Ducati Monster 1200S

**vince88** · 23/04/2014, 21h15

Citation:

Envoyé par vert

Bref le choix se rétrécit à une monster ou une Brutale 800, la B4 ne sait pas rester sage et elle est plus lourde aussi.

Tu voudrais remplacer ta CB 1000 par une BRUTALE 800, et tu nous dis que la Speed est pas assez facile ?? J'avoue je n'arrive plus trop à suivre la logique ...

**vert** · 23/04/2014, 21h23

La brutale 800 est assez lisse et elle est vraiment légère comparant à la Speed qui a un moulin plus hargneuse et j'arrive vraiment pas à rouler sur l'anglaise avec le filet de gaz, non elle aime bien quand on lui rentre dedans. La B3 est quand même plus polyvalente, à part son ride by wire qui donne des a coup en bas mais bon rien de très grave, j'avais déjè eu une F3 avant qui me faisait de la même chose malgré les différentes mises à jours de mapping. C'est bizarre, le mapping de la Dragster donne moins des a coup et elle partage le même moteur que la B3...comprends pas pourquoi MV n'a pas fait le même mapping pour ces deux motos qui se ressemblent pour leur utilisation qui reste les roadster.

**papyv60** · 24/04/2014, 02h16

une royale enfield pour le fun

**vince88** · 24/04/2014, 06h57

Citation:

Envoyé par vert

La brutale 800 est assez lisse et elle est vraiment légère comparant à la Speed qui a un moulin plus hargneuse et j'arrive vraiment pas à rouler sur l'anglaise avec le filet de gaz, non elle aime bien quand on lui rentre dedans. La B3 est quand même plus polyvalente, à part son ride by wire qui donne des a coup en bas mais bon rien de très grave, j'avais déjè eu une F3 avant qui me faisait de la même chose malgré les différentes mises à jours de mapping. C'est bizarre, le mapping de la Dragster donne moins des a coup et elle partage le même moteur que la B3...comprends pas pourquoi MV n'a pas fait le même mapping pour ces deux motos qui se ressemblent pour leur utilisation qui reste les roadster.

Et le Dragster

?

La Speed un moulin plus hargneux que la 800 ? Tu l'as essayée en 34 ou quoi

? Après avoir eu 3 Speed dont 1 2011, son moteur plus coffreux en bas n'incite pas à monter dans les tours contrairement à la Brute UE ,en digne héritière MV qui a un moteur rageur qui lui ne veut que prendre des tours ...
La dernière carto donne beaucoup moins d'à coups mais définitivement je trouve la Speed plus adaptée à un usage quotidien...

Sinon la Monster 821 va être dispo à la rentrée...

**vert** · 24/04/2014, 21h46

Je voulais dire hargeux parceque le moulin gronde à cause du couple et ce n'est pas le cas de la B3 qui a un mapping plus lisse et même ma fille a bien aprécié cette dernière, on peut rouler cool avec une B3 mais au guidon du Speed impossible de rester sage

Pour la monster 821 (font chi@r avec leur numérotation à la c@n...) j'était pas chaud en absence du mono bras, mais une fois conduit le petite panigale sans mono bras, j'ai compris que ça amortit assez bien et moins raide que la grosse, alors à mon avis la petite 821 doit être agréable en ville et la grosses 1200 je la trouve un peu séche mais bon son électronique est vraiment au top, facile à conduire même si elle acuse un peu plus de poids par rapport à l'ancienne.

Journée passée avec la grosse monster.

24/04/2014, 02h16	#3
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 671	une royale enfield pour le fun __________________ toutes blessent , la dernière tue

23/04/2014, 21h23	#2
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	La brutale 800 est assez lisse et elle est vraiment légère comparant à la Speed qui a un moulin plus hargneuse et j'arrive vraiment pas à rouler sur l'anglaise avec le filet de gaz, non elle aime bien quand on lui rentre dedans. La B3 est quand même plus polyvalente, à part son ride by wire qui donne des a coup en bas mais bon rien de très grave, j'avais déjè eu une F3 avant qui me faisait de la même chose malgré les différentes mises à jours de mapping. C'est bizarre, le mapping de la Dragster donne moins des a coup et elle partage le même moteur que la B3...comprends pas pourquoi MV n'a pas fait le même mapping pour ces deux motos qui se ressemblent pour leur utilisation qui reste les roadster.

24/04/2014, 21h46	#5
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Je voulais dire hargeux parceque le moulin gronde à cause du couple et ce n'est pas le cas de la B3 qui a un mapping plus lisse et même ma fille a bien aprécié cette dernière, on peut rouler cool avec une B3 mais au guidon du Speed impossible de rester sage Pour la monster 821 (font chi@r avec leur numérotation à la c@n...) j'était pas chaud en absence du mono bras, mais une fois conduit le petite panigale sans mono bras, j'ai compris que ça amortit assez bien et moins raide que la grosse, alors à mon avis la petite 821 doit être agréable en ville et la grosses 1200 je la trouve un peu séche mais bon son électronique est vraiment au top, facile à conduire même si elle acuse un peu plus de poids par rapport à l'ancienne. Journée passée avec la grosse monster.