un coté de prédilection!!!
mais avec le frein arrière, ça marche mais il faut faire gaffe de pas se prendre la corde

**dikran34brutale** · 12/04/2012, 11h16

Je suis allé tester hier midi rapidement le frein Arr en courbe.
Effectivement ça "assoit" un peux la moto !Pas mal comme technique.

J vais aller peaufiner ça ce week end

Perso, je suis gaucher, et j'ai plus de difficulté du coté droit pour tourner !

Merci

V a tous !

12/04/2012, 19h12

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Je suis allé tester hier midi rapidement le frein Arr en courbe.
Effectivement ça "assoit" un peux la moto !Pas mal comme technique.

J vais aller peaufiner ça ce week end

Perso, je suis gaucher, et j'ai plus de difficulté du coté droit pour tourner !

Merci

V a tous !

En théorie, t'es aussi censé freiner de l'arrière avant de chopper (ou quand tu choppes) le frein avant. Ça permet d'asseoir la moto comme tu dis, et du coup de pouvoir freiner encore plus fort de l'avant

12/04/2012, 19h18

Pour ma part c'est monsieur Dominique SARRON qui m'a appris cela lors d'un stage à Nogaro.
Je ne suis pas un grand pilote, mais il faut reconnaître que même à mon niveau je m'en sers et c'est bien utile.

Pour ce qui est du regard, je confirme.
Prendre le point de corde comme "cible" une fois la moto inclinée regarder toujours le plus loin possible vers la direction souhaitée.
Attention, le point de corde est évidemment la technique pour piste.
Pour la route la technique la plus sure consiste à rester à l'extérieur du virage tant que tu ne vois pas la sortie. Après, dès la sortie visualisée, prendre le virage comme souhaité pour sortir de ce dernier pénard à l'extérieur sans risque de se manger une voiture ou autre.....surtout si le con en face coupe le virage.....
En gros extérieur intérieur (corde, extérieur)

12/04/2012, 11h16	#4
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Je suis allé tester hier midi rapidement le frein Arr en courbe. Effectivement ça "assoit" un peux la moto !Pas mal comme technique. J vais aller peaufiner ça ce week end Perso, je suis gaucher, et j'ai plus de difficulté du coté droit pour tourner ! Merci V a tous ! __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

12/04/2012, 10h41	#3
phb1979 Guest Messages: n/a	On a toujours un coté de prédilection!!! mais avec le frein arrière, ça marche mais il faut faire gaffe de pas se prendre la corde

12/04/2012, 19h18	#6
iguane Guest Messages: n/a	Pour ma part c'est monsieur Dominique SARRON qui m'a appris cela lors d'un stage à Nogaro. Je ne suis pas un grand pilote, mais il faut reconnaître que même à mon niveau je m'en sers et c'est bien utile. Pour ce qui est du regard, je confirme. Prendre le point de corde comme "cible" une fois la moto inclinée regarder toujours le plus loin possible vers la direction souhaitée. Attention, le point de corde est évidemment la technique pour piste. Pour la route la technique la plus sure consiste à rester à l'extérieur du virage tant que tu ne vois pas la sortie. Après, dès la sortie visualisée, prendre le virage comme souhaité pour sortir de ce dernier pénard à l'extérieur sans risque de se manger une voiture ou autre.....surtout si le con en face coupe le virage..... En gros extérieur intérieur (corde, extérieur)