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08/09/2009, 09h57
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#1 |
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Rang 6 - Gary Hocking
F4 312 R
Date d'inscription: avril 2009
Localisation: haute garonne
Messages: 283
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F4 312R 06/2009 4000km
-batterie faiblarde  -perdu une vis de fixation boucle arriere -ombre dans la peinture blanche sur la coque arriere -fuite du reservoir d'essence au niveau d'une patte de fixation -freinage de merde avec du brembo HPK, car le mecano a mal purgé -une flute qui commence a bouger -et pour finir, les 4 tetons ,qui servent a caler le carenage avant, ont ete sectionnés , quand ils l'ont demonté pour abaisser les tés sur la fourche, et qu'ils ont reserré comme des bourrins |
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08/09/2009, 19h19
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#2 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
putain pas de chance joebarbar, que de souci avec ta 312  jespére que ça va le faire maintenant |
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08/09/2009, 20h05
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#3 | |
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Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 862
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Citation:
C'est comme les batteries mal branchées qui crament le boitier de service, certes on peut considérer qu'il manque un détrompeur mais quand même...
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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08/09/2009, 20h24
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#4 |
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Guest
Messages: n/a
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pour mes debut
je sort d'un cbr repsol 2007 que de changement !!!!! mais deja des ennuis, g pas l'habitude suintement d'huile (qui viens thériquement du cache culbuteur) et d'eau sur le bas du carénage mais bon ça je sais pas d'ou va viens 'la pompe a mon avis) un problème à la fois dans 3 jour je pars au bol d'or 1000 kms allé retour, j'espère que ça va aller |
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08/09/2009, 20h44
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#5 | |
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Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 862
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Citation:
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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08/09/2009, 20h54
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#6 |
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Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 862
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Mise à jour.
J'ai essayé de faire le tri, une batterie faiblarde qui ne tient que 2 ans, ok mais c'est pareil avec les japs, un chargeur intelligent et plus de problème, la mienne est impeccable après plus de 3 ans. Jeu dans la colonne de direction, mécano négligeant, c'est à vérifier/resserer à chaque révision. Freins mal purgés, idem. Roulement de moyeu, certes c'est un point faible, mais pas de Karcher + mécano consciencieux = plus longévité (vérification/graissage du mien à 18.000, c'est nickel). Bref, attention à la maintenance, peut-être plus qu'une nippone (ni mauvaise  ).Pour ceux dont la vue baisse, j'envoie le tableau excel à votre adresse mail.
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs Dernière modification par Pomme ; 04/11/2014 à 21h22. |
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08/09/2009, 20h54
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#7 | |
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Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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Citation:
 Dernière modification par Philippe ; 08/09/2009 à 20h57. |
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08/09/2009, 20h59
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#8 |
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Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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Pomme, le boitier de service c'était pour ma B4 pas pour la Tambu.
Avant ces deux là, ma première MV était une B4 750 grise de 2005 de 5000kms avec zéro soucis et ensuite j'ai eu une F4 1000S rouge et grise de 2005 et 11000 Kms également sans soucis. |
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08/09/2009, 21h06
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#9 | |
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Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 862
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Citation:
La vue qui baisse c'était pour toi, mais finalement ça va encore...
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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| Tags |
| fiabilité, kilométrages, soucis |
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Mode hybride
