750 "Miurada" VS 750 "Venom"

01/09/2009, 20h54

Citation:

Envoyé par aidone

Bah moi il faut qu on m'explique la mienne rupté comme celle de miurada a 265 km/h toute d origine avec cataliseur

Je monte une ligne titane rupt 235

donc j attend la puce que narno

m a trouvé, un petit réglage et on verra

Je vais finir par croire que c'est 100% stock qu'elle marche le pieux les 750

Dommage car j'aime pas le catalyseur

MT4 51, peut tu aller sur autoroute et pousser a fond ta B4 750 full tout, histoire de voir

**Tatayo** · 01/09/2009, 21h02

Le pousse au crime celui-là !

01/09/2009, 21h08

Citation:

Envoyé par VENOM

J

MT4 51, peut tu aller sur autoroute et pousser a fond ta B4 750 full tout, histoire de voir

Il devrait dépasser les 260 facilement vu le matos qu'il y a dessus,surtout grâce aux jantes.

01/09/2009, 21h27

Citation:

Envoyé par Metalrems

Il devrait dépasser les 260 facilement vu le matos qu'il y a dessus,surtout grâce aux jantes.

Je pense que les jantes ont un très petit impact sur la Vmax. (par contre sur la maniabilité dans les changements d'angle c'est une autre histoire

)

Pour cet exercice c'est plutot la puissance et l'aéro qui priment ! je te parie une pincée de kms sans les rétros d'origine par ex

Dans l'esprit et pour ceux qui ne l'auraient pas vu, regardez "Burt Munro"

**Pomme** · 01/09/2009, 21h30

Et le poids???

01/09/2009, 21h31

Citation:

Envoyé par Pomme

Et le poids???

Du pilote ?

01/09/2009, 21h59

Non des jantes,il gagne quasiment 4 kg avec.
logiquement plus les masses en mouvement sont légères meilleur c'est pour le fonctionnement de la machine.
Si c'est valable pour la maniabilité ça l'est aussi pour la vitesse et l'accélération.

01/09/2009, 22h14

La réduction du poids sur les masses (particulièrement non supendues) à un impact imprtant sur les phases ou là gravité agit : accel', freinage, changement d'angle ...
Dans le cas d'un régime quasi établi comme la Vmax, l'influence reste faible (toute proportion gardées, mais pas à 4 kg par ex) ... le cx tiens par exemple un role bien plus important.
Si on se projette quelques années en arrière les records de vitesse étaient loin d'être ridicules comparés à ceux d'aujourd'hui (certains restent même toujours imbattus) pourtant les machine étaient souvent lourdes ...

01/09/2009, 23h08

Citation:

Envoyé par VENOM

Je vais finir par croire que c'est 100% stock qu'elle marche le pieux les 750

Dommage car j'aime pas le catalyseur

MT4 51, peut tu aller sur autoroute et pousser a fond ta B4 750 full tout, histoire de voir

Vos B4 sont de quelle annee? combien de bornes?

02/09/2009, 08h15

Citation:

Envoyé par zebulonian

Vos B4 sont de quelle annee? combien de bornes?

moi 2004 16000 kms

et 2005 et 5000kms pour miruada

01/09/2009, 21h30	#5
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 862 Voir ma localisation	Et le poids??? __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

01/09/2009, 21h02	#2
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Le pousse au crime celui-là !

01/09/2009, 21h59	#7
Metalrems Guest Messages: n/a	Non des jantes,il gagne quasiment 4 kg avec. logiquement plus les masses en mouvement sont légères meilleur c'est pour le fonctionnement de la machine. Si c'est valable pour la maniabilité ça l'est aussi pour la vitesse et l'accélération.

01/09/2009, 22h14	#8
Sinclar Guest Messages: n/a	La réduction du poids sur les masses (particulièrement non supendues) à un impact imprtant sur les phases ou là gravité agit : accel', freinage, changement d'angle ... Dans le cas d'un régime quasi établi comme la Vmax, l'influence reste faible (toute proportion gardées, mais pas à 4 kg par ex) ... le cx tiens par exemple un role bien plus important. Si on se projette quelques années en arrière les records de vitesse étaient loin d'être ridicules comparés à ceux d'aujourd'hui (certains restent même toujours imbattus) pourtant les machine étaient souvent lourdes ...