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Envoyé par nox

Il a rien a noter....
si ton concessionnaire veut te garder comme client, il démonte ton collecteur et résoude l'écrou correctement et te remonte le tout
Il y en a pour 1 heure maximum
Toi tu est content...
Lui est content d'avoir un client satisfait...!!
Et pour ma part je perd même pas de temps a demander une garantie a l'usine pour une bricole comme ça!!

Sauf si il y a eu un impacts sur la tôle du a une montée de trottoir ou autre dans ce cas la l'écrou est arraché suite au choc!!

merci Nox,c'est ma 6é MV d'une part(je pratique la marque depuis 12 ans avec 3 concessionnaires différents) et j'ai passé toute ma carrière dans le Management de la Qualité d'autre part,alors la Satisfaction Client,pas besoin qu'on m'explique de quoi il retourne...
Utiliser la Garantie,c'est en l'occurrence le seul moyen pour faire remonter tous les problèmes et mettre en place les actions correctives et préventives dans un processus itératif d'amélioration continue!(Ce n'est pas un dogme) épicétou
Faute d'organisation,on use le soleil

[kefran]

J'entends parler de fiabilité des MV, pour ma part, j'en ai eu 5, j'en ai encore 3, je roule avec assez souvent, route et circuit, je ne trafique rien dessus, full, j'ai jamais eu de gros pépins avec.
Pour moi c'est des motos très fiables.
Les HUB : Ras, je vais le changer à 36000 sur la Wally comme préconisé par le constructeur, il est entretenu, pas de soucis.
Wally : 33000kms
SENNA : 11000kms
F4 RR : 6000 kms

Et les 3 machines marchent nickel.
Pas moins fiable que le reste de la production mondial, aller voir BM S1000, ils ont des soucis, Yamaha sur les R6... L'électronique de la Diavel et Panigale...
Benelli (qui s'améliore)
Faut arrêter de dire qu'MV c'est pas fiable, c'est des conneries

[Pomme]

Envoyé par kefran

J'entends parler de fiabilité des MV, pour ma part, j'en ai eu 5, j'en ai encore 3, je roule avec assez souvent, route et circuit, je ne trafique rien dessus, full, j'ai jamais eu de gros pépins avec.
Pour moi c'est des motos très fiables.
Les HUB : Ras, je vais le changer à 36000 sur la Wally comme préconisé par le constructeur, il est entretenu, pas de soucis.
Wally : 33000kms
SENNA : 11000kms
F4 RR : 6000 kms

Et les 3 machines marchent nickel.
Pas moins fiable que le reste de la production mondial, aller voir BM S1000, ils ont des soucis, Yamaha sur les R6... L'électronique de la Diavel et Panigale...
Benelli (qui s'améliore)
Faut arrêter de dire qu'MV c'est pas fiable, c'est des conneries

Pareil que le chimpanzé (je ne dirai pas lequel... )


Brutale 910S 38.000 kms
Des calages intempestifs en VF, résolus avec une puce normale, une durite de pompe à essence qui s'est débranchée dans le réservoir. RAS
F4 1000 S 10.000kms RAS