Essai Brutale 1078 pour anglophone!

18/07/2008, 12h53

Je ne vois absolument pas l'intérêt d'un tels moteur dans cette partie cycle, déjà que le 910 R était plus que limite.

Ou alors pour les pilotes de lignes droite sur autoroute

**Philippe** · 23/07/2008, 16h19

A lire l'éssai dans l'Intégral de ce mois-ci. D'la balle, je suis assez tenté d'ailleurs en remplacement de mon 750.

23/07/2008, 16h24

Citation:

Envoyé par VENOM

Je ne vois absolument pas l'intérêt d'un tels moteur dans cette partie cycle, déjà que le 910 R était plus que limite.

Ou alors pour les pilotes de lignes droite sur autoroute

910 R limite....arrête de déconner! Oh, la fiote....je comprends mieux pourquoi tu as acheté une Triumph 675.

Les guidonnages n'existent quasiment pas comme certains peuvent s'en plaindre. Je n'en ai eu qu'un en 12 mois...en ouvrant en grand sur l'angle à 8-9000 en 3ème. Un guidon, ça se tient!

23/07/2008, 16h27

En l'occurence, c'est plutôt la moto et la combi qui tiennent VENOM...pas l'inverse.

:-)

**Philippe** · 31/07/2008, 09h15

Qui a déjà éssayé une 1078cc ? F4 ou B4?

31/07/2008, 10h28

Citation:

Envoyé par MT4#51

Qui a déjà éssayé une 1078cc ? F4 ou B4?

FDSA à eu l'occasion d'essayer une F4 1078

Aldo, c'est à toi ...

**Philippe** · 31/07/2008, 10h52

Alors Aldo, dis nous tout.

**Jack** · 31/07/2008, 17h08

on veut tt savoir
je suis comme MT4, je me laisserais bien tenter par la B4/1078

**kefran** · 01/08/2008, 07h50

Citation:

Envoyé par Sinclar

FDSA à eu l'occasion d'essayer une F4 1078

Aldo, c'est à toi ...

en rodage...mais il vous dira que c'est plus coupleux...(f4)

01/08/2008, 12h40

Désolé pour le retard j'ai en effet essayé une F4 1078 certes en rodage limitation 6500 tours.
Et bien je vous assure que sa tract grave le parcours était très sinueux je me suis régalé un couple de ouf j'imagine ce que cela donne dans les tours.

J’en connais deux qui avaient du mal a suivre bon en même temps un était en Brutale donc rien à voir.

18/07/2008, 12h53	#1
VENOM Guest Messages: n/a	Je ne vois absolument pas l'intérêt d'un tels moteur dans cette partie cycle, déjà que le 910 R était plus que limite. Ou alors pour les pilotes de lignes droite sur autoroute

23/07/2008, 16h19	#2
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	A lire l'éssai dans l'Intégral de ce mois-ci. D'la balle, je suis assez tenté d'ailleurs en remplacement de mon 750.

23/07/2008, 16h27	#4
Bidalot Guest Messages: n/a	En l'occurence, c'est plutôt la moto et la combi qui tiennent VENOM...pas l'inverse. :-)

31/07/2008, 09h15	#5
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Qui a déjà éssayé une 1078cc ? F4 ou B4?

31/07/2008, 10h52	#7
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Alors Aldo, dis nous tout.

31/07/2008, 17h08	#8
Jack Rang 5 - Phil Read B4 1078RR , Kawasaki Versys Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: 91 Messages: 952	on veut tt savoir je suis comme MT4, je me laisserais bien tenter par la B4/1078

01/08/2008, 12h40	#10
FDSA Guest Messages: n/a	Désolé pour le retard j'ai en effet essayé une F4 1078 certes en rodage limitation 6500 tours. Et bien je vous assure que sa tract grave le parcours était très sinueux je me suis régalé un couple de ouf j'imagine ce que cela donne dans les tours. J’en connais deux qui avaient du mal a suivre bon en même temps un était en Brutale donc rien à voir.