Batterie origine mv agusta f3

**CedN** · 03/03/2015, 10h34

Moi ma F3 800 débarque le 1 juillet. Premiere chose que je vais faire c'est passer sur une batterie Yuasa.

Ma bécane va dormir dans un garage ou il n'y a pas de prise electrique (donc pas de recharge possible). Je pense rouler environ 1000 à 1500km par mois...et la laisser au repos de Novembre à Mars/Avril (a ce moment la charge possible car moto dans mon abri de jardin)

J'espere mettre toutes les chances de mon coté avec ce type de batterie

**bastoon** · 03/03/2015, 13h21

Citation:

Envoyé par CedN

J'espere mettre toutes les chances de mon coté avec ce type de batterie

N'oublie pas de débrancher le fusible de charge surtout... Ca permettrait d'éviter des grosses fuites de courant.
C'est décrit dans le manuel MV.

Sinon j'ai regardé rapidement comment enlever la batterie le WE dernier... la galère !

**CedN** · 03/03/2015, 13h41

Citation:

Envoyé par bastoon

Sinon j'ai regardé rapidement comment enlever la batterie le WE dernier... la galère !

J'avais demandé à mon concess si il était possible d'enlever la batterie par moi meme. Il me l'a déconseillé au risque de casser de petites pieces. Je ne chipoterai donc pas...au moindre soucis elle file chez mon concessionnaire.

**Arcimboldi** · 03/03/2015, 14h23

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Envoyé par CedN

J'avais demandé à mon concess...

Sur F3 c'est un peu technique, mais sans mystère.

Faut quand-même 3 mains de préférence, donc à moins de constitution un peu spéciale; 2 personnes.
Un arpète cul-de-jatte manchot

peut suffire.

Si arpète indisponible ou simplement femme légitime, virer le ziblefu général c'est facile et suffisant pour isoler la batterie des fuites électriques.

**Titi95** · 21/08/2016, 10h45

Citation:

Envoyé par Arcimboldi

Sur F3 c'est un peu technique, mais sans mystère.

Faut quand-même 3 mains de préférence, donc à moins de constitution un peu spéciale; 2 personnes.
Un arpète cul-de-jatte manchot

peut suffire.

Si arpète indisponible ou simplement femme légitime, virer le ziblefu général c'est facile et suffisant pour isoler la batterie des fuites électriques.

Pour demonter la batterie il faut enlever le reservoir de carburant. Rien de bien compliqué, le Seul element tres Chiant a déconnecter, c est l encliquetable du circuit d alimetation en carburant, le long du cadre a gauche, tres mal placé et particulierement penible a pincer entre le cadre et le moteur.
Le reste, le connecteur de la pompe a essence c est facile et la visserie a droite a gauche...

**Deuf#121** · 22/08/2016, 11h03

Batterie Shido très puissante et légère et toujours opérationnelle.
En place sur mes motos depuis plusieurs années, rien à redire.

http://www.ulteambike.com/batterie-l....cfm#328806-F3

22/08/2016, 11h03	#6
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Batterie Shido très puissante et légère et toujours opérationnelle. En place sur mes motos depuis plusieurs années, rien à redire. http://www.ulteambike.com/batterie-l....cfm#328806-F3 __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

03/03/2015, 10h34	#1
CedN Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: février 2015 Messages: 24	Moi ma F3 800 débarque le 1 juillet. Premiere chose que je vais faire c'est passer sur une batterie Yuasa. Ma bécane va dormir dans un garage ou il n'y a pas de prise electrique (donc pas de recharge possible). Je pense rouler environ 1000 à 1500km par mois...et la laisser au repos de Novembre à Mars/Avril (a ce moment la charge possible car moto dans mon abri de jardin) J'espere mettre toutes les chances de mon coté avec ce type de batterie