750 "Miurada" VS 750 "Venom"

01/09/2009, 21h08

Citation:

Envoyé par VENOM

J

MT4 51, peut tu aller sur autoroute et pousser a fond ta B4 750 full tout, histoire de voir

Il devrait dépasser les 260 facilement vu le matos qu'il y a dessus,surtout grâce aux jantes.

01/09/2009, 21h27

Citation:

Envoyé par Metalrems

Il devrait dépasser les 260 facilement vu le matos qu'il y a dessus,surtout grâce aux jantes.

Je pense que les jantes ont un très petit impact sur la Vmax. (par contre sur la maniabilité dans les changements d'angle c'est une autre histoire

)

Pour cet exercice c'est plutot la puissance et l'aéro qui priment ! je te parie une pincée de kms sans les rétros d'origine par ex

Dans l'esprit et pour ceux qui ne l'auraient pas vu, regardez "Burt Munro"

**Pomme** · 01/09/2009, 21h30

Et le poids???

01/09/2009, 21h31

Citation:

Envoyé par Pomme

Et le poids???

Du pilote ?

01/09/2009, 21h59

Non des jantes,il gagne quasiment 4 kg avec.
logiquement plus les masses en mouvement sont légères meilleur c'est pour le fonctionnement de la machine.
Si c'est valable pour la maniabilité ça l'est aussi pour la vitesse et l'accélération.

01/09/2009, 22h14

La réduction du poids sur les masses (particulièrement non supendues) à un impact imprtant sur les phases ou là gravité agit : accel', freinage, changement d'angle ...
Dans le cas d'un régime quasi établi comme la Vmax, l'influence reste faible (toute proportion gardées, mais pas à 4 kg par ex) ... le cx tiens par exemple un role bien plus important.
Si on se projette quelques années en arrière les records de vitesse étaient loin d'être ridicules comparés à ceux d'aujourd'hui (certains restent même toujours imbattus) pourtant les machine étaient souvent lourdes ...

01/09/2009, 21h30	#3
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 862 Voir ma localisation	Et le poids??? __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

01/09/2009, 21h59	#5
Metalrems Guest Messages: n/a	Non des jantes,il gagne quasiment 4 kg avec. logiquement plus les masses en mouvement sont légères meilleur c'est pour le fonctionnement de la machine. Si c'est valable pour la maniabilité ça l'est aussi pour la vitesse et l'accélération.

01/09/2009, 22h14	#6
Sinclar Guest Messages: n/a	La réduction du poids sur les masses (particulièrement non supendues) à un impact imprtant sur les phases ou là gravité agit : accel', freinage, changement d'angle ... Dans le cas d'un régime quasi établi comme la Vmax, l'influence reste faible (toute proportion gardées, mais pas à 4 kg par ex) ... le cx tiens par exemple un role bien plus important. Si on se projette quelques années en arrière les records de vitesse étaient loin d'être ridicules comparés à ceux d'aujourd'hui (certains restent même toujours imbattus) pourtant les machine étaient souvent lourdes ...