La guigne... pas dispo...

04/10/2008, 10h53

oui, c'est pas toujours cohérent, ces histoires de carto. même a la "maison", certains ingénieurs deviennent tout blanc quand tu abordes le sujet...

par exemple, pas de puce "ligne ouverte" prévue pour le 750 brutale

du coup, faut se débrouiller...

tu peux mettre la rg3 sur la senna 750, elle était d'ailleurs vendue avec!!!

la senna était produite pour financer la fondation ayrton senna, qui aide les enfants des favelas au brésil. c'est en fait une évo 2 (136cv orig)avec une zone rouge a 13800... même puce que le f4S, pas de filiation moteur directe avec le spr.

bien sur, suspensions haut de gamme et carrosserie avec pièces carbone.
de rien, tatayo, c'est le forum, qui est une mine d'information

04/10/2008, 10h53	#13
nikkoxx Guest Messages: n/a	oui, c'est pas toujours cohérent, ces histoires de carto. même a la "maison", certains ingénieurs deviennent tout blanc quand tu abordes le sujet... par exemple, pas de puce "ligne ouverte" prévue pour le 750 brutale du coup, faut se débrouiller... tu peux mettre la rg3 sur la senna 750, elle était d'ailleurs vendue avec!!! la senna était produite pour financer la fondation ayrton senna, qui aide les enfants des favelas au brésil. c'est en fait une évo 2 (136cv orig)avec une zone rouge a 13800... même puce que le f4S, pas de filiation moteur directe avec le spr. bien sur, suspensions haut de gamme et carrosserie avec pièces carbone. de rien, tatayo, c'est le forum, qui est une mine d'information Dernière modification par nikkoxx ; 04/10/2008 à 10h55.