panne f3

**kilou** · 22/08/2012, 11h36

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Envoyé par Le Gaulois

Pareil,depuis 2010 que j'attendais..
Il faut rester confiant,mais ça ne sera pas mon cas,je ne la garde pas!
Je ne sais pas le nombre de F3 livré en France mais il y a un paquet à vendre sur leboncoin...

Même constat, beaucoup à vendre...

Pourquoi vends-tu la tienne si ce n'est pas indiscret ?

22/08/2012, 12h10

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Envoyé par kilou

Même constat, beaucoup à vendre...

Pourquoi vends-tu la tienne si ce n'est pas indiscret ?

Je suis quand même un peu déçu,le moteur de ma daytona 675 était bien mieux...le moteur de la F3 est plus sensationnel mais marche moins bien!
Concernant la partie cycle,l'amortisseur Sachs n'est pas terrible du tout,on est assez limité en réglage,peinture et vernis des carénages pas terrible du tout,et surtout trop trop de problèmes avec,je veux bien qu'il y est des problèmes de jeunesse mais à ce point là en si peu de temps,et si peu de km,je n'ai jamais vu ça!!

**kilou** · 22/08/2012, 12h37

Désolé pour toi dans ce cas...

tu repars sur une dayto alors ? R ?

**la soudure** · 22/08/2012, 14h18

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Envoyé par Le Gaulois

Je suis quand même un peu déçu,le moteur de ma daytona 675 était bien mieux...le moteur de la F3 est plus sensationnel mais marche moins bien!
Concernant la partie cycle,l'amortisseur Sachs n'est pas terrible du tout,on est assez limité en réglage,peinture et vernis des carénages pas terrible du tout,et surtout trop trop de problèmes avec,je veux bien qu'il y est des problèmes de jeunesse mais à ce point là en si peu de temps,et si peu de km,je n'ai jamais vu ça!!

Je suis pas d'accord avec toi je prefere le F3 a la daytona 675, faut il que ta F3 soit bien regle?

22/08/2012, 15h20

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Envoyé par la soudure

Je suis pas d'accord avec toi je prefere le F3 a la daytona 675, faut il que ta F3 soit bien regle?

t'es sùr?!ça dépend de ton niveau!

**la soudure** · 22/08/2012, 15h32

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Envoyé par Le Gaulois

t'es sùr?!ça dépend de ton niveau!

c'est sur je suis pas un champion du monde

22/08/2012, 16h28

Je n'ai pas la prétention de me prendre pour un champion du monde comme tu peux insinuer..
Juste une pointe de réalisme,sur route tu te pètes le cul,dès qu'il y a quelques bosses sur la route,elle devient dangereuse et je t'explique même pas avec la poignée "ride by wire" quand tu réaccélères...même avec la nouvelle map(qui est bien mieux au passage)!
Sur piste la plage de réglage ou la différence est tellement minime que t'arrive à pas faire grand chose.
c'est une conjonction de problèmes qui me pousse à changer,et en croire les annonces duboncoin,je suis loin d'être le seul!
Tu as ton avis moi j'ai le mien,il y a des gens à qui elle plaît d'autres pas!
:f4:

**kilou** · 22/08/2012, 17h07

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Envoyé par Le Gaulois

en croire les annonces duboncoin,je suis loin d'être le seul!

y a meme 4 ORO

22/08/2012, 21h27

Citation:

Envoyé par Le Gaulois

Je n'ai pas la prétention de me prendre pour un champion du monde comme tu peux insinuer..
Juste une pointe de réalisme,sur route tu te pètes le cul,dès qu'il y a quelques bosses sur la route,elle devient dangereuse et je t'explique même pas avec la poignée "ride by wire" quand tu réaccélères...même avec la nouvelle map(qui est bien mieux au passage)!
Sur piste la plage de réglage ou la différence est tellement minime que t'arrive à pas faire grand chose.
c'est une conjonction de problèmes qui me pousse à changer,et en croire les annonces duboncoin,je suis loin d'être le seul!
Tu as ton avis moi j'ai le mien,il y a des gens à qui elle plaît d'autres pas!
:f4:

Comme je te comprends, et ce même si j avais dis que se jeter sur des news modèles n'était pas sans risque !
Maintenant au vu des déboires de certains proprios de F3 et de new F4 ( et bientôt les B3 ) perso je sais que le peu que j ai de temps a consacrer a la moto, si j'étais tout le temps emmerdé, ça ne me ferais pas rire longtemps

**Thierry G** · 23/08/2012, 10h33

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Envoyé par Le Gaulois

Je suis quand même un peu déçu,le moteur de ma daytona 675 était bien mieux...le moteur de la F3 est plus sensationnel mais marche moins bien!
Concernant la partie cycle,l'amortisseur Sachs n'est pas terrible du tout,on est assez limité en réglage,peinture et vernis des carénages pas terrible du tout,et surtout trop trop de problèmes avec,je veux bien qu'il y est des problèmes de jeunesse mais à ce point là en si peu de temps,et si peu de km,je n'ai jamais vu ça!!

Moyennant quelques finances, il est assez facile de remédier à la piètre qualité des suspensions d'origine :
- pour l'amortisseur, troquer le sachs contre l'Öhlins qui va bien
http://www.evolutionbike.it/mvagusta...f3/ohlins.html
- la fourche demandera à être up-grader pour s'ajuster au niveau du train arrière. Là c'est un poil plus complexe car à ma connaissance, Andréani n'a pas encore sorti de kit cartouche pour la fourche de la F3, donc il faut aller voir un bon préparateur pour l'ajuster à l'Öhlins
http://www.shaft-racing.com/prestations2/index.html

Pour le reste, je ne sais pas

22/08/2012, 12h37	#3
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	Désolé pour toi dans ce cas... tu repars sur une dayto alors ? R ?

22/08/2012, 16h28	#7
Le Gaulois Guest Messages: n/a	Je n'ai pas la prétention de me prendre pour un champion du monde comme tu peux insinuer.. Juste une pointe de réalisme,sur route tu te pètes le cul,dès qu'il y a quelques bosses sur la route,elle devient dangereuse et je t'explique même pas avec la poignée "ride by wire" quand tu réaccélères...même avec la nouvelle map(qui est bien mieux au passage)! Sur piste la plage de réglage ou la différence est tellement minime que t'arrive à pas faire grand chose. c'est une conjonction de problèmes qui me pousse à changer,et en croire les annonces duboncoin,je suis loin d'être le seul! Tu as ton avis moi j'ai le mien,il y a des gens à qui elle plaît d'autres pas! :f4: